A IVECO BUS aproveitou a Lat.Bus 2026, realizada no São Paulo Expo, para ampliar as possibilidades de aplicação do Daily Minibus no mercado brasileiro. A fabricante apresentou uma inédita configuração para 17 passageiros mais motorista (17+1) do modelo 45-160 Fretamento e promoveu o lançamento comercial da família Daily Minibus Hi-Matic, equipada com transmissão automática de oito velocidades.
Produzido no complexo industrial de Sete Lagoas (MG), o Daily Minibus ganha alternativas direcionadas a diferentes perfis de clientes dos segmentos de fretamento, turismo e transporte executivo. A estratégia da fabricante é combinar capacidade de passageiros, conforto, facilidade de condução e custos operacionais competitivos, aproveitando a arquitetura sobre chassi que diferencia o modelo no mercado.
As novidades apresentadas durante a feira também ampliam a atuação da IVECO BUS em um segmento no qual as necessidades podem variar significativamente de acordo com a operação. Enquanto a configuração 17+1 busca elevar a produtividade do Daily Minibus 45-160, a família Hi-Matic concentra-se principalmente no conforto de condução proporcionado pela transmissão automática.
“O Daily Minibus evolui acompanhando as necessidades do mercado. Cada nova configuração nasceu atendendo um perfil de operação, preservando os atributos que fizeram do Daily uma referência no segmento”, afirma Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da IVECO BUS.
Daily Minibus 45-160 passa a transportar 17 passageiros mais motorista
Uma das principais novidades é a configuração 17+1 do Daily Minibus 45-160 Fretamento, desenvolvida a partir das demandas identificadas pela fabricante junto aos operadores.
Com capacidade para 17 passageiros, além do motorista, a versão procura aumentar a produtividade sem abandonar características estruturais já conhecidas da linha.
A IVECO BUS destaca como diferencial o fato de o Daily Minibus ser uma van produzida sobre chassi, conceito que combina características de dirigibilidade encontradas em veículos leves com uma estrutura projetada para suportar aplicações profissionais de transporte de passageiros.
Essa construção contribui para a robustez e durabilidade do veículo, especialmente em operações caracterizadas por elevada utilização diária.
Outro ponto destacado pela fabricante é o espaço disponível no salão de passageiros. A arquitetura do Daily possibilita oferecer um dos maiores compartimentos internos de sua categoria, enquanto a suspensão traseira com molas parabólicas foi projetada para contribuir com o conforto dos ocupantes.
Motor FPT de 160 cv equipa nova configuração
O IVECO Daily Minibus 45-160 Fretamento 17+1 utiliza o motor FPT F1C, que desenvolve 160 cv de potência e torque máximo de 380 Nm.
O conjunto foi dimensionado para atender diferentes condições encontradas nas operações de transporte, incluindo aclives e situações que exigem retomadas de velocidade.
A configuração mantém rodado traseiro simples, característica que pode trazer uma vantagem financeira adicional para determinados operadores ao reduzir os custos de pedágio em comparação com configurações enquadradas em categorias tarifárias superiores.
A combinação entre maior capacidade de passageiros e manutenção do rodado simples integra a estratégia da IVECO BUS de elevar a produtividade sem provocar um crescimento proporcional dos custos da operação.
“A configuração 17+1 amplia a capacidade do Daily Minibus 45-160 Fretamento mantendo os atributos valorizados do produto. É uma solução pensada para quem busca aumentar produtividade sem elevar os custos de operação”, destaca Kazuto.
Valor de revenda entra na conta do custo operacional
Além do preço de aquisição e do consumo de combustível, a IVECO BUS chama atenção para outro componente importante na análise do custo total de propriedade (TCO): o valor residual do veículo.
Em 2026, o Daily voltou a aparecer entre os destaques do Prêmio Melhor Revenda, promovido pela revista Quatro Rodas, registrando um dos menores índices de desvalorização dentro de seu segmento.
A preservação do valor do veículo após determinado período de utilização ganha relevância especialmente nas operações profissionais, nas quais a renovação periódica da frota faz parte do planejamento financeiro das empresas.
Somada à capacidade adicional da versão 17+1, essa característica procura fortalecer a proposta do Daily para operadores que analisam não somente o investimento inicial, mas todo o ciclo econômico do veículo.
Daily Minibus Hi-Matic chega comercialmente ao mercado
A segunda grande novidade apresentada pela IVECO BUS na Lat.Bus 2026 é o lançamento comercial da família Daily Minibus Hi-Matic.
A tecnologia estará disponível nas versões 45-180 e 50-180, contemplando diferentes configurações para atender operações de Fretamento, Turismo, Executivo e Vetrato.
O principal diferencial está na adoção da transmissão automática ZF 8HP de oito velocidades, desenvolvida para proporcionar mudanças de marcha rápidas e suaves.
Ao eliminar a necessidade de trocas manuais durante a condução, a transmissão reduz o esforço do motorista, especialmente em operações realizadas em centros urbanos, rodovias congestionadas ou trajetos que exigem mudanças frequentes de velocidade.
A suavidade das trocas também beneficia os passageiros, reduzindo interrupções na entrega de potência e tornando o deslocamento mais confortável.
Câmbio automático ZF de oito marchas traz Eco Mode, Kick Down e Creep Mode
A transmissão ZF 8HP utilizada no Daily Minibus Hi-Matic incorpora diferentes recursos eletrônicos destinados a adaptar seu funcionamento às necessidades da operação.
Entre eles está o Eco Mode, voltado à busca de uma estratégia de trocas que favoreça a eficiência energética.
Já o Kick Down permite que a transmissão reduza automaticamente a marcha diante de uma demanda maior de aceleração, disponibilizando mais rapidamente a força necessária para determinadas situações de condução.
Outro recurso é o Creep Mode, particularmente útil durante manobras e deslocamentos em baixa velocidade. A função permite movimentar o veículo utilizando o torque natural da transmissão, facilitando situações como estacionamento e movimentação em espaços reduzidos.
Além de melhorar a dirigibilidade, a automatização das trocas pode contribuir para reduzir esforços desnecessários sobre componentes mecânicos, uma vez que a transmissão administra eletronicamente a seleção das marchas.
Motor de 180 cv e 430 Nm equipa versões Hi-Matic
Para acompanhar a proposta das novas versões automáticas, os Daily Minibus 45-180 e 50-180 Hi-Matic são equipados com outra configuração do motor FPT F1C.
Neste caso, o propulsor desenvolve 180 cv de potência e torque máximo de 430 Nm, números superiores aos apresentados pela versão 45-160.
A combinação do motor com a transmissão automática de oito velocidades busca oferecer respostas adequadas tanto para aplicações urbanas quanto para deslocamentos rodoviários, preservando a eficiência energética como um dos pilares do projeto.
Para Paulo Kazuto, a configuração representa uma evolução especialmente importante para operações nas quais o conforto do motorista e dos passageiros possui peso significativo.
“A linha Daily Minibus Hi-Matic representa um novo patamar para operações que priorizam conforto ao dirigir e experiência do passageiro. A combinação entre o motor de 180 cavalos e a transmissão automática proporciona desempenho superior, trocas extremamente suaves e uma condução confortável, mantendo a confiabilidade que só a linha Daily oferece”, ressalta.
Fretamento, turismo e transporte executivo estão entre as aplicações
A ampliação da família permite à IVECO BUS oferecer configurações direcionadas a diferentes segmentos do transporte profissional de passageiros.
No fretamento, a configuração 17+1 pode atender empresas que necessitam transportar equipes e pequenos grupos mantendo uma estrutura compacta.
Já as versões Hi-Matic ampliam as alternativas para fretamento executivo e turismo, operações nas quais conforto, suavidade e facilidade de condução podem representar importantes diferenciais.
A fabricante também oferece versões personalizadas do Daily Minibus para aplicações específicas, permitindo adequações de equipamentos e acabamento conforme o perfil do cliente.
Produção nacional em Sete Lagoas
Outro ponto destacado pela IVECO BUS é a nacionalização da linha. O Daily Minibus é produzido em Sete Lagoas, Minas Gerais, complexo industrial que concentra parte importante das operações da fabricante no Brasil.
Os veículos destinados a determinadas configurações recebem ainda aprimoramentos estéticos e funcionais nas instalações da Greencar, também localizada no município mineiro.
Essa etapa possibilita adaptar o produto às especificações de diferentes aplicações antes da entrega ao cliente.
Com produção 100% nacional, o Daily Minibus também está habilitado ao financiamento por meio do Finame, ampliando as alternativas disponíveis para empresas interessadas na aquisição dos veículos.
IVECO BUS amplia opções para um mercado cada vez mais diversificado
A apresentação das novas versões na Lat.Bus 2026 mostra uma estratégia de diversificação do Daily Minibus sem abandonar a base mecânica e estrutural que sustenta a família.
De um lado, o 45-160 Fretamento 17+1 aumenta a capacidade e busca melhorar a relação entre passageiros transportados e custos da operação. De outro, os 45-180 e 50-180 Hi-Matic acrescentam uma transmissão automática de oito velocidades e maior potência para atender clientes que colocam conforto e facilidade de condução entre as prioridades.
A expansão também reforça o trabalho de engenharia desenvolvido no Brasil. Com fabricação em Minas Gerais e diferentes possibilidades de configuração, o IVECO Daily Minibus passa a ocupar uma faixa ainda mais ampla do transporte profissional de passageiros, atendendo desde serviços de fretamento até aplicações executivas e turísticas.
Sobre a IVECO BUS
A IVECO BUS integra o Iveco Group e desenvolve veículos destinados a diferentes aplicações do transporte de passageiros, incluindo operações urbanas, intermunicipais, escolares, rodoviárias e de turismo.
A fabricante trabalha globalmente com diferentes alternativas energéticas, incluindo biocombustíveis, biometano, veículos elétricos a bateria e células a combustível, além dos produtos com motores convencionais.
A companhia possui mais de 6.550 colaboradores e mantém sete unidades de produção na Europa e na América Latina, localizadas em Annonay e Rorthais, na França; Vysoké Myto, na República Tcheca; Brescia e Foggia, na Itália; Sete Lagoas, no Brasil; e Córdoba, na Argentina.
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