A Real Alagoas será uma das primeiras empresas brasileiras a incorporar à frota o recém-lançado Marcopolo Torino 2027. A operadora adquiriu duas unidades da nova geração do ônibus urbano, apresentada oficialmente pela Marcopolo durante a Lat.Bus 2026, realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo.
Os dois novos ônibus serão destinados ao sistema de transporte de Maceió (AL) e terão uma configuração específica para o futuro padrão de operação da capital alagoana. Entre os principais diferenciais estão as cinco portas, sendo três instaladas no lado direito e duas no esquerdo, permitindo atendimento tanto em pontos convencionais quanto em plataformas de sistemas de transporte de maior capacidade.
A aquisição ganha relevância por acontecer justamente na estreia comercial da nova geração do Torino. Apresentado ao mercado durante a principal feira de ônibus da América Latina, o Torino 2027 recebeu uma profunda atualização em relação à geração anterior, especialmente nos sistemas eletrônicos, facilidade de manutenção, climatização, ergonomia, iluminação e posto do motorista.
Real Alagoas aposta no novo Torino para a operação em Maceió
As duas unidades adquiridas pela Real Alagoas terão características que as diferenciam dos ônibus urbanos atualmente encontrados com maior frequência nas ruas de Maceió.
A configuração prevê cinco portas, sendo três no lado direito da carroceria e duas no esquerdo. Essa disposição proporciona maior flexibilidade operacional e é característica de ônibus preparados para sistemas BRT (Bus Rapid Transit), nos quais podem existir estações e plataformas posicionadas em lados diferentes da via.
Os veículos também terão vidros colados e selados, contribuindo para uma aparência externa mais limpa e contemporânea. As portas, por sua vez, terão ampla área envidraçada, característica que reforça o desenho moderno da nova geração do urbano da Marcopolo.
Três itinerários eletrônicos ampliam informações aos passageiros
Outro detalhe da configuração encomendada pela Real Alagoas será a quantidade de painéis eletrônicos de itinerário.
Cada ônibus contará com três equipamentos: um painel frontal principal, um segundo painel auxiliar na região frontal e outro instalado na lateral da carroceria.
O painel frontal auxiliar representa uma novidade na configuração e complementa a comunicação visual dos veículos. Com diferentes pontos para apresentação das informações, a solução facilita a identificação da linha e do destino pelos passageiros, inclusive em ambientes de maior movimento, como estações, terminais e corredores estruturais.
Volksbus 17.260 S Euro 6 será a base dos novos Torino
Para os dois Marcopolo Torino 2027, a Real Alagoas escolheu o chassi Volkswagen Volksbus 17.260 S Euro 6, configuração destinada a aplicações urbanas que exigem maior desempenho.
Um dos principais diferenciais será a transmissão automática ZF de oito marchas, característica que proporciona maior comodidade ao motorista principalmente em operações urbanas intensas, marcadas por sucessivas acelerações, frenagens e paradas.
A transmissão automática também elimina as trocas manuais de marcha durante a jornada e trabalha integrada ao conjunto mecânico para aproveitar adequadamente as faixas de rotação e torque disponíveis.
O chassi atende ainda ao Proconve P-8, equivalente ao padrão Euro 6, atualmente a legislação ambiental aplicada aos veículos pesados novos comercializados no Brasil. A tecnologia estabelece níveis significativamente mais rigorosos para a emissão de poluentes em comparação com as gerações anteriores.
Acessibilidade integra configuração escolhida pela Real Alagoas
Os dois ônibus também serão equipados com elevador para pessoas com deficiência (PcD), assegurando condições de embarque e desembarque aos passageiros com mobilidade reduzida.
A acessibilidade integra a configuração destinada ao transporte coletivo de Maceió e acompanha as demais soluções incorporadas ao projeto do novo Torino.
A própria Marcopolo promoveu mudanças na nova geração do modelo relacionadas à ergonomia, circulação interna e aos equipamentos disponíveis no salão, buscando melhorar a experiência dos diferentes perfis de passageiros.
A aquisição ocorre em um momento importante para a história do Torino. A Marcopolo apresentou oficialmente o Torino 2027 na Lat.Bus 2026, colocando no mercado uma nova geração de um produto que está presente no transporte urbano brasileiro desde 1983.
Mais do que uma alteração estética, o projeto foi desenvolvido com foco na redução dos custos de operação e manutenção, aumento da disponibilidade dos ônibus e melhoria da experiência de passageiros e motoristas.
Nesse sentido, uma das principais novidades está escondida sob a carroceria: a nova arquitetura elétrica EVIA (Equipment for Vehicle Interface Architecture).
O sistema foi desenvolvido para facilitar a integração entre os diferentes equipamentos eletrônicos instalados no ônibus e tornar mais rápidos os processos de diagnóstico de eventuais falhas.
Novo sistema eletrônico facilita diagnóstico e manutenção
O Torino 2027 conta com novo painel de indicadores e aplicativo de diagnóstico, permitindo localizar problemas de maneira mais rápida e precisa.
A proposta é diminuir o período em que o ônibus permanece parado para manutenção, aspecto particularmente importante para empresas urbanas, nas quais a disponibilidade diária da frota influencia diretamente a operação das linhas.
A central elétrica também foi redimensionada e ganhou maior espaço para instalação, inspeção e manutenção dos componentes.
A Marcopolo ampliou ainda os acessos aos principais conjuntos mecânicos e elétricos, buscando simplificar as intervenções realizadas pelas equipes de manutenção nas garagens.
Portas ficaram 30% mais leves
As portas também passaram por uma reformulação importante na nova geração do Torino. As folhas agora são simétricas e ficaram 30% mais leves, segundo as especificações do novo projeto.
Além da redução de peso, a Marcopolo trabalhou para aumentar a resistência à corrosão e diminuir o desgaste dos componentes.
O novo mecanismo de acionamento foi projetado para reduzir desalinhamentos, vazamentos de ar e a necessidade de regulagens ao longo da operação.
Essas características ganham importância especial nos ônibus adquiridos pela Real Alagoas justamente pela configuração escolhida: com cinco portas por veículo, confiabilidade e facilidade de manutenção desses componentes tornam-se aspectos relevantes para a disponibilidade operacional.
Torino 2027 estreia novo conjunto óptico
A dianteira é outro elemento que diferencia visualmente o novo Torino da geração que o antecede.
O conjunto óptico pode receber faróis em LED ou halógenos, além de DRL em LED integrado e opção de faróis de neblina também em LED.
A tampa destinada ao acesso aos faróis foi redesenhada para facilitar reparos e substituições, seguindo a filosofia adotada pela Marcopolo de tornar os principais componentes mais acessíveis às equipes das oficinas.
Na traseira, as lanternas em LED também foram projetadas buscando combinar maior visibilidade com acesso simplificado durante intervenções de manutenção.
Climatização do Torino 2027 foi redesenhada
Entre as mudanças destinadas diretamente aos passageiros está o novo sistema de climatização.
A Marcopolo utilizou simulações virtuais de fluxo de ar no desenvolvimento dos novos dutos. Segundo os dados do projeto, a velocidade média do ar pode ser até 40% superior à geração anterior, proporcionando distribuição mais homogênea pelo salão.
O objetivo é diminuir as diferenças de temperatura entre diferentes pontos do ônibus, especialmente em operações com elevada ocupação.
Também foram desenvolvidos novos pacotes de isolamento térmico e acústico, buscando reduzir a transferência de calor e ruídos para o interior do veículo.
Novas poltronas e opções de USB modernizam salão
O lançamento trouxe ainda uma nova família de poltronas para o Torino 2027, com alterações no desenho, materiais, ergonomia e acabamentos.
Dependendo da especificação escolhida pelo operador, os conjuntos podem contar com entradas USB, novos apoios de cabeça e diferentes padrões de acabamento.
Os pega-mãos também foram redesenhados como parte da atualização do interior.
A proposta da fabricante foi trabalhar não apenas aspectos funcionais, mas também a percepção de qualidade do passageiro dentro de um veículo utilizado diariamente em deslocamentos urbanos.
Motorista ganha posto de condução redesenhado
Outra mudança significativa está na área reservada ao motorista.
O cockpit do Torino 2027 foi redimensionado, oferecendo maior espaço interno, melhor acesso aos comandos e novos compartimentos para objetos pessoais e garrafas.
Os retrovisores também foram revistos para ampliar o campo de visão e reduzir pontos cegos durante a condução.
A ventilação recebeu atenção específica. O motorista passa a contar com quatro difusores direcionáveis, responsáveis por distribuir melhor o fluxo de ar no posto de condução.
Há ainda possibilidade de utilização de Defroster refrigerado no sistema Twin, incluindo um desembaçador dedicado ao para-brisa, recurso importante para manter a visibilidade em condições climáticas adversas.
Torino 2027 será produzido no Rio Grande do Sul e Espírito Santo
Para atender à demanda pelo novo modelo, a Marcopolo utilizará suas fábricas de Caxias do Sul (RS) e São Mateus (ES).
A unidade capixaba assume papel especialmente importante na produção dos modelos urbanos da companhia. Desde sua inauguração, a fábrica de São Mateus já produziu mais de 20 mil veículos e recebeu investimentos para modernização dos processos e ampliação da capacidade industrial.
A estrutura permite à Marcopolo atender operadores de diferentes regiões do País em um momento no qual a renovação dos sistemas urbanos também envolve novas exigências relacionadas a emissões, climatização, acessibilidade e tecnologias embarcadas.
Do lançamento na Lat.Bus às ruas de Maceió
Criado em 1983, o Torino atravessou diferentes gerações e se consolidou como um dos modelos mais conhecidos do transporte coletivo brasileiro. A versão apresentada em 2026 mantém o nome tradicional, mas inaugura uma nova etapa tecnológica para o produto.
E a Real Alagoas já está entre as empresas que apostaram nessa nova geração.
Com a aquisição das duas unidades do Marcopolo Torino 2027, a operadora prepara para Maceió uma configuração bastante particular: cinco portas, vidros colados, três itinerários eletrônicos, acessibilidade, chassi Volksbus 17.260 S Euro 6 e transmissão automática ZF de oito marchas.
Os veículos também terão a identidade visual definida para a operação em Maceió, conectando a chegada da mais recente geração de um dos principais ônibus urbanos brasileiros ao processo de modernização planejado para o transporte coletivo da capital alagoana.
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