A GTU – Guaratiba Transportes Urbanos prepara uma importante novidade para o sistema municipal de ônibus do Rio de Janeiro. A operadora, que atuará na Zona Oeste da capital fluminense, está incorporando unidades do Caio Millennium V e será a primeira empresa privada da cidade a operar comercialmente com a nova geração do modelo.
Os veículos fazem parte de uma aquisição de 50 ônibus Millennium V realizada para a GTU e a TUSE – Transportes Urbanos Sepetiba, duas empresas do Grupo Comporte destinadas às operações na Zona Oeste carioca. A chegada das unidades amplia a presença de veículos de nova geração no transporte municipal e introduz uma configuração que combina motor traseiro, piso baixo, suspensão pneumática, motorização Euro 6, climatização e tecnologias avançadas de segurança.
Fabricados pela Caio, os novos ônibus utilizam o chassi Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 BlueTec 6, uma plataforma desenvolvida especificamente para aplicações urbanas de maior demanda. A configuração também se diferencia pela capacidade para até 81 passageiros, sendo 36 sentados e 45 em pé.
Compra de GTU e TUSE reúne 50 unidades do Millennium V
A aquisição de 50 Caio Millennium V contempla as duas novas operações do Grupo Comporte na Zona Oeste: GTU e TUSE. A incorporação representa um investimento em veículos com características diferentes dos modelos convencionais de motor dianteiro amplamente utilizados no sistema municipal carioca.
No caso da Guaratiba Transportes Urbanos, a chegada dos ônibus também estabelece um marco para a carroceria da Caio no município. A GTU será a primeira operadora privada do Rio de Janeiro a utilizar o Millennium V, ampliando a presença da quinta geração de um dos modelos urbanos mais conhecidos da fabricante paulista.
A configuração escolhida reúne características especialmente direcionadas às linhas urbanas de maior movimentação, incluindo três portas no lado direito, maior capacidade interna e uma plataforma de piso baixo que facilita o fluxo durante embarques e desembarques.
Mercedes-Benz O 500 U traz motor traseiro e 286 cv
Sob a carroceria Millennium V está o Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 BlueTec 6, chassi urbano de motor traseiro desenvolvido para operações de elevada intensidade.
O conjunto utiliza o motor Mercedes-Benz OM 926 LA, de 7,2 litros, capaz de entregar 286 cv de potência e 1.100 Nm de torque. A motorização atende aos requisitos do Proconve P-8, equivalente à norma Euro 6, incorporando tecnologias destinadas à redução das emissões de poluentes.
A potência e o torque disponíveis também são importantes diante das características do tráfego urbano do Rio de Janeiro, marcado por operações com elevada ocupação, constantes acelerações e retomadas e longos períodos de funcionamento.
Outro diferencial do O 500 U está na própria arquitetura do chassi. O modelo possui embarque em nível baixo, sem degraus de acesso pela porta dianteira e na região entre os eixos, facilitando a movimentação dos passageiros pelo interior do ônibus.
Suspensão pneumática permite rebaixamento lateral
Os novos ônibus da GTU também contam com suspensão pneumática, característica que proporciona uma rodagem mais confortável e ajuda a reduzir os impactos das irregularidades do pavimento sobre passageiros e componentes do veículo.
Associado à suspensão está o sistema de rebaixamento lateral, que permite reduzir a altura da carroceria em relação ao meio-fio durante o embarque e desembarque.
A combinação entre piso baixo e ajoelhamento da suspensão contribui especialmente para a acessibilidade de idosos, pessoas com dificuldade de locomoção e passageiros transportando carrinhos ou volumes.
A configuração diferencia os novos Millennium V de ônibus urbanos convencionais com motor dianteiro e suspensão metálica, oferecendo uma plataforma desenvolvida especificamente para operações de maior capacidade e intensidade.
Capacidade chega a 81 passageiros
Os Caio Millennium V da GTU foram configurados para transportar até 81 passageiros, dos quais 36 podem viajar sentados e outros 45 em pé.
O salão dispõe de poltronas estofadas, piso antiderrapante e iluminação adequada às características do transporte urbano. As três portas instaladas no lado direito contribuem para agilizar a movimentação dos usuários, aspecto particularmente importante em linhas com grande quantidade de embarques e desembarques.
A organização interna foi desenvolvida para conciliar capacidade e circulação, aproveitando também as características proporcionadas pelo chassi de motor traseiro.
Ar-condicionado Spheros reforça conforto térmico
Todos os novos ônibus contam com ar-condicionado Spheros, item que ganha relevância especial diante das temperaturas elevadas registradas durante grande parte do ano no Rio de Janeiro.
A climatização é complementada por um sistema de distribuição do ar pelo salão, contribuindo para manter condições térmicas mais adequadas mesmo durante períodos de maior ocupação.
Os veículos possuem ainda vidros fumê, que ajudam a diminuir a incidência direta de luz solar no interior do ônibus.
A combinação de climatização e tratamento dos vidros representa uma evolução importante na experiência dos usuários que utilizam diariamente o transporte público na Zona Oeste carioca, especialmente em viagens mais longas.
USB, informações de viagem e aviso das próximas paradas
A tecnologia embarcada não se restringe ao conjunto mecânico. A GTU especificou os novos ônibus com diferentes equipamentos destinados à informação, comunicação e conectividade dos passageiros.
Entre eles estão tomadas USB, que possibilitam a recarga de celulares e outros dispositivos durante os deslocamentos.
Os veículos também possuem painéis eletrônicos para disponibilização de informações da viagem, além de itinerários eletrônicos internos e externos que auxiliam na identificação das linhas e destinos.
Outro recurso previsto é o aviso sonoro automático das próximas paradas, ampliando a informação disponibilizada dentro do veículo e auxiliando inclusive passageiros que não estejam familiarizados com determinado trajeto.
O pacote inclui ainda sistema de som com alto-falantes e microfone, permitindo comunicação do motorista ou da operação com os passageiros quando necessário.
Câmeras ampliam monitoramento dentro dos ônibus
A segurança também ocupa papel importante na especificação dos novos Millennium V.
As unidades contam com câmeras de monitoramento, acompanhadas por painel interno para visualização das imagens. O recurso amplia o acompanhamento do que acontece no salão e em pontos estratégicos do veículo durante a operação.
Outro equipamento é o botão de emergência destinado a situações de pânico ou assédio, acrescentando uma ferramenta de proteção aos passageiros.
Os ônibus possuem ainda sistemas tradicionais de segurança, incluindo saídas de emergência, alçapões no teto e janelas de correr, além de portas com acionamento pneumático e catraca eletrônica.
ADAS e DMS elevam nível de segurança operacional
Entre as tecnologias de maior destaque dos novos ônibus da GTU estão os sistemas eletrônicos de assistência ao motorista.
A frota contará com ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), conjunto de recursos desenvolvido para auxiliar a condução e atuar preventivamente diante de determinadas situações de risco no trânsito.
Os veículos também recebem o DMS (Driver Monitoring System), tecnologia voltada ao monitoramento das condições do motorista. O sistema é capaz de identificar sinais relacionados à fadiga ou distração, fornecendo uma camada adicional de segurança durante a operação.
Outro recurso impede a aceleração do ônibus enquanto as portas estiverem abertas, reduzindo o risco de movimentação inadequada durante os procedimentos de embarque e desembarque.
O conjunto é complementado por velocímetro interno, permitindo maior acompanhamento das condições de circulação do veículo.
Acessibilidade é integrada à configuração do Millennium V
Os novos ônibus foram especificados para atender passageiros com diferentes necessidades de mobilidade.
Além das vantagens proporcionadas pelo piso baixo e pelo sistema de rebaixamento da suspensão, os veículos possuem equipamento destinado ao embarque de pessoas em cadeira de rodas.
No salão há área reservada para cadeira de rodas, que também possibilita a acomodação adequada de passageiros com deficiência visual acompanhados por cão-guia.
A configuração inclui assentos preferenciais e botão para solicitação de parada com identificação em braile, ampliando os recursos destinados à inclusão no transporte coletivo.
Millennium V introduz novo padrão na operação privada do Rio
A incorporação dos Caio Millennium V coloca GTU e TUSE entre as operações que chegam à Zona Oeste com uma geração de ônibus equipada para atender às atuais exigências ambientais, de acessibilidade, conforto e segurança.
Para a GTU – Guaratiba Transportes Urbanos, o movimento possui significado adicional. Ao se tornar a primeira empresa privada da capital fluminense a operar o Millennium V, a companhia introduz no sistema municipal uma combinação de carroceria de nova geração com a plataforma Mercedes-Benz O 500 U Euro 6.
A compra conjunta de 50 unidades para GTU e TUSE também mostra a dimensão da aposta do Grupo Comporte nessa configuração para suas operações cariocas. Com capacidade para até 81 passageiros, piso baixo, suspensão pneumática, ar-condicionado, recursos de acessibilidade, conectividade e sistemas ADAS e DMS, os novos ônibus chegam preparados para assumir serviços na Zona Oeste do Rio de Janeiro com um pacote tecnológico superior ao encontrado em boa parte da frota convencional atualmente em circulação.
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