A evolução dos ônibus rodoviários não está restrita a novos motores, sistemas de segurança ou recursos de conectividade. A Marcopolo apresentou durante a Lat.Bus 2026 uma solução que poderá transformar também um elemento presente em praticamente todos os veículos: os vidros. A fabricante demonstrou uma película inteligente, capaz de alterar eletronicamente suas características de transparência e opacidade.
Conhecida internacionalmente como Smart Film, a tecnologia encontra-se em fase final de testes e validação pela Marcopolo e, portanto, ainda não está disponível comercialmente. A apresentação na feira teve caráter conceitual, permitindo que operadores e visitantes conhecessem possíveis aplicações da solução em futuros projetos da fabricante.
Além de proporcionar privacidade instantânea aos passageiros, a tecnologia apresenta potencial para contribuir com o conforto térmico e a eficiência energética dos ônibus, inclusive pela redução da incidência de radiação solar no interior do veículo.
Película inteligente pode substituir as tradicionais cortinas dos ônibus
Uma das possibilidades mais interessantes estudadas pela Marcopolo está na utilização da película inteligente nos vidros laterais do salão de passageiros.
Por meio de um comando elétrico, o vidro pode passar do estado transparente para opaco, oferecendo privacidade praticamente instantânea. Dependendo da aplicação escolhida para futuros projetos, a solução poderá inclusive dispensar as tradicionais cortinas instaladas nas janelas dos ônibus rodoviários.
A mudança também teria reflexos no próprio projeto do interior dos veículos. A eliminação de componentes convencionais abre possibilidades para novos conceitos de acabamento, além de facilitar a utilização do espaço e proporcionar uma aparência mais limpa e tecnológica ao salão.
A aplicação, entretanto, ainda está sendo avaliada. A Marcopolo utiliza os testes e demonstrações para analisar o comportamento da tecnologia antes de uma eventual disponibilização comercial.
Bloqueio de raios UV e infravermelhos pode melhorar conforto térmico
A privacidade não é a única função da solução. Outro ponto relevante está relacionado ao controle térmico e luminoso dentro do ônibus.
Segundo as características apresentadas pela fabricante, a tecnologia é capaz de bloquear mais de 99% dos raios ultravioleta (UV) e aproximadamente 90% dos raios infravermelhos.
A redução da incidência dessas radiações contribui para diminuir o aquecimento provocado pela exposição solar, especialmente em veículos que utilizam grandes superfícies envidraçadas.
Com menor transferência de calor para o salão, o sistema de ar-condicionado pode trabalhar sob menor demanda para manter a temperatura programada.
Essa característica abre uma segunda frente de benefícios relacionada à eficiência operacional. Em um ônibus movido a diesel, a menor exigência do sistema de climatização pode contribuir para a otimização do consumo de combustível. Nos ônibus elétricos, o benefício potencial está na preservação da energia armazenada nas baterias, aumentando a quantidade disponível para a operação do veículo.
Marcopolo avalia duas tecnologias diferentes de vidros inteligentes
Os estudos apresentados pela Marcopolo abrangem duas tecnologias: EPC (Electrochromic Polymer/Electrochromic Devices) e PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal).
Embora tenham como objetivo controlar características ópticas do vidro, os dois sistemas trabalham de maneiras diferentes e podem ser utilizados em aplicações distintas dentro de um ônibus.
Para demonstrar essas possibilidades durante a Lat.Bus 2026, a fabricante instalou as tecnologias em veículos da Geração 8, além de disponibilizar uma demonstração específica em seu estande.
A tecnologia PDLC foi aplicada no para-brisa superior de um Marcopolo Paradiso G8 TEC 1800 DD, enquanto o sistema EPC foi utilizado na parede de separação de um Paradiso G8 1200.
Um painel equipado com PDLC também permitiu aos visitantes observar diretamente a mudança de comportamento do material.
Tecnologia EPC pode manter condição do vidro sem consumo contínuo de energia
A solução EPC utiliza polímeros eletrocrômicos capazes de alterar sua cor ou transparência quando submetidos à aplicação de tensão elétrica.
O processo ocorre por meio de reações eletroquímicas e permite controlar a quantidade de luz que atravessa o material.
Uma característica importante desse sistema é a possibilidade de manter determinado estado sem necessidade de alimentação elétrica contínua. Depois de realizada a alteração, o material consegue permanecer na condição escolhida, característica especialmente interessante para aplicações nas quais a eficiência energética seja prioritária.
Por isso, a tecnologia apresenta potencial para utilização no gerenciamento da entrada de luz solar e calor no interior dos ônibus.
PDLC realiza transição entre opaco e transparente em milissegundos
Já a tecnologia PDLC utiliza cristais líquidos dispersos dentro de uma matriz polimérica.
Quando não existe alimentação elétrica, os cristais permanecem desalinhados e provocam a dispersão da luz. Como consequência, o material assume aparência opaca, oferecendo maior privacidade.
Quando o sistema recebe energia, os cristais se alinham rapidamente, permitindo a passagem da luz e fazendo com que o vidro se torne transparente em milissegundos.
A versatilidade de aplicação também é uma das características do PDLC. A tecnologia pode ser utilizada na forma de película adesiva aplicada sobre uma superfície ou incorporada de maneira laminada entre camadas de vidro.
Paradiso G8 TEC 1800 DD recebe tecnologia no para-brisa superior
A aplicação no Paradiso G8 TEC 1800 DD demonstra como os vidros inteligentes podem extrapolar as janelas convencionais destinadas aos passageiros.
Em um ônibus Double Decker, a ampla área envidraçada da parte frontal superior proporciona visão privilegiada aos ocupantes, mas também representa uma importante superfície de entrada de luminosidade e calor.
A utilização da tecnologia PDLC no para-brisa superior permite demonstrar uma possibilidade de gerenciamento eletrônico dessa área, acrescentando uma nova variável aos projetos de conforto térmico e luminoso dos futuros ônibus rodoviários.
No Paradiso G8 1200, por sua vez, a aplicação do EPC na parede de separação evidencia outra possibilidade: utilizar superfícies inteligentes também na divisão dos ambientes internos do veículo, permitindo controlar a privacidade sem depender exclusivamente de componentes físicos convencionais.
Smart Film pode abrir novas possibilidades para o interior dos ônibus
A demonstração realizada na Lat.Bus indica que o desenvolvimento de novos ônibus passa cada vez mais pela integração entre materiais inteligentes, eletrônica e eficiência energética.
Caso avance para aplicação comercial, a película poderá assumir diferentes funções dentro de um mesmo veículo. Além de substituir determinados elementos utilizados para proporcionar privacidade, a tecnologia pode colaborar para o gerenciamento da luminosidade e da temperatura do salão.
A solução também dialoga diretamente com a crescente eletrificação do transporte. Em um ônibus elétrico, qualquer sistema capaz de reduzir o consumo energético de equipamentos auxiliares pode contribuir para melhorar a gestão da energia disponível para a operação.
A Marcopolo, entretanto, mantém a tecnologia como conceito em avaliação, sem anunciar até o momento sua disponibilidade comercial ou prazo para que seja oferecida aos clientes.
A presença da solução em dois modelos da Geração 8 durante a Lat.Bus 2026 serviu justamente para demonstrar ao mercado seu potencial e avaliar possibilidades de incorporação em projetos futuros.
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