A Marcopolo superou a marca de 200 ônibus G8 TEC vendidos em menos de três meses após a apresentação da linha na Lat.Bus 2026. As primeiras entregas estão previstas ainda para 2026, com veículos destinados a operadores brasileiros e a clientes da Argentina, Chile, Colômbia e Peru.
A nova família representa uma evolução da Geração 8, com mudanças em segurança, aerodinâmica, conectividade e conforto. Segundo a fabricante, o desenvolvimento buscou atender às necessidades de empresas de transporte, motoristas e passageiros, com recursos que incluem monitoramento de fadiga, retrovisores por câmeras e novas soluções de climatização.
No Brasil, a relação de mercados já atendidos pelas vendas inclui Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo.
Vendas alcançam diferentes perfis de operação
Para Ricardo Portolan, diretor Comercial e Marketing da Marcopolo, o volume comercializado reflete a resposta dos operadores às mudanças apresentadas na linha.
“A receptividade aos novos modelos G8 TEC foi um dos grandes destaques da nossa participação na Lat.Bus 2026”, afirma.
Segundo o executivo, o interesse está associado à combinação de equipamentos voltados à segurança, eficiência operacional e experiência de viagem.
“Os resultados alcançados em tão pouco tempo demonstram que o mercado reconhece o valor das inovações desenvolvidas pela Marcopolo para o transporte rodoviário”, acrescenta.
A expansão das vendas para quatro países sul-americanos também amplia o alcance da atualização da Geração 8, com aplicação em mercados de diferentes características operacionais.
Tecnologia inclui retrovisores por câmeras e monitoramento do motorista
A denominação G8 TEC reúne os três pilares adotados no desenvolvimento da família — tecnologia, eficiência e conforto.
Na área de tecnologia, um dos destaques é o Espelho de Reflexão Virtual (ERV), sistema de câmeras que substitui os retrovisores convencionais e passa a ser item de série no Paradiso G8 TEC 1800 DD.
A linha oferece ainda a opção de câmeras 360°, desenvolvida para ampliar a visualização do entorno do ônibus e auxiliar o motorista durante manobras.
Outro recurso é o DMS — Driver Monitoring System, que utiliza visão computacional e inteligência artificial para identificar sinais de fadiga, distração, sonolência e comportamentos de risco.
Ao detectar uma situação potencialmente perigosa, o sistema emite alertas visuais e sonoros. A proposta é apoiar o condutor e contribuir para a redução de riscos na operação.
A integração entre eletrônica embarcada, conectividade e monitoramento também busca fornecer informações para o acompanhamento da frota e a tomada de decisões pelos operadores.
Soluções podem reduzir consumo em até 3,5%, segundo a fabricante
Na frente de eficiência, a Marcopolo incorporou soluções aerodinâmicas, materiais sustentáveis e tecnologias que, segundo a empresa, podem contribuir para reduzir em até 3,5% o consumo de combustível e as emissões.
O percentual é apresentado pela fabricante como potencial de ganho associado à evolução do produto.
A proposta também considera o desempenho ao longo do ciclo de vida do ônibus, com foco em disponibilidade da frota, confiabilidade e rentabilidade operacional.
“O transporte rodoviário passa por uma transformação impulsionada pela busca por mais eficiência, rentabilidade e segurança. Ao mesmo tempo, os passageiros valorizam experiências cada vez mais confortáveis e conectadas”, afirma Portolan.
Vidros escurecidos podem reduzir entrada de calor
O projeto interno recebeu mudanças em materiais, ergonomia, climatização e ambientação.
Entre os recursos disponíveis estão os vidros fumês dark, escurecidos diretamente na matéria-prima. Segundo a Marcopolo, eles podem reduzir em até 35% a incidência de calor proveniente das áreas envidraçadas.
A solução integra o conjunto de medidas voltadas ao conforto térmico dos passageiros, ao lado das atualizações no sistema de ar-condicionado.
Duto Smart busca distribuir melhor o ar pelo salão
A linha também incorpora o Duto Smart, desenvolvido para tornar mais uniforme a distribuição da vazão de ar no salão de passageiros.
No Paradiso G8 TEC 1800 DD, a atualização inclui evaporadores mais silenciosos, com o objetivo de reduzir a percepção de ruído interno e preservar a capacidade de refrigeração.
A combinação entre distribuição do ar e redução de ruído busca melhorar as condições de permanência a bordo, especialmente em viagens de longa duração.
Nova Semileito Master amplia espaço de acomodação
As poltronas receberam novos tecidos, acabamentos e padrões visuais, acompanhando a atualização dos ambientes internos.
Entre as novidades está a Semileito Master, com maior largura útil de assento e encosto. Os acabamentos laterais foram redesenhados para favorecer a mobilidade, enquanto os comandos foram reposicionados para facilitar o uso dos ajustes.
As mudanças procuram melhorar tanto a acomodação quanto a interação do passageiro com os recursos da poltrona.
Primeiras entregas começam em 2026
Com mais de 200 unidades comercializadas, a Marcopolo G8 TEC entra na etapa de fornecimento aos operadores. A previsão é iniciar as entregas ainda neste ano, atendendo clientes no Brasil e no exterior.
A fabricante, fundada em Caxias do Sul (RS) há 77 anos, informa ter comercializado mais de 450 mil veículos em mais de 140 países ao longo de sua trajetória.
A nova linha dá continuidade aos investimentos da companhia em carrocerias rodoviárias, reunindo atualizações destinadas à operação das empresas, ao trabalho dos motoristas e ao conforto dos passageiros.
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