Fonte: IBahia
Fotos: Fábio Rodrigues Pozzebom
Fabricado na China, o modelo em teste
na cidade apresenta um conceito ambiental, usa energia limpa e pode contribuir
para reduzir a poluição sonora. O veículo é totalmente elétrico, funciona com
um conjunto de baterias que proporcionam autonomia média de 150 quilômetros
(com o ar- condicionado
ligado) e tem vida útil de pelo menos cinco anos. Um protótipo de ônibus
elétrico que busca reduzir a emissão de poluentes e o impacto do transporte
coletivo no meio ambiente começará a circular em Brasília, experimentalmente,
nos próximos meses, mas o passeio inaugural já foi feito pelo governador do
Distrito Federal, Agnelo Queiroz, na quinta-feira, 8 de novembro. A futura
implementação integra um acordo feito com a Fifa (Federação Internacional de
Futebol) para a Copa do Mundo de 2014.
na cidade apresenta um conceito ambiental, usa energia limpa e pode contribuir
para reduzir a poluição sonora. O veículo é totalmente elétrico, funciona com
um conjunto de baterias que proporcionam autonomia média de 150 quilômetros
(com o ar- condicionado
ligado) e tem vida útil de pelo menos cinco anos. Um protótipo de ônibus
elétrico que busca reduzir a emissão de poluentes e o impacto do transporte
coletivo no meio ambiente começará a circular em Brasília, experimentalmente,
nos próximos meses, mas o passeio inaugural já foi feito pelo governador do
Distrito Federal, Agnelo Queiroz, na quinta-feira, 8 de novembro. A futura
implementação integra um acordo feito com a Fifa (Federação Internacional de
Futebol) para a Copa do Mundo de 2014.
Fabricado
na China, o modelo em teste na cidade apresenta um conceito ambiental, usa
energia limpa e pode contribuir para reduzir a poluição sonora. O veículo é
totalmente elétrico, funciona com um conjunto de baterias que proporcionam
autonomia média de 150 quilômetros (com o ar-condicionado ligado) e tem vida
útil de pelo menos cinco anos.
na China, o modelo em teste na cidade apresenta um conceito ambiental, usa
energia limpa e pode contribuir para reduzir a poluição sonora. O veículo é
totalmente elétrico, funciona com um conjunto de baterias que proporcionam
autonomia média de 150 quilômetros (com o ar-condicionado ligado) e tem vida
útil de pelo menos cinco anos.
O
interesse do governo do Distrito Federal é testar o modelo, com o intuito de
posteriormente montar uma fábrica e produzir os veículos ecológicos na capital.
Para o presidente da Sociedade de Transporte Coletivo (TCB), Carlos Koch, este
é o momento ideal para execução do projeto. “Estamos muito próximos de fazer
uma grande renovação da frota”, destacou à Agência
Brasil.
interesse do governo do Distrito Federal é testar o modelo, com o intuito de
posteriormente montar uma fábrica e produzir os veículos ecológicos na capital.
Para o presidente da Sociedade de Transporte Coletivo (TCB), Carlos Koch, este
é o momento ideal para execução do projeto. “Estamos muito próximos de fazer
uma grande renovação da frota”, destacou à Agência
Brasil.
Com a experiência, será
possível estudar e avaliar os aspectos de engenharia, de adaptação às rodovias
da região.
possível estudar e avaliar os aspectos de engenharia, de adaptação às rodovias
da região.
Estima-se produzir os primeiros ônibus elétricos até a Copa do
Mundo de 2014, mas isso ainda está em processo de negociação. A introdução do
ônibus híbrido, porém, está prevista para o segundo semestre de 2013. Os
híbridos já propiciam redução significativa na emissão de poluentes em relação
aos ônibus convencionais. Os elétricos são totalmente ecológicos.
Mundo de 2014, mas isso ainda está em processo de negociação. A introdução do
ônibus híbrido, porém, está prevista para o segundo semestre de 2013. Os
híbridos já propiciam redução significativa na emissão de poluentes em relação
aos ônibus convencionais. Os elétricos são totalmente ecológicos.
O
projeto junto a Fifa prevê que os novos veículos sejam usados no transporte dos
torcedores do aeroporto ao Setor Hoteleiro e ao Estádio Nacional Mané
Garrincha.
projeto junto a Fifa prevê que os novos veículos sejam usados no transporte dos
torcedores do aeroporto ao Setor Hoteleiro e ao Estádio Nacional Mané
Garrincha.
O
ônibus elétrico já circula na capital federal para testes e é gratuito para a
população. Ainda não foram divulgadas informações sobre os horários e as rotas
do veículo. Com a experiência, será possível estudar e avaliar os aspectos de
engenharia, de adaptação às rodovias da região e, então, promover as alterações
necessárias.
ônibus elétrico já circula na capital federal para testes e é gratuito para a
população. Ainda não foram divulgadas informações sobre os horários e as rotas
do veículo. Com a experiência, será possível estudar e avaliar os aspectos de
engenharia, de adaptação às rodovias da região e, então, promover as alterações
necessárias.
