Fonte: Transpo online
Foto: Divulgação
Enquanto no Brasil a utilização de veículos menos poluentes
caminha a passos de tartaruga, na Suécia torna-se cada vez mais comum a
aplicação de ônibus híbridos no transporte público. A fabricante Volvo acaba de
noticiar que a empresa Keolis, uma das operadoras de transporte urbano de
Gotemburgo, na Suécia, comprou mais 29 ônibus híbridos. Agora a cidade conta
com uma frota de 54 modelos híbridos em seu sistema de transporte. Em
junho deste ano, a Volvo Buses havia entregado 25 unidades do modelo híbrido
para a operadora Göteborgs Spårvägar.
caminha a passos de tartaruga, na Suécia torna-se cada vez mais comum a
aplicação de ônibus híbridos no transporte público. A fabricante Volvo acaba de
noticiar que a empresa Keolis, uma das operadoras de transporte urbano de
Gotemburgo, na Suécia, comprou mais 29 ônibus híbridos. Agora a cidade conta
com uma frota de 54 modelos híbridos em seu sistema de transporte. Em
junho deste ano, a Volvo Buses havia entregado 25 unidades do modelo híbrido
para a operadora Göteborgs Spårvägar.
Os ônibus
híbridos da Volvo gastam até 40% menos combustível em relação ao ônibus a
diesel convencionais, fato que amplia a redução de emissões de gazes poluentes.
” Os ônibus híbridos também se mostraram altamente competitivos
quando os comparamos aos ônibus movidos a gás”, diz Karl Orton, diretor
técnico da Keolis Suécia.
híbridos da Volvo gastam até 40% menos combustível em relação ao ônibus a
diesel convencionais, fato que amplia a redução de emissões de gazes poluentes.
” Os ônibus híbridos também se mostraram altamente competitivos
quando os comparamos aos ônibus movidos a gás”, diz Karl Orton, diretor
técnico da Keolis Suécia.
O modelo
Volvo em questão é o 7900 que representa a última geração dentro do
conceito de veículos híbridos da marca. Comparado com um ônibus diesel equivalente,
o 7900 emite metade dos materiais particulados e de óxidos de nitrogênio. Além
disso apresenta menor nível de ruído. Outra vantagem do modelo híbrido Volvo é
seu peso 500 quilos mais leve que o modelo anterior, o que permite o transporte
de um número maior de passageiros.
Volvo em questão é o 7900 que representa a última geração dentro do
conceito de veículos híbridos da marca. Comparado com um ônibus diesel equivalente,
o 7900 emite metade dos materiais particulados e de óxidos de nitrogênio. Além
disso apresenta menor nível de ruído. Outra vantagem do modelo híbrido Volvo é
seu peso 500 quilos mais leve que o modelo anterior, o que permite o transporte
de um número maior de passageiros.
Como
funciona – O ônibus híbrido
funciona com o motor elétrico até atingir velocidade de 20 km/h, garantido
silêncio e livre de emissões. Em velocidades mais altas, o ônibus recebe
energia adicional de um pequeno motor diesel de 4 cilindros movido a biodiesel.
A energia gerada durante a frenagem do motor é armazenada nas baterias e
utilizada para alimentar o motor elétrico e os sistemas auxiliares dos ônibus.
funciona – O ônibus híbrido
funciona com o motor elétrico até atingir velocidade de 20 km/h, garantido
silêncio e livre de emissões. Em velocidades mais altas, o ônibus recebe
energia adicional de um pequeno motor diesel de 4 cilindros movido a biodiesel.
A energia gerada durante a frenagem do motor é armazenada nas baterias e
utilizada para alimentar o motor elétrico e os sistemas auxiliares dos ônibus.
