Fonte: Transporte em Revista
Fotos: Divulgação
A Irizar reforçou a sua gama com a introdução do
novo modelo i3, que se destina a transporte urbano ou interurbano. Com piso
semi-rebaixado (low-entry) e uma altura mínima ao solo de 340 mm, posiciona-se
abaixo do i4 e vem responder a cobrir um segmento que não era coberto por
aquele modelo. O novo Irizar mantém os traços típicos da gama, designadamente
os grupos óticos, a parte frontal (incluindo párabrisas) e estará disponível
comm porta dianteira de folha simples ou dupla, dependendo da aplicação do
veículo.
novo modelo i3, que se destina a transporte urbano ou interurbano. Com piso
semi-rebaixado (low-entry) e uma altura mínima ao solo de 340 mm, posiciona-se
abaixo do i4 e vem responder a cobrir um segmento que não era coberto por
aquele modelo. O novo Irizar mantém os traços típicos da gama, designadamente
os grupos óticos, a parte frontal (incluindo párabrisas) e estará disponível
comm porta dianteira de folha simples ou dupla, dependendo da aplicação do
veículo.
O i3 é mais versátil no seu interior do que o i4
e oferece mais opções de configuração para responder ao número pretendido de
lugares sentados e de pé. A porta central está equipada com uma rampa de acesso
para passageiros de mobilidade reduzida e dispõe um espaço especial para esses
utilizadores.
e oferece mais opções de configuração para responder ao número pretendido de
lugares sentados e de pé. A porta central está equipada com uma rampa de acesso
para passageiros de mobilidade reduzida e dispõe um espaço especial para esses
utilizadores.
O peso do ônibus
foi otimizado assim como a sua distribuição, mantendo-se, no entanto, as
caraterísticas de segurança e rigidez. A estrutura foi desenvolvida em função
da norma europeia R66/01 e um dos aspetos que recebeu uma maior atenção foi a
resposta no caso de colisão frontal e na rigidez na estrutura do teto.
O novo Irizar i3
irá ser comercializado no mercado nacional como ônibus urbano e como
intercity em Espanha e Portugal. No mercado espanhol, os autocarros de
tipologia urbana são obrigatoriamente de piso rebaixado, enquanto em Portugal
podem ser de piso semirebaixado. O i3 será a plataforma para o desenvolvimento
de autocarro elétrico que será apresentado em 2014.
A novo Irizar i3
adota a nova logomarca do fabricante espanhol, que dispõe agora de um
aspeto mais moderno que vai de encontro às linhas de design carateísticas dos
produtos Irizar.
