A LATAM e a Airbus fizeram história ao realizar o primeiro voo de entrega de uma aeronave (Ferry Flight) utilizando Combustível Sustentável de Aviação (SAF). O novo A320neo, com o prefixo PR-XBN, percorreu o trajeto entre a fábrica da Airbus em Toulouse, na França, e Fortaleza, utilizando uma mistura de 30% de SAF, produzido a partir de óleo de cozinha reciclado, junto com o combustível convencional. A chegada dessa aeronave representa mais um passo importante da companhia no sentido de reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2.
A LATAM tem planos ambiciosos para o futuro, visando ultrapassar a marca de 100 aeronaves da família A320neo em sua frota até 2030. Até o final de 2023, o grupo planeja ter pelo menos 31 aeronaves desse modelo em operação, o que elevará sua frota total para 323 aviões. Essas novas aeronaves irão complementar a frota de última geração da LATAM, solidificando sua posição como uma das companhias mais modernas e eficientes da América do Sul, ao mesmo tempo em que expandem ainda mais sua conectividade.
Atualmente, o grupo opera aproximadamente 1.500 voos diários, atendendo a 147 destinos em 24 países. Esses números destacam a abrangência e o alcance da LATAM como uma das principais companhias aéreas da região.
O Combustível Sustentável de Aviação (SAF) é produzido a partir de matérias-primas alternativas, como resíduos, gorduras, óleos, entre outros, resultando em um produto final sintético com baixa emissão de dióxido de carbono (CO2). No voo em questão, a incorporação de 30% de SAF ao combustível utilizado oferece uma redução significativa de aproximadamente 80% no ciclo de vida das emissões de CO2 em comparação com o combustível convencional. Essa informação é baseada nos Default Life Cycle Emissions Values for CORSIA Eligible Fuels, fornecidos pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Esse dado reforça o impacto positivo do uso de SAF na redução das emissões de gases de efeito estufa na aviação.
“Este voo é resultado da sinergia de trabalho entre LATAM e Airbus, e representa um dos avanços mais concretos do grupo em sua agenda de uso do SAF. No ano passado, anunciamos nosso interesse de alcançar 5% de uso de SAF até 2030, privilegiando a produção na América do Sul. Esta decisão está baseada na nossa convicção de que os combustíveis sustentáveis de aviação serão importantes para a descarbonização de toda a nossa indústria.”
Ramiro Alfonsín, CFO do Grupo LATAM.
O executivo complementa: “a quantidade de SAF disponível a nível mundial atualmente é limitada, e o acesso a este combustível na América do Sul continua sendo um dos grandes desafios que enfrenta a descarbonização da indústria. A América do Sul tem um grande potencial de produzir o SAF, e com ele trazer contribuições significativas à ação climática. Por isso, é importante avançar em uma agenda que envolva os diferentes setores para promover sua produção em nossa região”.
O A320neo, em comparação com o A320ceo, modelo anterior da Airbus, oferece uma economia de combustível de 15%, podendo chegar a 20% em voos longos. Segundo dados do fabricante, desde que foi introduzida no mercado, a família A320neo já evitou a emissão de cerca de 20 milhões de toneladas de CO2 e reduziu em até 50% a poluição sonora.
No ano de 2021, o grupo LATAM lançou uma nova estratégia de sustentabilidade com metas desafiadoras. A empresa pretende que o Combustível Sustentável de Aviação (SAF) responda por 5% de todo o combustível utilizado em suas operações até 2030. Além disso, a LATAM tem como objetivo alcançar a neutralidade nas emissões de carbono até 2050, eliminar o uso de plástico descartável até 2023 e se tornar um grupo que não envia resíduos para aterros sanitários até 2027. Essas metas visam contribuir para a proteção dos ecossistemas da América do Sul nos próximos 30 anos.
Imagem: Divulgação/LATAM
