Fonte: Segs
Matéria/Texto: Célia Moreno
Foto: Divulgação
No próximo domingo (25/11), o ônibus
elétrico híbrido HíbridoBR, será apresentado ao público que participa da
abertura da Semana da Biodiversidade na cidade de Santos. O HíbridoBR é o mais
novo lançamento da Eletra – empresa brasileira, especializada em tração
elétrica para veículos de passageiros -, em parceria com a Mercedes-Benz. Com
tecnologia 100% nacional, usa um motor convencional e outro elétrico para sua
operação e reduz em até 90% a emissão de poluentes na atmosfera. O HíbridoBR estará disponível para
visitação das 14h às 15h, no Bolsão do Emissário Submarino, onde será a
abertura do evento. Em seguida será feito um passeio pela orla da praia,
passando pelo Aquário, Ilha Porchat, retornando em seguida ao Emissário, onde
permanecerá até as 17h30.
elétrico híbrido HíbridoBR, será apresentado ao público que participa da
abertura da Semana da Biodiversidade na cidade de Santos. O HíbridoBR é o mais
novo lançamento da Eletra – empresa brasileira, especializada em tração
elétrica para veículos de passageiros -, em parceria com a Mercedes-Benz. Com
tecnologia 100% nacional, usa um motor convencional e outro elétrico para sua
operação e reduz em até 90% a emissão de poluentes na atmosfera. O HíbridoBR estará disponível para
visitação das 14h às 15h, no Bolsão do Emissário Submarino, onde será a
abertura do evento. Em seguida será feito um passeio pela orla da praia,
passando pelo Aquário, Ilha Porchat, retornando em seguida ao Emissário, onde
permanecerá até as 17h30.
Além dos benefícios ambientais, o
HíbridoBR proporciona conforto ao usuário. Montado em chassis Mercedes, tem
piso baixo e sistema de ajoelhamento que, por meio de controle eletrônico da
suspensão, chega ao nível da calçada, facilitando o embarque do passageiro, e
rampa para o acesso de cadeiras de rodas e deficientes. O controle eletrônico
da aceleração evita os trancos típicos da largada e retomada. O motor diesel é
isolado acusticamente na traseira do veículo, diminuindo o ruído interno e
externo. O condutor trabalha com mais conforto, bem estar e tranquilidade. Tem
12 metros de comprimento e capacidade para transportar 77 passageiros, sendo 37
sentados e 40 em pé.
HíbridoBR proporciona conforto ao usuário. Montado em chassis Mercedes, tem
piso baixo e sistema de ajoelhamento que, por meio de controle eletrônico da
suspensão, chega ao nível da calçada, facilitando o embarque do passageiro, e
rampa para o acesso de cadeiras de rodas e deficientes. O controle eletrônico
da aceleração evita os trancos típicos da largada e retomada. O motor diesel é
isolado acusticamente na traseira do veículo, diminuindo o ruído interno e
externo. O condutor trabalha com mais conforto, bem estar e tranquilidade. Tem
12 metros de comprimento e capacidade para transportar 77 passageiros, sendo 37
sentados e 40 em pé.
Por gerar sua energia a bordo, o
veículo híbrido não necessita de rede aérea para operar, nem recarga externa
para as baterias, que são abastecidas pelo sistema de frenagem regenerativa,
que consiste na recarga nas paradas para entrada e saída de passageiros e nas
paradas normais de tráfego.
veículo híbrido não necessita de rede aérea para operar, nem recarga externa
para as baterias, que são abastecidas pelo sistema de frenagem regenerativa,
que consiste na recarga nas paradas para entrada e saída de passageiros e nas
paradas normais de tráfego.
O HíbridoBR tem tecnologia designada
“série”, em que o motor elétrico traciona o veículo e a energia para este motor
vem de duas fontes distintas: um grupo motor-gerador e um banco de baterias. O
modelo combina o grupo motor-gerador Mercedes OM 924 LA de 4 cilindros movido a
diesel ou a diesel de cana, padrão Euro5, com o motor elétrico, equipado por um
conjunto de baterias. Tem gerador trifásico WEG e baterias Moura.
“série”, em que o motor elétrico traciona o veículo e a energia para este motor
vem de duas fontes distintas: um grupo motor-gerador e um banco de baterias. O
modelo combina o grupo motor-gerador Mercedes OM 924 LA de 4 cilindros movido a
diesel ou a diesel de cana, padrão Euro5, com o motor elétrico, equipado por um
conjunto de baterias. Tem gerador trifásico WEG e baterias Moura.
