Mercedes-Benz mostra novos chassis para ônibus

Fonte: Automotive Business
Fotos: Mercedes-Benz

Durante
a Transpúblico 2013, a Mercedes-Benz lançará os chassis para ônibus OF
1721L/59 e OF 1724L/59 com suspensões totalmente pneumáticas. “A suspensão a ar também passa a ser
disponível para os veículos OF com motor frontal”, afirma o diretor de vendas e
marketing de ônibus, Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing de ônibus da
Mercedes-Benz do Brasil. O executivo ressalta que a versão com suspensão
metálica continua em produção. A suspensão pneumática integral para os
modelos OF 1721 e OF 1724 atende a uma demanda crescente: “Esse tipo de veículo
tem sido cada vez mais requisitado para sistemas integrados de transporte,
especialmente nas cidades que vêm implantando soluções de mobilidade urbana,
como, por exemplo, o BRT (Bus Rapid Transit)”, diz Barbosa. 

De acordo com a Mercedes-Benz, além de atender ao
transporte urbano de passageiros, em linhas troncais dos sistemas integrados,
os novos chassis OF 1721L/59 e OF 1724L/59 também são indicados para fretamento
contínuo ou eventual e transporte rodoviário de curtas distâncias. Na
Transpúblico, a Mercedes-Benz irá expor o OF 1724L/59, ou seja, modelo com
suspensão pneumática, e o OF 1721 com suspensão metálica para demonstrar as
qualidades e vantagens de casa sistema.

A suspensão pneumática dos chassis OF é formada
por bolsões de ar (dois na dianteira, quatro na traseira) e batentes
auxiliares, válvulas niveladoras de altura (uma na dianteira e duas na
traseira), amortecedores telescópicos de dupla ação e barras estabilizadoras.
Ainda de acordo com a montadora, a facilidade e a rapidez de manutenção das
suspensões pneumáticas reduzem custos operacionais. 

NOVO CHASSI PERMITE MONTAGEM DE RETARDER 

Por
causa da potência e torque fornecidos pelo motor OM 926 LA de seis cilindros, o
chassi OF 1724 L/59 permite a montagem de ar-condicionado. O novo OF 1724
também pode ser equipado com retarder eletromagnético Telma. Além do aumento
significativo na segurança do veículo e dos ocupantes, o componente propicia
economia de pneus e de guarnição dos freios. 

Outro chassi para ônibus com suspensão pneumática
que a Mercedes-Benz passa a vender no Brasil é OH 1621L/52, com motorização
traseira. Desde janeiro de 2012 o modelo só era exportado, mas agora recebeu as
modificações necessárias à tecnologia Euro 5/Proconve P-7 e volta a atender à
demanda do mercado nacional.

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