Fonte: Automotive Business
Foto: Divulgação
Os testes feitos com o E-bus,
ônibus elétrico brasileiro movido 100% por baterias de íons de lítio, mostram
que o veículo consumiu 82% menos energia do que um veículo movido a diesel
utilizado como “sombra”. Segundo a Eletra,
a vantagem foi verificada no consumo específico por tonelada.
Durante seis meses, o E-bus transportou passageiros em um corredor da Empresa
Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) da Grande São Paulo, acompanhado
por um veículo-sombra movido a diesel. Os testes transformaram os gastos de
combustível em quilowatts/hora e comprovaram ainda que o sistema de frenagem
foi responsável pelo suprimento médio de 33% da carga utilizada pelo modelo
elétrico.
O consumo médio de energia do ônibus elétrico no percurso de 23,6 quilômetros
(ida e volta) foi de 58 kW/h, gasto similar ao de dez chuveiros elétricos
ligados durante uma hora. Em termos financeiros, o custo com energia por
tonelada do E-bus foi 56% inferior ao custo do sombra.
“O relatório aponta que esses dados estão sujeitos às flutuações de preços do
mercado, mas as vantagens do E-bus são indiscutíveis. A emissão de poluentes é
zero”, ressalta Iêda Maria Oliveira, gerente comercial da Eletra. Os dados
mostram ainda que, sob condições semelhantes, o E-bus apresentou melhor
eficiência energética (em kWh/km).
A energia do E-bus é fornecida por um conjunto de 14 baterias, que precisa de
apenas três horas para recarga total, garantindo autonomia operacional de 200
km. O veículo conta ainda com um sistema de recarga rápida, que pode ser feito
em cinco minutos, oferecendo mais 11 km de autonomia.
O E-bus é resultado da parceria da Eletra com as japonesas Mitsubishi Heavy
Industries e Mitsubishi Corporation. Foi produzido com chassi Mercedes-Benz,
carroceria Induscar/Caio e motor elétrico WEG. O ônibus é articulado, dispõe de
ar-condicionado e tem capacidade para 126 passageiros. A tecnologia das
baterias e das estações de recarga foi desenvolvida pela Mitsubishi Heavy
Industries.
Já o chassi, carroceria e todo o sistema elétrico de tração são fabricados no
Brasil e semelhantes aos dos trólebus desenvolvidos pela Eletra. A interface
para os dois sistemas foi desenvolvida pelas engenharias das duas empresas,
Eletra e Mitsubishi Heavy Industries.
Veja abaixo os dados operacionais do E-bus:
Quilometragem percorrida – 21.081 km;
Distância média mensal – 3.513,5 km;
Tempo de operação – 1.099 horas;
Velocidade média – 19 km/h;
Número total de viagens – 801;
Viagens por dia – 7;
Passageiros transportados – 94.314
