Por Ônibus Paraibanos-Josivandro Avelar
Fotos Acervo Paraíba Bus Team
Das quatro empresas do Consórcio Navegantes, somente a Santa Maria adquiriu ônibus novos em 2018. As demais foram atrás de ônibus seminovos, mas garantindo emoções assim mesmo.
O ano do Consórcio Navegantes teve de tudo. De tudo teve.
A única com zeros
A Santa Maria adquiriu três ônibus zero quilômetro em 2018. Todos eles para a linha 105-Cidade, além de receber seis remanejamentos para acomodar a linha 101A-Grotão. Isso contamos na retrospectiva do Grupo A.Cândido em 2018.
Além deles, a empresa ainda trouxe quatro ônibus de Belo Horizonte, no mesmo bolo da irmã natalense.
São Jorge: só ex-Vera Cruz e nada mais
A Viação São Jorge, que no ano passado trouxe de tudo do fretamento para reestruturar a frota e tirar a grande quantidade de carros de 2007 que ainda tinha, não renovou muito esse ano. Trouxe algumas unidades fabricadas em 2011, todas elas Marcopolo Torino em chassi OF-1722M da Mercedes-Benz, oriundas da Auto Viação Vera Cruz, de Belford Roxo.
Porém o ano de 2019 promete, porque a quantidade de veículos de 2009 que a empresa ainda tem é considerável.
Mandacaruense: renovação com base em 1418
Na luta para reduzir a quantidade de ônibus com mais de dez anos de uso na frota, a Mandacaruense adquiriu duas unidades do Torino encarroçadas em chassis OF-1418 da Mercedes-Benz. Nesse mesmo compasso transferiu 1 horário cada das linhas 505, 602, 604 e 1001 para a Marcos da Silva.
Uma boa notícia para 2019 é que a Mandacaruense conseguirá se livrar de praticamente todos os ônibus com uma década de uso. A empresa já tem pelo menos 6 unidades prontas para circular – mais detalhes sobre essas unidades você saberá aqui no Ônibus Paraibanos.
Marcos da Silva: a que mais renovou e ousou
Com os horários cedidos pela Mandacaruense e com vontade de baixar a maioria dos ônibus de 2008, a Marcos da Silva foi o destaque do ano no Consórcio Navegantes. Foi atrás de tudo e mais um pouco para renovar a frota esse ano: foram quatro modelos, de dois chassis – isso mesmo.
Torino? Até teve: ela arrumou os carros 09121, que era da Rodotur, de Olinda-PE e os carros 09126 e 09127, que eram da Vitória de Caucaia-CE. Todos encarroçados em chassis OF-1722M da Mercedes-Benz.
Viale? Sim! A empresa adquiriu a unidade 09125, que pertencia a Via Metro de Maracanaú-CE, porém adquirida zero pela extinta – e lendária – Viação São José de Ribamar, de Fortaleza-CE. A unidade também é encarroçada em chassi OF-1722M da Mercedes-Benz.
A empresa será a última a aposentar o modelo que já foi o mais numeroso da frota pessoense: quando baixar as unidades de 09111 até 09115, que foram fabricadas em 2012 – apesar do chassi 2011 -, as últimas unidades da Unitrans já terão ido embora.
Mas teve mais: a Marcos da Silva demorou, mas finalmente adquiriu o Apache Vip II, da CAIO. Foram quatro unidades, porém só uma delas é OF-1722M da Mercedes-Benz; o 09120, ex-Real Rio, de Seropédica-RJ – por sinal o único ex-RJ de todos os adquiridos nesse ano.
Os outros três foram a surpresa do ano; quando ninguém poderia esperar a volta da Scania ao urbano de João Pessoa após quase 20 anos, eis que a Marcos da Silva adquire 3 das 10 carrocerias antes pertencentes à Itamaracá Transportes, de Abreu e Lima-PE, as quais equipadas com o chassi F230. Haviam sido as primeiras do Nordeste.
Vieram uma por uma: primeiro veio o 09119, e menos de 6 meses depois e quando todo mundo achava que a empresa desistiu de trazer mais, vieram os carros 09128 e 09129, totalizando desse modo três unidades.
Uma dessas unidades rodou por algum tempo na linha 1001-Bairro das Indústrias/Via Shopping, no horário cedido pela Mandacaruense, que nunca adquirira ônibus com chassis da marca sueca.
Mas as surpresas não pararam e a Marcos da Silva ainda saiu na frente com mais três carros encarroçados em chassis OF-1722M da Mercedes-Benz. O chassi todo mundo já conhece, mas e a carroceria Mascarello? Ela fazia a sua estreia no sistema pessoense através da Marcos da Silva.
As unidades 09122, 09123 e 09124, que marcam a estreia da encarroçadora paranaense no sistema de João Pessoa, são oriundas da Via Metro, de Maracanaú-CE, adquiridas zero pela extinta Montenegro, de Fortaleza-CE.
Lembrando que apesar de toda essa ousadia, a Marcos da Silva ainda não possui nenhuma unidade encarroçada em chassis do tipo Euro V. As unidades fabricadas em 2009 devem ser as próximas a irem embora, e a empresa sabe que precisa ousar ainda mais.
Vamos ver como 2019 vai ser para as empresas do Consórcio Navegantes. Um ano que promete ser de ainda mais ousadia para elas.
