Na primeira quinzena do mês de novembro, a Viação Garcia/Brasil Sul, sediada em Londrina (PR), anunciou a aquisição de 49% da empresa de transporte rodoviário Santo Anjo da Guarda, com sede em Florianópolis (SC). Segundo comunicado enviado a imprensa, à época, a compra será de 100% logo que a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) conceder a anuência prévia para a aquisição integral, como determina a regulamentação do setor.
Começaram a circular imagens pelas redes sociais, nesta terça-feira (16), das primeiras unidades adquiridas zero quilómetro após o início da gestão do Grupo GBS. Se trata de unidades do modelo Paradiso G8 1800 DD 8×2 com 15 metros de comprimento, veículos da da 8ª geração de rodoviários da encarroçadora gaúcha. A empresa já havia recebido unidades do modelo Marcopolo Paradiso G8 1200, que chegaram após repasse da Viação Garcia para a Empresa Santo Anjo da Guarda.
De acordo com informações ao menos 5 unidades teriam chegado na garagem da empresa, dois já teriam sido adesivados recebendo o prefixo 98020 e 98030 (o que está registrado na publicação do Instagram) e estão no aguardo dos trâmites de emplacamento, registro e documentação para iniciar a operação. Ainda de acordo com as informações, a configuração desses veículos é compatível com o padrão “leito plus” da Viação Garcia, que possui 40 poltronas sendo: 30 leito e 2 leito cama no piso superior e 8 leito cama no piso inferior (com toalete instalado no piso superior).
Na última segunda-feira (15) o Ônibus & Transporte chegou a divulgar que a Viação Garcia estaria para receber mais unidades do modelo double decker da Marcopolo e ao que tudo indica, algumas unidades, se não todas, irão reforçar a renovação de frota da Empresa Santo Anjo. Vale lembrar que a frota da Santo Anjo ainda possui veículos da 6ª e 7ª geração de rodoviários da Marcopolo, modelos que não fazem parte – no caso do G6 – e que já estão sendo vendidos e quase não são mais vistos – no caso do G7 – na frota das empresas do Grupo GBS atualmente, o processo de renovação de frota para atender os padrões do grupo deve ocorrer, e já está ocorrendo, de maneira rápida.
As unidades registradas utilizam o chassis Volvo B510R 8×2 Euro 6, que possui motor D13K500 com 507cv de potência @ 1530 – 1800 rpm e torque de 2500Nm @ 980 – 1270 rpm. Esse novo motor atende as normas Proconve P-8/Euro 6 de redução na emissão de poluentes em vigor no Brasil.
Com atuação em Santa Catarina e Rio Grande do Sul, a Santo Anjo da Guarda tem um forte nome no mercado do Sul do País e um retrospecto de 76 anos de atuação. Foi a primeira do setor no Brasil a obter certificação oficial instituída pelo Regulamento dos Serviços Rodoviários Interestaduais e Internacionais de Transporte Coletivo de Passageiros, do Ministério dos Transportes, em 1971.
Imagens: Jovani Cecchin e Reprodução/ Redes sociais
