Com o sucesso da linha de rodoviários G8, lançado oficialmente pela Marcopolo no dia 20 de julho de 2021, com os modelo Paradiso G8 1050, 1200, 1350, 1600 LD e 1800 DD, além do Viaggio G8 800 que foi lançado no dia 16 de junho do mesmo ano, sem a denominação G8 na época, muito se esperou pela principal versão da linha Viaggio, o 1050. O modelo que é bem requisitado por empresas de fretamento ou que operam linhas intermunicipais de curta distância, até o momento não foi lançado de mandeira oficial.
Apesar de já ter sido registrado em circulação em março deste ano, pelo fotográfo Jovani Cecchin e divulgado em primeira mão pelo Ônibus & Transporte, a expectativa do lançamento está na Lat.Bus e Transpúblico deste ano. Mesmo assim, muito se especulou sobre o fim da linha 900, que anteriormente era o maior bagageiro da família de veículos rodoviários da encarroçadora gaúcha, já que na oitava geração a linha recebeu o Viaggio 800, que possui 800 mm de altura do bagageiro externo.
Vale lembrar que, o modelo Ideale não é considerado um veículo do segmento rodoviário apesar de ser constantemente utilizado por empresas para essa finalidade. O modelo possui é mais associado a um modelo de fretamento por possuir o espaço interno e poltronas mais estreitas que o modelo da linha Viaggio.
Nesta semana já foi flagrado uma “mula de testes”, nome dado para os veículos que circulam camuflados durante os testes de rodagem, no qual, pelos detalhes de altura da caixa de roda, dá para notar que é um veículo de 900 mm de altura do bagageiro. A unidade está com chassis Mercedes-Benz, com motorização dianteira e possui boa parte dos detalhes incorportados nos protótipos da linha Viaggio G8 1050 e demais produtos da linha Paradiso de oitava geração.
Imagens: Reprodução/ Artur Backes @backestransport
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