Através da Prefeitura do Rio, entrará em vigor nesta semana o novo Plano Operacional do Serviço Público de Transporte de Passageiros por Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro (SPPO), que trará uma significativa redução na oferta de viagens e na quilometragem rodada nas linhas regulares da capital fluminense.
Segundo dados do próprio plano, as viagens diárias cairão de 25.952 para 20.730, o que representa uma redução de 20,1%. Já a quilometragem percorrida pelos coletivos será reduzida de 1.112.033 km para 906.860 km, uma queda de 18,52%.
As mudanças foram determinadas pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) por meio da Resolução nº 3862, de 11 de julho de 2025, e fazem parte da repactuação do Acordo Judicial da Ação Civil Pública nº 0045547-94.2019.8.19.0001. No entanto, a população — principal interessada no serviço — não foi consultada previamente, contrariando os artigos 14 e 15 da Lei Federal de Mobilidade Urbana, que garantem aos cidadãos o direito de participar do planejamento e da fiscalização do sistema de transporte público.
Exemplo prático: menos viagens em diversas linhas
A aplicação do novo plano pela Prefeitura do Rio já mostra cortes expressivos em linhas de diferentes regiões. A linha 867 (Barra de Guaratiba x Campo Grande), por exemplo, caiu de 131 para 93,5 viagens por dia útil. A 918 (Bangu x Bonsucesso) passou de 102 para 92,5. Já a tradicional 309 (Terminal Alvorada x Central) foi reduzida de 172 para 125 viagens.
Confira mais exemplos de redução de viagens por linha (em dias úteis):
| Linha | Junho | Julho | Redução (%) |
|---|---|---|---|
| 867 – Barra de Guaratiba x Campo Grande | 131 | 93,5 | -28,6% |
| 918 – Bangu x Bonsucesso | 102 | 92,5 | -9,3% |
| 624 – Mariopolis x Praça da Bandeira | 120 | 85 | -29,1% |
| 613 – Vargem Grande x Del Castilho | 103 | 90 | -12,6% |
| 908 – Term. Deodoro x Bonsucesso | 179 | 149,5 | -16,5% |
| 371 – Praça Seca x Praça Tiradentes | 284 | 217 | -23,6% |
| 309 – Term. Alvorada x Central | 172 | 125 | -27,3% |
| 883 – Term. Mato Alto x Term. Deodoro | 120 | 94 | -21,7% |
Participação da sociedade ignorada
O Conselho Municipal de Transportes, instância prevista para discutir e acompanhar esse tipo de alteração, ainda não foi consultado sobre a nova versão do plano, e será apenas comunicado na próxima reunião. Para muitos especialistas e ativistas, esse tipo de mudança sem diálogo aprofunda a sensação de invisibilidade da população no planejamento das políticas públicas.
Debate aberto no Fórum de Mobilidade
Em resposta à falta de transparência e ao impacto social das mudanças da Prefeitura do Rio, o Fórum de Mobilidade Urbana promoverá um encontro virtual nesta quinta-feira (18), das 18h às 20h, com o objetivo de debater os efeitos do novo plano operacional sobre os usuários de ônibus.
A participação é aberta a todos os interessados, por meio do link:
🔗 https://us06web.zoom.us/j/84592822344
Imagens: Diego Almeida Araújo / Rodrigo Gomes
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