Na tarde desta quarta-feira, 4 de fevereiro, um ônibus da Sambaíba Transportes Urbanos chamou a atenção ao ser visto chegando ao Rio de Janeiro, mais precisamente no bairro da Barra da Tijuca. O veículo foi fotografado na noite do mesmo dia no estacionamento do Américas Barra Hotel e Eventos, indicando que a capital fluminense pode ser palco da apresentação de um importante projeto de inovação tecnológica no transporte coletivo urbano.
A Sambaíba atua na zona Norte de São Paulo e é uma das principais operadoras do município, com cerca de 1,3 mil ônibus, o que representa a segunda maior frota da cidade. A presença de um veículo da empresa no Rio reforça a relevância do projeto em desenvolvimento.
O veículo havia sido apresentado em um evento no ano passado em São Paulo em evento com a presença do prefeito da capital paulista onde outros veículos movidos a combustíveis sustentáveis foram apresentados.
Um ônibus urbano em transição energética
O coletivo avistado no Rio é um modelo equipado com chassi Mercedes-Benz O500U BlueTec 6 e carroceria Caio Millennium V, originalmente concebido como ônibus a diesel de piso baixo. No contexto técnico, trata-se de uma adaptação baseada no modelo O500U diesel, referência em aplicações urbanas de alta capacidade.
O diferencial, porém, está no fato de que o veículo integra um projeto de conversão energética, que transforma um ônibus diesel em um modelo movido a GNV e biometano, ampliando sua aderência às metas de descarbonização do transporte público.
Parceria com a MWM e foco em sustentabilidade
A conversão está sendo realizada por meio de uma parceria entre a Sambaíba Transportes Urbanos e a MWM, responsável pelo fornecimento dos kits e da tecnologia que permitem a operação com gás natural veicular e biometano.
Esse tipo de iniciativa ganha relevância no cenário atual do setor, ao possibilitar:
- Redução de emissões em comparação ao diesel convencional;
- Aproveitamento da frota existente, evitando a substituição imediata por veículos novos;
- Flexibilidade energética, com uso de GNV e biometano, alinhado a políticas de transição energética.
Possível apresentação no Rio de Janeiro
Embora ainda não haja confirmação oficial, a presença do veículo no Rio de Janeiro indica que o ônibus deverá ser apresentado em algum evento técnico, institucional ou a empresas do setor na cidade.
O modelo, com carroceria Caio Millennium V, representa a nova geração de coletivos sustentáveis, combinando plataforma urbana consagrada, adaptação tecnológica e foco na redução do impacto ambiental.
Sinalização para o mercado
A circulação do ônibus convertido da Sambaíba fora de São Paulo sinaliza ao mercado que projetos de retrofit energético começam a ganhar escala e visibilidade nacional. Para grandes operadores urbanos, a conversão de veículos diesel em unidades a gás surge como alternativa intermediária entre a frota convencional e os ônibus 100% elétricos, especialmente em cidades com infraestrutura de gás disponível.
O registro do veículo no Rio de Janeiro, ainda que pontual, coloca o projeto sob os holofotes e amplia o debate sobre novos caminhos para a sustentabilidade no transporte coletivo urbano brasileiro.
Imagens: Gabriel Oliveira da Silva / Divulgação Ônibus & Transporte
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