A Mercedes-Benz do Brasil alcança um dos marcos mais importantes de sua trajetória na indústria nacional: 800 mil ônibus produzidos no País. O volume, acumulado ao longo dos 70 anos de atuação da fabricante no Brasil, considera tanto os chassis de ônibus quanto os históricos monoblocos que ajudaram a construir a presença da marca no transporte brasileiro.
A marca de 800.000 unidades é celebrada em um momento de forte protagonismo da operação brasileira dentro da estratégia global da Daimler Buses e coincide com a participação da fabricante na LatBus 2026, realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, na capital paulista.
Mais do que uma estatística industrial, o resultado acompanha sete décadas de transformações no transporte coletivo urbano e rodoviário brasileiro, período no qual os veículos da marca passaram a fazer parte da rotina de cidades, empresas e milhões de passageiros.
“Mais do que 800.000 chassis e monoblocos produzidos, celebramos milhões de histórias conectadas pela mobilidade. Ao longo de sete décadas, os ônibus Mercedes-Benz ajudaram a transportar trabalhadores, estudantes, famílias e comunidades, contribuindo para o desenvolvimento econômico e social do Brasil”, destaca Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.
Sete em cada dez ônibus em circulação no Brasil têm a estrela Mercedes-Benz
A trajetória construída ao longo dessas sete décadas também transformou a Mercedes-Benz em uma das marcas de maior presença na história do transporte de passageiros no Brasil.
Segundo a fabricante, aproximadamente sete em cada dez ônibus atualmente em circulação no País são equipados com chassis Mercedes-Benz. O alcance da marca contempla desde veículos utilizados em pequenos municípios até sistemas de transporte de grandes regiões metropolitanas, além das operações rodoviárias que percorrem extensas distâncias pelo território nacional.
A Mercedes-Benz também ocupa a liderança de vendas de ônibus no mercado brasileiro e nas exportações, sustentada por um portfólio desenvolvido para diferentes aplicações do transporte de passageiros.
Para Walter Barbosa, a participação alcançada pela fabricante aumenta também a responsabilidade da empresa diante dos operadores e passageiros.
“Temos muito orgulho da trajetória exitosa que construímos no País nesses 70 anos. São décadas de investimento, inovação, desenvolvimento tecnológico e, principalmente, a confiança dos nossos clientes e operadores”, afirma o executivo.
Barbosa acrescenta que a companhia construiu ao longo desse período o maior portfólio de ônibus do mercado nacional e pretende continuar avançando no desenvolvimento de veículos com níveis cada vez maiores de segurança, eficiência, conforto e sustentabilidade.
Brasil ocupa posição estratégica para a Daimler Buses
A relevância da operação nacional ultrapassa o tamanho do mercado brasileiro. A Mercedes-Benz do Brasil é o Centro Mundial de Competência da Daimler Buses para desenvolvimento de chassis de ônibus, colocando a engenharia instalada no País em posição estratégica dentro da estrutura mundial do grupo.
O Brasil também é apontado como o principal mercado de ônibus da Daimler Buses.
Para Denis Güven, presidente e CEO da Mercedes-Benz América Latina, África e Oriente Médio, as próprias características brasileiras contribuíram para a construção dessa competência.
O País reúne mais de 200 milhões de habitantes, algumas das maiores regiões metropolitanas do mundo, diferentes condições geográficas e operacionais e uma extensa malha de ligações rodoviárias. Essa combinação exige veículos preparados para aplicações muito distintas entre si.
“A história do transporte de passageiros é uma jornada de constante evolução. Essa trajetória começou há 131 anos, na Alemanha, quando Karl Benz desenvolveu o primeiro ônibus motorizado do mundo. Desde então, a Daimler Buses acompanha e impulsiona a evolução dos ônibus, desenvolvendo soluções que respondem aos desafios de cada época”, afirma Güven.
Dentro dessa trajetória mundial, segundo o executivo, os 70 anos da Mercedes-Benz no Brasil representam uma parcela de grande importância para o grupo.
Diversidade das operações brasileiras impulsiona desenvolvimento de produtos
A dimensão continental brasileira funciona também como um amplo campo para o desenvolvimento de soluções.
Um ônibus utilizado diariamente em uma grande capital enfrenta condições diferentes de um veículo empregado no transporte coletivo de uma cidade de pequeno porte. Da mesma maneira, as exigências de uma operação metropolitana são distintas das encontradas por um ônibus rodoviário que percorre milhares de quilômetros entre diferentes regiões brasileiras.
São particularidades que fizeram com que a engenharia nacional desenvolvesse experiência em projetos capazes de atender uma extensa variedade de aplicações, condições viárias, demandas de capacidade e perfis operacionais.
Essa competência acumulada ajudou a transformar o País em uma referência para a estrutura internacional da Daimler Buses.
“Não por acaso, a Mercedes-Benz do Brasil é o Centro Mundial de Competência da Daimler Buses para o desenvolvimento de chassis de ônibus. Um reconhecimento que reforça a importância da engenharia, da inovação e do conhecimento gerados no País”, ressalta Denis Güven.
Estrutura brasileira é dedicada ao segmento de ônibus
A fabricante destaca ainda a estrutura construída especificamente para atender o mercado de transporte de passageiros.
A operação reúne engenharia e desenvolvimento de produtos, produção nacional, manufatura 4.0, pós-venda especializado e rede de concessionários, formando uma estrutura destinada às diferentes necessidades dos operadores.
A proximidade entre engenharia, produção e clientes permite acompanhar o comportamento dos veículos nas operações e transformar as necessidades identificadas no mercado em novos produtos, tecnologias e serviços.
Para Güven, essa relação direta com operadores e com as condições encontradas no transporte brasileiro é um dos elementos que sustentam a trajetória da companhia.
O executivo ressalta, porém, que o desenvolvimento da mobilidade exige não apenas reconhecer os resultados construídos no passado, mas continuar evoluindo para responder às novas demandas do setor.
Dos monoblocos aos modernos chassis de ônibus
O marco de 800 mil ônibus produzidos também sintetiza diferentes fases da evolução tecnológica da Mercedes-Benz no Brasil.
O número contempla os antigos monoblocos Mercedes-Benz, veículos que se tornaram símbolos de diferentes gerações do transporte brasileiro, e toda a evolução posterior dos chassis destinados às aplicações urbanas e rodoviárias.
Ao longo das décadas, mudanças em motores, transmissões, suspensões, sistemas eletrônicos, segurança, acessibilidade e controle de emissões transformaram profundamente os veículos.
Essa evolução chega atualmente a uma nova etapa, marcada pela eletromobilidade e pela descarbonização do transporte, áreas nas quais a fabricante vem ampliando seus investimentos e portfólio no mercado nacional.
Eletromobilidade abre novo capítulo da produção brasileira
A celebração dos 800 mil ônibus acontece justamente em um período de transformação tecnológica da indústria.
Além dos tradicionais chassis equipados com motores a diesel, a Mercedes-Benz amplia sua atuação com ônibus elétricos a bateria, incorporando à produção nacional soluções destinadas à transição energética das cidades brasileiras.
A eletrificação representa, dessa forma, um novo capítulo de uma história industrial iniciada há sete décadas no País.
Ao mesmo tempo, a fabricante mantém o desenvolvimento das famílias convencionais para aplicações urbanas e rodoviárias, buscando atender diferentes etapas da renovação das frotas e das políticas de redução de emissões.
LatBus 2026 evidencia nova fase do portfólio Mercedes-Benz
A marca histórica de produção ocorre paralelamente à presença da Mercedes-Benz na LatBus 2026, principal encontro da indústria de ônibus na América Latina.
Na edição deste ano, a fabricante concentra sua participação em novidades envolvendo chassis urbanos e rodoviários, contemplando tanto os veículos com motorização convencional quanto sua crescente família de modelos elétricos.
A presença na feira também abrange soluções de Peças & Serviços e produtos financeiros direcionados aos operadores do transporte de passageiros.
Entre os temas centrais apresentados pela empresa estão a eletromobilidade, eficiência operacional e descarbonização, acompanhando uma transformação que começa a modificar a composição das frotas e os projetos de mobilidade de diversas cidades.
A LatBus também funciona como vitrine para uma nova etapa da estratégia da fabricante, na qual a experiência acumulada em 800 mil ônibus produzidos no Brasil passa a conviver com novas arquiteturas, fontes energéticas e tecnologias destinadas às próximas décadas do transporte de passageiros.
800 mil ônibus marcam uma história diretamente ligada ao transporte brasileiro
Poucas marcas industriais conseguem estabelecer uma relação tão longa com um determinado segmento quanto a construída pela Mercedes-Benz com o transporte brasileiro.
Ao chegar aos 800.000 chassis e monoblocos produzidos, a fabricante consolida um volume que atravessa diferentes gerações de veículos e acompanha boa parte da própria evolução do ônibus no País.
A marca também evidencia o peso que a indústria brasileira adquiriu dentro da estrutura mundial da Daimler Buses. Além de atender o mercado doméstico e exportar veículos, o País tornou-se responsável pelo desenvolvimento de soluções que utilizam o conhecimento acumulado em algumas das operações de transporte mais diversas e exigentes do mundo.
Depois de sete décadas de produção, o próximo capítulo dessa trajetória passa pela combinação entre a experiência adquirida nos veículos convencionais e o avanço de novas tecnologias de mobilidade sustentável, com a eletrificação ganhando espaço no portfólio e na produção nacional.
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