O Rio Quente Resorts, um dos mais conhecidos complexos turísticos e de entretenimento do Brasil, prepara a incorporação de pelo menos uma unidade do Marcopolo Torino Low Entry à sua frota. O novo ônibus foi flagrado durante deslocamento por Minas Gerais, na última semana, seguindo viagem para entrega ao empreendimento localizado em Rio Quente, Goiás.
A aquisição chama atenção pela configuração escolhida. Diferentemente de ônibus convencionais com motor dianteiro frequentemente empregados em operações de transporte de passageiros, o veículo utiliza o chassi Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 BlueTec 6, plataforma de motor traseiro e piso baixo desenvolvida para proporcionar melhores condições de acessibilidade, conforto e operação.
O novo Torino apresenta uma configuração interna adequada ao transporte de hóspedes e usuários dentro do complexo turístico, incluindo ar-condicionado, suspensão pneumática, poltronas estofadas, janelas com vidros colados, piso antiderrapante e rampa de acessibilidade.
A chegada do veículo ocorre em um momento de expansão das experiências da Aviva, grupo responsável pelo Rio Quente Resorts, Hot Park e Costa do Sauípe. Atualmente, a companhia reúne seus destinos de Goiás e Bahia sob a marca Aviva.
Torino Low Entry leva conceito de piso baixo ao transporte de hóspedes
A escolha do Marcopolo Torino Low Entry representa uma configuração diferenciada para uma operação ligada ao turismo e à hotelaria.
O conceito Low Entry permite manter parte significativa do salão em uma altura mais baixa em relação ao solo, reduzindo as barreiras existentes no embarque e desembarque e facilitando a circulação dos passageiros.
Essa característica é particularmente interessante em operações com sucessivos embarques e desembarques, como ocorre no transporte interno ou de conexão entre diferentes estruturas de grandes complexos turísticos.
O novo ônibus possui ainda rampa de acesso, ampliando as condições de utilização por pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
Balaústres e suportes para as mãos complementam os equipamentos internos destinados à segurança dos passageiros durante os deslocamentos.
Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 tem motor traseiro de 286 cv
Sob a carroceria Marcopolo está o Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 BlueTec 6, integrante da família de chassis urbanos com motor traseiro da fabricante.
A configuração utiliza o motor Mercedes-Benz OM 926 LA, que desenvolve potência máxima de 286 cv (210 kW) a 2.200 rpm.
O torque máximo chega a 1.100 Nm, disponível entre 1.200 e 1.600 rpm, característica importante para operações que envolvem constantes acelerações e retomadas.
A disposição traseira do conjunto mecânico também interfere diretamente na experiência dentro do veículo. Com o motor afastado da região dianteira, onde normalmente ocorre grande concentração de passageiros durante embarques e desembarques, é possível proporcionar melhores condições de conforto acústico nessa parte do salão.
BlueTec 6 atende ao Proconve P-8
Outro destaque do chassi é a tecnologia BlueTec 6, desenvolvida para atendimento às atuais exigências brasileiras de controle de emissões.
O motor OM 926 LA utilizado no ônibus atende ao Proconve P-8, padrão brasileiro equivalente ao Euro 6.
A adoção de uma plataforma mais atualizada permite reduzir significativamente a emissão de determinados poluentes locais em comparação com gerações anteriores de motores a diesel.
Para uma operação vinculada a um empreendimento turístico que tem a natureza como um de seus principais ativos, a utilização de veículos enquadrados nas atuais normas ambientais acrescenta outro componente ao processo de modernização do transporte.
Suspensão pneumática amplia conforto durante os deslocamentos
O chassi utilizado pelo novo ônibus dispõe de suspensão pneumática com seis bolsões de ar.
O sistema permite absorver melhor irregularidades existentes no pavimento e reduzir a transferência de impactos e vibrações para o salão.
No transporte de hóspedes, conforto não está relacionado apenas ao tipo de poltrona ou à climatização. A qualidade de rodagem também influencia diretamente a experiência durante o deslocamento.
A combinação entre motor traseiro e suspensão pneumática coloca o novo Torino em um padrão diferente daquele encontrado em veículos convencionais equipados com suspensão mecânica e motorização dianteira.
Ar-condicionado e vidros colados compõem configuração
O ambiente interno foi desenvolvido para proporcionar conforto durante os deslocamentos dentro da operação.
Entre os equipamentos está o sistema de ar-condicionado, fundamental considerando as características climáticas de Goiás e o perfil turístico do serviço.
As janelas utilizam vidros colados, solução que contribui para uma apresentação externa mais moderna e para a composição do ambiente climatizado.
No salão estão instaladas poltronas estofadas do modelo City, adequadas para uma operação caracterizada por deslocamentos de curta e média duração.
O piso possui acabamento antiderrapante, enquanto os balaústres horizontais recebem suportes pega-mão para proporcionar maior segurança aos passageiros que eventualmente realizem o deslocamento em pé.
Itinerário eletrônico completa equipamentos externos
Na parte externa, o Marcopolo Torino Low Entry conta com itinerário eletrônico na cor âmbar.
O equipamento pode ser utilizado para identificação dos destinos, serviços ou circuitos realizados pelo veículo, permitindo adaptar as informações conforme a necessidade operacional.
Em um complexo formado por hotéis, parques e diferentes estruturas de lazer, sistemas eletrônicos de informação podem contribuir para orientar os passageiros durante os deslocamentos.
Acessibilidade ganha importância em complexo turístico
Um dos aspectos mais relevantes da configuração é a acessibilidade.
Além das características inerentes ao conceito Low Entry, o veículo dispõe de rampa de acesso, permitindo atender passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida.
A solução também pode facilitar o deslocamento de idosos e outros hóspedes com dificuldades de locomoção.
Em empreendimentos turísticos de grande porte, acessibilidade no transporte faz parte de uma cadeia muito maior. Não basta adaptar hotéis e atrações se o deslocamento entre diferentes áreas continuar apresentando barreiras.
Por isso, a utilização de um ônibus de piso baixo representa uma característica operacional importante.
Rio Quente Resorts está entre os principais destinos turísticos de Goiás
Localizado no município de Rio Quente, próximo a Caldas Novas, o Rio Quente Resorts tornou-se conhecido nacionalmente pela utilização das águas naturalmente aquecidas da região.
Atualmente, o complexo integra a estrutura da Aviva e oferece diferentes opções de hospedagem, entre elas Refúgio Grand Premium, Hotel Cristal, Hotel Pousada, Hotel Giardino, Hotel Luupi e Eco Chalés.
A operação possui dimensões que ajudam a explicar a necessidade de soluções próprias de mobilidade para hóspedes, colaboradores e demais usuários.
Além dos hotéis, o destino reúne duas de suas atrações mais conhecidas: Parque das Fontes e Hot Park.
Parque das Fontes funciona 24 horas
Uma das características que ajudaram a tornar Rio Quente conhecido nacionalmente é o Parque das Fontes.
O espaço utiliza águas naturalmente aquecidas a aproximadamente 37,5°C, que brotam do solo e alimentam piscinas, duchas e outras estruturas do complexo.
Segundo a Aviva, as águas do Parque das Fontes são renovadas aproximadamente a cada 20 minutos, enquanto a atração permanece disponível aos hóspedes 24 horas por dia.
O parque conta ainda com sauna e outras estruturas destinadas ao descanso e bem-estar.
Hot Park amplia dimensão do destino
O Hot Park representa a vertente de entretenimento aquático do complexo.
O parque reúne atrações para diferentes faixas etárias, incluindo áreas infantis, atividades de maior adrenalina e espaços destinados ao descanso. Entre seus pontos mais conhecidos está a Praia do Cerrado, praia artificial abastecida por águas naturalmente quentes.
A entrada no Hot Park está incluída nas diárias das hospedagens do Rio Quente Resorts, assim como o acesso ao Parque das Fontes.
Essa combinação de hotelaria, parques aquáticos, gastronomia e entretenimento transforma o empreendimento em uma operação complexa, na qual a mobilidade entre diferentes estruturas também faz parte da experiência oferecida ao visitante.
Aviva também administra a Costa do Sauípe
O Rio Quente Resorts faz parte da Aviva, companhia que também reúne a Costa do Sauípe, na Bahia, e o Hot Park. Atualmente, a própria empresa apresenta os destinos de Rio Quente e Costa do Sauípe dentro de uma estratégia integrada de hospitalidade e entretenimento.
A Costa do Sauípe conta atualmente com diferentes categorias de hospedagem, enquanto Rio Quente mantém sua estrutura turística baseada principalmente nas águas termais e no Hot Park.
Essa relação ajuda, inclusive, a contextualizar uma característica visual observada no novo ônibus.
Plotagem da Costa do Sauípe chama atenção no novo Torino
Apesar de o veículo estar relacionado ao complexo turístico administrado pelo mesmo grupo do Rio Quente Resorts, o ônibus flagrado em deslocamento apresenta identidade visual vinculada à Costa do Sauípe, empreendimento da Aviva localizado na Bahia.
A característica abre a possibilidade de utilização do veículo em serviços relacionados às operações integradas do grupo, embora o material disponível não permita determinar de forma conclusiva qual será sua rota ou função definitiva.
Por isso, não é possível afirmar apenas pela plotagem se o ônibus permanecerá exclusivamente em Goiás ou se será destinado posteriormente a outra operação da Aviva.
O que está confirmado pelas informações disponíveis é que Rio Quente e Costa do Sauípe pertencem atualmente ao mesmo ecossistema de destinos da Aviva.
Hot Park também prepara expansão para a Bahia
A ligação entre os dois destinos ganhou ainda mais relevância em 2026.
A Aviva prepara a implantação do Hot Park Costa do Sauípe, levando para a Bahia o conceito de parque aquático desenvolvido originalmente em Rio Quente.
O novo empreendimento terá mais de 100 mil metros quadrados, mais de 20 atrações e cinco áreas temáticas, segundo informações divulgadas pela companhia.
A expansão demonstra a estratégia de integração das marcas e experiências da Aviva entre Goiás e Bahia.
Nesse cenário, a presença da identidade da Costa do Sauípe em um veículo associado à estrutura de transporte do grupo ganha um contexto corporativo mais amplo.
Novo ônibus une características urbanas e operação turística
A configuração do Marcopolo Torino Low Entry chama atenção justamente por reunir características normalmente encontradas em ônibus urbanos de padrão elevado com necessidades específicas de uma operação turística.
O piso baixo favorece os embarques frequentes. A rampa amplia a acessibilidade. A suspensão pneumática proporciona maior conforto. O motor traseiro contribui para melhores condições no salão dianteiro. O ar-condicionado atende ao perfil de conforto esperado pelos hóspedes.
Ao mesmo tempo, equipamentos como itinerário eletrônico, balaústres e piso antiderrapante permitem flexibilidade para operações com diferentes níveis de demanda.
Trata-se, portanto, de uma configuração bastante diferente daquela encontrada em ônibus rodoviários utilizados para transportar turistas entre cidades.
O objetivo aqui está relacionado principalmente à mobilidade dentro de uma operação na qual embarques e desembarques frequentes, acessibilidade e facilidade de circulação possuem peso relevante.
Chegada do Torino reforça modernização do transporte no complexo
A incorporação de pelo menos uma unidade do Marcopolo Torino Low Entry sobre Mercedes-Benz O 500 U 1928/59 representa uma atualização importante na estrutura de transporte associada ao complexo.
Mais do que simplesmente acrescentar um ônibus novo à frota, a configuração escolhida reúne características diretamente relacionadas ao perfil do serviço: acessibilidade, climatização, conforto de rodagem, motor traseiro e piso baixo.
Flagrado ainda durante seu deslocamento por Minas Gerais, o novo veículo segue para a etapa de entrega.
Quando incorporado à operação, acrescentará ao transporte ligado ao Rio Quente Resorts e ao ecossistema da Aviva um dos conceitos mais modernos disponíveis atualmente na família de ônibus urbanos da Marcopolo, combinando uma carroceria de piso baixo com a plataforma Mercedes-Benz O 500 U e motorização que atende ao padrão ambiental Proconve P-8/Euro 6.
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