A Viação Novacap iniciou a incorporação de 20 novos ônibus zero quilômetro à sua frota no município do Rio de Janeiro. A renovação contempla veículos do modelo Caio Apache Vip V, equipados com chassis Mercedes-Benz OF-1721 BlueTec 6, atendendo às atuais exigências ambientais do Proconve P-8, equivalente ao padrão Euro 6.
O novo lote será dividido entre duas áreas operacionais do sistema municipal. Serão dez ônibus com a identidade visual verde, correspondente à Zona Norte, e outros dez veículos na padronização marrom, utilizada em linhas que atendem parte da Zona Oeste.
Além da atualização da frota, os veículos chegam com uma configuração que reúne ar-condicionado Spheros, tomadas USB, cinco painéis eletrônicos da FRT, acessibilidade por elevador Ortobrás, duas catracas eletromecânicas e capacidade para 41 passageiros sentados.
A incorporação amplia a presença de ônibus com tecnologia Euro 6 na frota carioca e representa mais uma etapa do processo de modernização realizado pela Novacap em suas operações na cidade.
Novos ônibus serão divididos entre áreas verde e marrom
Uma característica importante da aquisição está na distribuição dos 20 veículos entre diferentes regiões atendidas pela empresa.
Metade do lote será formada por dez ônibus da área verde, identificação utilizada nos veículos que operam na Zona Norte do Rio de Janeiro.
As outras dez unidades serão da área marrom, padronização associada a serviços realizados em parte da Zona Oeste.
Dessa forma, a renovação não ficará concentrada em apenas uma região da cidade, permitindo que a chegada dos novos ônibus alcance operações distintas da Viação Novacap.
Caio Apache Vip V mantém presença no transporte urbano carioca
A carroceria escolhida pela Viação Novacap é o Caio Apache Vip V, modelo desenvolvido especialmente para aplicações urbanas.
A atual geração do Apache Vip mantém características direcionadas às operações de elevada intensidade, com circulação frequente, grande quantidade de embarques e desembarques e diferentes condições de tráfego ao longo do dia.
Na configuração adquirida pela Novacap, o modelo foi combinado com a plataforma de motor dianteiro Mercedes-Benz OF-1721, formando um conjunto bastante direcionado ao transporte coletivo convencional.
Internamente, a configuração também foi desenvolvida considerando as características da operação urbana carioca, incluindo espaço para passageiros em pé, assentos estofados e equipamentos voltados à informação, acessibilidade e comodidade.
Mercedes-Benz OF-1721 utiliza tecnologia BlueTec 6
Os 20 novos ônibus utilizam o Mercedes-Benz OF-1721 BlueTec 6, chassi desenvolvido para atender à legislação brasileira de emissões Proconve P-8.
O modelo é equipado com o motor Mercedes-Benz OM 924 LA, que entrega 208 cv de potência e torque máximo de 780 Nm.
A configuração proporciona características adequadas às operações urbanas, nas quais o veículo enfrenta sucessivas acelerações, frenagens, embarques e desembarques durante a jornada.
Além do desempenho, a nova geração do conjunto mecânico incorpora tecnologias desenvolvidas para atender aos limites mais rigorosos de emissões estabelecidos pelo Proconve P-8.
Euro 6 reduz emissões de poluentes locais
A adoção de veículos enquadrados no Proconve P-8/Euro 6 representa uma evolução ambiental em relação às gerações anteriores de ônibus a diesel.
A tecnologia é destinada principalmente à redução das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado, poluentes diretamente relacionados à qualidade do ar nos grandes centros urbanos.
Esse aspecto ganha relevância no Rio de Janeiro devido à elevada quilometragem percorrida diariamente pelos ônibus municipais.
A renovação gradual da frota por veículos enquadrados nas normas ambientais mais recentes permite diminuir o impacto das emissões locais mesmo nas operações que continuam utilizando motores a diesel.
41 passageiros poderão viajar sentados
O salão dos novos Caio Apache Vip V da Novacap possui capacidade para 41 passageiros sentados.
Foram utilizadas poltronas estofadas do tipo City com encosto de cabeça, solução voltada a proporcionar melhores condições de acomodação durante os deslocamentos.
Além dos passageiros sentados, os veículos possuem área destinada aos usuários transportados em pé, característica necessária para atender aos períodos de maior demanda do sistema municipal.
O interior conta ainda com piso revestido com material antiderrapante, contribuindo para a segurança dos passageiros durante a movimentação pelo salão.
Lixeiras distribuídas internamente complementam a configuração e auxiliam na conservação dos veículos durante a operação diária.
Ar-condicionado Spheros equipa todo o novo lote
Entre os principais equipamentos de conforto está o sistema de ar-condicionado Spheros.
A climatização assume importância significativa na operação carioca, especialmente durante os períodos de temperaturas mais elevadas.
Para que o sistema climatizado funcione adequadamente, os ônibus contam com configuração de janelas compatível com a operação, utilizando janelas de correr com duas folhas.
A presença do ar-condicionado amplia o padrão de conforto oferecido aos passageiros e acompanha o processo de renovação dos veículos utilizados no transporte municipal.
Tomadas USB permitem recarga de dispositivos móveis
Os novos ônibus também incorporam tomadas USB no salão de passageiros.
O equipamento permite que celulares e outros dispositivos eletrônicos compatíveis sejam recarregados durante a viagem.
Embora seja um recurso relativamente simples, a conectividade passou a integrar a especificação de diversos ônibus urbanos de nova geração, acompanhando a crescente utilização dos smartphones no cotidiano dos passageiros.
Os aparelhos são utilizados não apenas para comunicação, mas também para acompanhar informações sobre deslocamentos, acessar aplicativos de transporte, realizar pagamentos e consultar itinerários.
Cinco painéis eletrônicos da FRT ampliam informação ao passageiro
Outro destaque da configuração está no sistema de informação visual.
Cada veículo possui cinco itinerários eletrônicos em LED branco fornecidos pela FRT, instalados em diferentes posições internas e externas.
A distribuição dos painéis facilita a identificação das linhas e das informações operacionais pelos passageiros tanto antes do embarque quanto durante o deslocamento.
A utilização de LEDs brancos também proporciona elevada legibilidade das informações apresentadas.
No transporte urbano, a comunicação visual tem papel importante na experiência do usuário, especialmente em corredores e pontos atendidos simultaneamente por diversas linhas.
Campainhas wireless integram equipamentos internos
Os ônibus contam ainda com campainhas de acionamento wireless.
O sistema permite solicitar a parada sem a necessidade de uma extensa estrutura convencional de cabeamento destinada exclusivamente aos acionadores.
A solução integra o conjunto de equipamentos eletrônicos incorporados aos novos veículos e acompanha a modernização dos componentes utilizados nos ônibus urbanos.
Barras e apoios distribuídos pelo salão auxiliam os passageiros que realizam a viagem em pé, principalmente nos momentos de maior ocupação.
Duas catracas eletromecânicas buscam agilizar embarque
Uma particularidade dos novos veículos da Viação Novacap é a instalação de duas catracas eletromecânicas.
Os equipamentos trabalham integrados aos validadores responsáveis pela leitura dos meios de pagamento utilizados pelos passageiros.
A configuração foi adotada para melhorar o fluxo durante o processo de validação e passagem dos usuários pelo interior do ônibus.
Em linhas de maior demanda, o tempo utilizado no embarque possui impacto direto na velocidade operacional. Por isso, soluções destinadas a agilizar essa etapa podem contribuir para diminuir o tempo de permanência do veículo nos pontos.
Acessibilidade inclui elevador Ortobrás na porta central
A acessibilidade também recebeu atenção na configuração das novas unidades.
Os veículos possuem elevador semiautomático Ortobrás, instalado na porta central destinada ao embarque e desembarque de Pessoas com Deficiência (PcD).
O equipamento permite transpor a diferença de altura existente entre a calçada e o piso do ônibus, possibilitando o acesso de usuários em cadeira de rodas.
Dentro do salão existe área reservada para cadeirantes, além dos demais elementos necessários para acomodação durante a viagem.
A configuração permite que o transporte seja utilizado por passageiros com diferentes necessidades de mobilidade.
Assentos preferenciais ampliam condições de inclusão
Além da área para cadeirantes, os novos Apache Vip V contam com assentos preferenciais.
Esses lugares são destinados a passageiros que necessitam de prioridade, incluindo idosos, gestantes e pessoas com mobilidade reduzida.
Barras de apoio estão distribuídas pelo salão para facilitar a movimentação e proporcionar pontos de sustentação aos usuários.
A combinação entre elevador, área reservada, assentos preferenciais e elementos de apoio forma o conjunto destinado à acessibilidade dos novos veículos.
Equipamentos de emergência integram configuração
A segurança dos passageiros também está contemplada na especificação dos ônibus.
As unidades possuem saídas de emergência nas janelas, com sistemas de acionamento por alavanca, além de alçapões de emergência instalados no teto.
Os veículos também dispõem de extintores de incêndio, seguindo as exigências aplicáveis ao transporte coletivo urbano.
Esses dispositivos são destinados a permitir a evacuação do salão ou atuação diante de situações emergenciais.
Renovação amplia presença de ônibus Euro 6 no Rio
A incorporação dos 20 novos Caio Apache Vip V representa mais uma renovação da frota utilizada no sistema municipal do Rio de Janeiro.
A divisão entre as áreas verde e marrom fará com que os novos veículos sejam destinados tanto à Zona Norte quanto a parte da Zona Oeste, ampliando o alcance da modernização promovida pela Viação Novacap.
Além da idade zero quilômetro, o lote reúne características que representam uma evolução em diferentes aspectos da operação: menores emissões de poluentes, climatização, conectividade, informação ao passageiro, acessibilidade e novos equipamentos para o sistema de bilhetagem.
Com chassis Mercedes-Benz OF-1721 BlueTec 6 e carrocerias Caio Apache Vip V, os novos ônibus chegam para enfrentar uma das aplicações mais exigentes do transporte de passageiros: a operação urbana diária em uma das maiores cidades brasileiras.
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
