A BYD ampliou sua liderança no mercado brasileiro de ônibus elétricos em agosto de 2026. Dos 254 veículos elétricos emplacados no segmento durante o mês, 126 foram da fabricante, o equivalente a 49,61% do total registrado no país.
O desempenho colocou a companhia à frente até mesmo da soma das duas concorrentes seguintes no ranking. Enquanto a BYD emplacou 126 ônibus elétricos, a segunda colocada contabilizou 75 unidades e a terceira, 31. Juntas, as duas registraram 106 veículos, 20 a menos que a líder.
No acumulado entre janeiro e agosto, a fabricante também ocupa a primeira posição. Foram 301 ônibus elétricos emplacados pela BYD, correspondentes a 32,30% das 932 unidades registradas no mercado brasileiro durante os oito primeiros meses do ano.
Os números também mostram uma aceleração expressiva da eletrificação do transporte coletivo. O mercado passou de 512 ônibus elétricos emplacados entre janeiro e agosto de 2025 para 932 no mesmo período de 2026, crescimento de 82,03%.
BYD fica próxima de metade do mercado de ônibus elétricos em agosto
Agosto concentrou uma parcela significativa dos emplacamentos da BYD realizados em 2026.
Das 301 unidades contabilizadas pela fabricante entre janeiro e agosto, 126 foram emplacadas somente no último mês, volume equivalente a aproximadamente 42% de tudo o que a empresa registrou no período.
A participação mensal de 49,61% significa ainda que praticamente um em cada dois ônibus elétricos emplacados no Brasil em agosto foi da BYD.
A diferença em relação às fabricantes que aparecem nas posições seguintes ajuda a dimensionar o desempenho: a segunda colocada terminou o mês com 75 ônibus, enquanto a terceira contabilizou 31.
A fonte divulgada pela BYD não identifica nominalmente essas duas fabricantes, por isso elas são apresentadas apenas pelas respectivas posições no ranking.
Mercado brasileiro cresce 82,03% em um ano
A expansão da BYD ocorre simultaneamente ao crescimento do próprio mercado brasileiro de ônibus elétricos.
Entre janeiro e agosto de 2025, foram registrados 512 veículos do segmento. No mesmo intervalo deste ano, o número alcançou 932 unidades.
Isso representa um avanço de 82,03% em apenas um ano.
O resultado sinaliza uma expansão das aquisições de veículos elétricos para sistemas de transporte público e acompanha a entrada de novas frotas eletrificadas em diferentes cidades brasileiras.
Os dados de emplacamento, entretanto, representam veículos registrados no período e não significam necessariamente que todas as unidades já estejam transportando passageiros. Entre o registro e o início efetivo da operação podem existir etapas de preparação, instalação de equipamentos, vistoria, treinamento e incorporação às respectivas frotas.
Emplacamentos saltam de 89 para 254 ônibus entre julho e agosto
O avanço observado em agosto fica ainda mais evidente quando os números são comparados com o mês anterior.
Em julho, o mercado brasileiro contabilizou 89 ônibus elétricos emplacados. Em agosto, foram 254.
A diferença representa 165 veículos adicionais em apenas um mês, fazendo o volume mensal ficar próximo de três vezes o registrado em julho.
A BYD acompanhou essa aceleração. A empresa passou de 66 ônibus elétricos emplacados em julho para 126 em agosto, praticamente dobrando seu resultado mensal e permanecendo na liderança.
O desempenho de agosto também foi determinante para que a fabricante alcançasse as 301 unidades acumuladas nos primeiros oito meses de 2026.
BYD chega a 32,30% de participação no acumulado de 2026
Considerando janeiro a agosto, a BYD lidera os emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil com 301 unidades.
Diante de um mercado total de 932 veículos, a participação da fabricante alcançou 32,30%.
Isso significa que aproximadamente um em cada três ônibus elétricos registrados no país nos oito primeiros meses do ano pertence à fabricante.
“Só quem lidera a mobilidade elétrica conhece o tamanho da responsabilidade que vem junto com essa posição. Liderança se constrói colocando tecnologia nas ruas, ganhando escala e estando preparado para acompanhar as cidades nessa transformação”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil e head Comercial e de Marketing da BYD Auto.
Segundo o executivo, o resultado de agosto demonstra tanto o crescimento do mercado brasileiro quanto a preparação da empresa para acompanhar a expansão da eletrificação do transporte.
Empresa atribui crescimento à confiança dos operadores
Para a BYD, a expansão dos emplacamentos também está relacionada à utilização de seus veículos por operadores em diferentes regiões brasileiras.
“Não existe liderança sem confiança. Esse resultado é construído todos os dias pelos operadores que escolhem a BYD e colocam nossos ônibus para rodar em cidades de diferentes regiões do Brasil enfrentando condições e demandas muito diferentes”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
O executivo destaca que a experiência obtida nas diferentes condições de operação contribui para o desenvolvimento dos veículos e das tecnologias utilizadas pela fabricante.
A presença de ônibus elétricos em sistemas de transporte público de diferentes portes também amplia a base operacional disponível para avaliar aspectos como autonomia, consumo energético, disponibilidade e adaptação da infraestrutura.
Campinas alcança marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos
O crescimento dos emplacamentos acontece no mesmo período em que a BYD alcançou outro marco relacionado à sua operação no Brasil.
Em agosto, a fábrica da companhia em Campinas, no interior de São Paulo, chegou a 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no país.
A unidade é responsável pela fabricação nacional dos chassis elétricos da empresa e está em atividade há pouco mais de uma década.
O milésimo chassi produzido foi um BYD BC10LE, modelo desenvolvido para aplicações urbanas e para as características encontradas nas cidades brasileiras.
Segundo a fabricante, as dimensões do BC10LE permitem sua utilização também em vias mais estreitas e diferentes configurações de operação urbana.
Produção nacional acompanha expansão dos ônibus elétricos
A marca de mil chassis produzidos cria uma relação direta entre a capacidade industrial instalada no país e o avanço observado nos emplacamentos.
Enquanto a fábrica de Campinas amplia o volume acumulado de produção, a BYD aumenta sua participação em um mercado que também está crescendo rapidamente.
A fabricação nacional é particularmente relevante para o processo de eletrificação do transporte coletivo porque a expansão das frotas depende não apenas da disponibilidade de veículos, mas também de uma cadeia envolvendo carrocerias, infraestrutura elétrica, carregadores, manutenção, treinamento e planejamento operacional.
No caso dos ônibus elétricos, os veículos não produzem emissões de poluentes pelo escapamento durante a circulação. A avaliação das emissões totais ao longo do ciclo de vida, por outro lado, depende de fatores adicionais, como a matriz utilizada para geração da eletricidade, fabricação das baterias e demais etapas da cadeia produtiva.
Ônibus elétricos ganham espaço no transporte público brasileiro
O salto de 512 para 932 ônibus elétricos emplacados nos primeiros oito meses do ano mostra que a eletrificação está avançando no transporte coletivo brasileiro.
Embora os veículos elétricos ainda representem uma parcela da frota nacional de ônibus, o crescimento de 82,03% em relação ao mesmo período de 2025 indica uma aceleração importante nas aquisições.
A evolução também aumenta a disputa entre fabricantes por projetos de renovação de frota e eletrificação desenvolvidos por municípios, concessionárias e operadores.
Nesse cenário, a BYD encerrou agosto em uma posição particularmente relevante: além de responder por 49,61% dos emplacamentos mensais, assumiu a liderança do acumulado de 2026 com 301 veículos e 32,30% de participação.
Números mostram aceleração do mercado em 2026
Os principais indicadores ajudam a dimensionar o avanço dos ônibus elétricos no país: foram 932 unidades emplacadas entre janeiro e agosto de 2026, contra 512 no mesmo período de 2025.
Somente em agosto, o mercado contabilizou 254 veículos, dos quais 126 eram da BYD.
Para a fabricante, os resultados comerciais e o marco industrial de 1.000 chassis elétricos produzidos em Campinas fazem parte de uma mesma estratégia de ampliação da presença da mobilidade elétrica no transporte coletivo brasileiro.
A evolução dos próximos meses deverá mostrar se o ritmo observado em agosto será mantido e qual será o tamanho do mercado ao término de 2026.
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