A Leblon Transporte está realizando a maior renovação de frota de sua história com a aquisição de 37 ônibus articulados Scania K 320 6×2/2, equipados com carroceria Marcopolo Viale Express. O investimento supera R$ 70 milhões e será destinado às operações entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, no Paraná.
Do total adquirido, 20 veículos atenderão a ligação com o Terminal do Pinheirinho, enquanto 17 serão destinados ao Ligeirão pela Linha Verde. A compra substituirá 37 ônibus da frota anterior, segundo informações divulgadas pela Scania em setembro.
A renovação combina veículos de maior capacidade com motorização diesel Proconve P-8/Euro 6, transmissão automática e recursos de segurança voltados à circulação urbana. Nos articulados destinados ao Ligeirão, a configuração inclui portas nos dois lados, permitindo o atendimento à infraestrutura das estações.
Vinte articulados atenderão ao Terminal do Pinheirinho
A maior parcela da aquisição será empregada na operação tronco-alimentadora entre Fazenda Rio Grande e o Terminal do Pinheirinho, em Curitiba.
Os 20 articulados atenderão uma ligação utilizada nos deslocamentos entre o município metropolitano e a capital. Na apresentação da renovação, foram informados intervalos previstos de aproximadamente dois a três minutos para essa operação.
O proprietário da Leblon, Haroldo Isaak, relacionou o investimento ao crescimento de Fazenda Rio Grande e à necessidade de atender à demanda de passageiros. A substituição da frota busca acompanhar esse movimento com veículos novos e equipamentos de apoio à operação.
Ligeirão terá 17 ônibus com portas dos dois lados
Os outros 17 articulados serão destinados ao Ligeirão entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, pela Linha Verde.
Esses veículos terão portas em ambas as laterais da carroceria, característica necessária para adequar o embarque e o desembarque às estações utilizadas ao longo do serviço.
A distribuição da compra entre as duas operações permite atender diferentes estruturas de parada e integração, mantendo o uso de uma mesma plataforma de chassi.
Scania K 320 tem motor de 9 litros e câmbio automático
O Scania K 320 6×2/2 é um chassi destinado ao transporte urbano articulado. Sua configuração combina motor de 9 litros e cinco cilindros, com potência de 320 cv a 1.900 rpm e torque máximo de 1.600 Nm entre 1.050 e 1.400 rpm.
O conjunto atende ao Proconve P-8, equivalente ao padrão europeu Euro 6. A transmissão especificada pela fabricante para o modelo é a ZF EcoLife 2 automática, de seis marchas, com retarder integrado, sistema auxiliar que contribui para a desaceleração do veículo.
A plataforma também utiliza suspensão pneumática, com gerenciamento eletrônico de altura. O recurso permite ajustes do nível do chassi, relevantes para o conforto e para a adequação do veículo à infraestrutura de embarque.
Ficha técnica do chassi Scania K 320 6×2/2
| Item | Especificação |
|---|---|
| Fabricante | Scania |
| Modelo | K 320 6×2/2 |
| Aplicação | Ônibus urbano articulado |
| Configuração de eixos | 6×2/2, com três eixos |
| Combustível | Diesel |
| Motorização | 9 litros, cinco cilindros |
| Potência máxima | 320 cv a 1.900 rpm |
| Torque máximo | 1.600 Nm entre 1.050 e 1.400 rpm |
| Padrão de emissões | Proconve P-8/Euro 6 |
| Transmissão | Automática ZF EcoLife 2, modelo 6AP1620B |
| Marchas | Seis |
| Freio auxiliar | Retarder integrado à transmissão |
| Suspensão | Pneumática dianteira e traseira |
| Controle de altura | Sistema eletrônico ELC |
| Pneus especificados para o modelo | 295/80 R22,5 |
| Gerenciamento eletrônico dos freios | EBS |
As especificações correspondem à ficha técnica da plataforma disponibilizada pela Scania. Equipamentos opcionais e ajustes de configuração dependem da aplicação contratada.
Carroceria Viale Express é voltada ao transporte de alta capacidade
Os novos ônibus utilizam a carroceria Marcopolo Viale Express articulada, modelo voltado ao transporte coletivo de alta capacidade.
A fabricante oferece essa carroceria em diferentes comprimentos, conforme o chassi e o projeto operacional. Para o modelo, a Marcopolo informa largura de 2,55 metros, altura de referência de 3,40 metros e comprimentos entre 18 e 23 metros. Essas medidas representam a oferta geral da carroceria e não substituem as dimensões homologadas de cada unidade.
Na aplicação da Leblon, a principal diferença operacional informada é a presença de portas nas duas laterais nos 17 veículos do Ligeirão, adequando o acesso dos passageiros às estações do corredor.
Ficha técnica da carroceria Marcopolo Viale Express
| Item | Característica |
|---|---|
| Fabricante | Marcopolo |
| Modelo | Viale Express Articulado |
| Tipo | Carroceria urbana articulada |
| Aplicação na Leblon | Transporte metropolitano e operação em corredor |
| Chassi utilizado | Scania K 320 6×2/2 |
| Largura de referência do modelo | 2.550 mm |
| Altura de referência do modelo | 3.400 mm |
| Faixa de comprimento oferecida pela fabricante | De 18.000 a 23.000 mm |
| Portas na configuração do Ligeirão | Nas duas laterais |
| Quantidade destinada ao Pinheirinho | 20 unidades |
| Quantidade destinada ao Ligeirão | 17 unidades |
A capacidade de passageiros, o número de assentos e as dimensões finais das unidades da Leblon não foram detalhados no anúncio da Scania utilizado como base para esta matéria.
Sensores laterais auxiliam na identificação de situações de risco
A segurança viária foi um dos fatores considerados pela Leblon na escolha dos veículos. Os articulados adquiridos contam com sistemas avançados de assistência ao motorista, conhecidos como ADAS.
Entre os recursos destacados está o sensor lateral, que identifica a presença de pedestres e motociclistas próximos ao ônibus e emite alertas ao condutor. A finalidade é auxiliar o motorista na percepção de situações de risco, especialmente em áreas de embarque e durante a movimentação do veículo.
A tecnologia complementa os procedimentos de condução e a atenção do profissional, sem substituir sua responsabilidade pelo controle do ônibus.
Entregas foram divididas em duas etapas
No balanço divulgado pela Scania em 15 de setembro de 2026, 25 chassis estavam em fase de entrega e outros 12 permaneciam em produção. A previsão apresentada era concluir a segunda parte da renovação entre o fim de 2026 e o início de 2027.
O atendimento à Leblon é acompanhado pela Cotrasa, concessionária Scania no Paraná, responsável pelo suporte à preparação da nova frota e ao pós-venda.
A aquisição também amplia a presença da Scania no transporte urbano da Região Metropolitana de Curitiba, mercado associado ao desenvolvimento e à operação de corredores de BRT.
Novo articulado é flagrado em Capão Alto
Um dos novos ônibus articulados da Leblon Transporte foi flagrado nesta sexta-feira, 16 de outubro, durante deslocamento pela cidade de Capão Alto, em Santa Catarina. Equipado com chassi Scania K 320 6×2/2 e carroceria Marcopolo Viale Express, o veículo integra o lote de 37 unidades adquiridas para renovar a frota nas ligações entre Fazenda Rio Grande e Curitiba, no Paraná.
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