A Empresa Gontijo de Transportes adquiriu 50 novos ônibus para dar continuidade à renovação de sua frota. O lote reúne dez veículos Double Decker, de dois pisos, e 40 Comil Invictus 1200, todos equipados com chassis Scania 6×2 e motores de 410 cavalos de potência.
Os novos ônibus possuem motorização diesel Euro 6, além de equipamentos de segurança, monitoramento, conforto e acessibilidade. Entre os recursos estão câmeras antifadiga, telemetria, suspensão a ar com controle eletrônico, ar-condicionado e conectividade para os passageiros.
Nos Double Deckers, a configuração combina 12 poltronas leito no piso inferior e 44 executivas no superior, totalizando 56 lugares por veículo. Já os Invictus 1200 terão 46 poltronas executivas cada.
A empresa não informou, no anúncio da aquisição, o valor do investimento, o cronograma completo de entrega ou as linhas que receberão os novos veículos.
Dez ônibus de dois pisos terão leito e executivo
Os dez Double Deckers acrescentam à frota veículos com duas categorias de acomodação em uma mesma unidade.
O piso inferior terá 12 poltronas leito, enquanto o andar superior contará com 44 poltronas executivas. A distribuição oferece alternativas de acomodação conforme o serviço escolhido pelo passageiro.
Somadas, essas unidades representam 560 lugares, dos quais 120 na categoria leito e 440 na executiva.
Invictus 1200 concentra a maior parte da aquisição
A maior parcela do lote é formada pelos 40 Comil Invictus 1200, destinados ao serviço executivo.
Cada ônibus terá 46 poltronas, totalizando 1.840 lugares nesse grupo. Os veículos também recebem os equipamentos de conforto e segurança previstos para a aquisição.
Considerando as duas configurações, os 50 ônibus somam 2.400 lugares. Esse número corresponde à capacidade conjunta dos veículos adquiridos, e não necessariamente a um aumento líquido da oferta, já que a compra integra um processo de renovação da frota.
Chassis Scania têm motores de 410 cv e câmbio automatizado
Os veículos utilizam chassis Scania com configuração 6×2, de três eixos, e motores com 410 cv de potência.
O conjunto inclui caixa de câmbio automatizada e piloto automático, recursos que auxiliam a condução e reduzem a necessidade de intervenções manuais do motorista durante a viagem.
A suspensão a ar com controle eletrônico também faz parte da especificação. O equipamento contribui para o conforto ao reduzir a transmissão das irregularidades do pavimento ao veículo.
Monitoramento inclui câmeras antifadiga
A configuração de segurança contempla telemetria e sistemas de monitoramento, permitindo acompanhar informações da operação e das condições de condução.
Entre os equipamentos estão as câmeras antifadiga, utilizadas como apoio ao acompanhamento do motorista durante o percurso.
Os ônibus também possuem freios ABS, que auxiliam no controle das rodas durante frenagens, e Retarder, sistema auxiliar de frenagem importante para o controle da velocidade, especialmente em descidas.
Todas as poltronas contam com cintos de segurança, destinados à proteção dos ocupantes durante a viagem.
Ar-condicionado, Wi-Fi e carregadores integram o conforto a bordo
No salão de passageiros, os veículos terão ar-condicionado, sanitário e poltronas com apoio para os pés.
A estrutura de conectividade inclui carregadores de celular e acesso à internet por Wi-Fi, permitindo recarregar dispositivos e utilizar a conexão durante o trajeto, conforme as condições de disponibilidade do serviço.
Os ônibus também contarão com elevador de acessibilidade, destinado a facilitar o embarque e o desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
A combinação desses equipamentos busca atender às necessidades de passageiros em viagens rodoviárias, reunindo acomodação, climatização e recursos de uso individual.
Motores Euro 6 atualizam o controle de emissões
Todos os veículos adquiridos contam com motorização diesel Euro 6, padrão que estabelece limites para a emissão de poluentes.
A incorporação dessa tecnologia atualiza o conjunto mecânico da frota e amplia a presença de ônibus com sistemas mais modernos de controle das emissões.
Os veículos permanecem movidos a diesel, com tecnologias destinadas a reduzir a emissão de poluentes em comparação com gerações anteriores.
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