A produção de ônibus no Brasil registrou um salto significativo em novembro de 2024, totalizando 2.086 unidades fabricadas, segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (FABUS). O volume representa um expressivo crescimento de 35,8% em relação a novembro de 2023, quando foram produzidas 1.536 carrocerias. No entanto, houve uma redução de 260 unidades em comparação ao mês anterior.
O avanço no número de produção é um indicativo de que o setor de transporte coletivo segue em recuperação, impulsionado pelo reaquecimento da economia pós-pandemia e pelo crescimento da demanda por transporte urbano e rodoviário.
Disputa acirrada entre Marcopolo e Caio
No topo da indústria, a disputa entre as fabricantes Marcopolo e Caio segue intensa. A Marcopolo, líder no segmento rodoviário, produziu 721 carrocerias em outubro, destacando-se com 325 unidades fabricadas para viagens rodoviárias. A Caio, por sua vez, manteve sua liderança no mercado de ônibus urbanos, com 529 unidades, representando 58,7% das 901 carrocerias produzidas no segmento no mês.
A diferença de apenas 4 unidades entre as duas principais fabricantes evidencia a competitividade do mercado. Enquanto a Caio domina o transporte urbano, essencial para a mobilidade nas grandes cidades, a Marcopolo consolida sua posição no mercado rodoviário, beneficiado pelo crescimento do turismo e das viagens interestaduais.
Produção por segmento
Os ônibus urbanos seguem como a principal demanda do mercado brasileiro, com 901 unidades produzidas em outubro. A Caio liderou com 529 unidades, seguida pela Marcopolo (273), Mascarello (97) e Comil (2).
No segmento de micro-ônibus, foram fabricadas 542 unidades, com a Caio novamente na frente com 188 unidades, seguida por Mascarello e Marcopolo (ambas com 123 unidades). Outras fabricantes como Neobus/Ciferal (82), Busscar (25) e Comil (1) também contribuíram para o volume.
Os ônibus rodoviários, considerados um termômetro para o turismo e transporte interestadual, tiveram 633 unidades fabricadas. A Marcopolo liderou com 325 unidades, seguida por Comil (161), Busscar (80), Irizar (57) e Mascarello (10).
Por outro lado, o segmento intermunicipal registrou um desempenho modesto, com 10 unidades produzidas, todas pela Mascarello.
Exportações e balanço anual
As exportações brasileiras de ônibus somaram 275 unidades em outubro, marcando uma redução de 36 unidades em relação ao mês anterior. A Marcopolo liderou o mercado externo com 171 ônibus exportados, seguida por Irizar (50), Comil (31), Busscar (15), Caio (6) e Mascarello (2).
No acumulado do ano, o setor registrou a produção de 21.572 carrocerias entre janeiro e novembro de 2024, consolidando a retomada do crescimento. A Caio manteve a liderança com 6.981 unidades, seguida de perto pela Marcopolo (6.951). Mascarello (2.848), Neobus/Ciferal (1.664), Comil (1.518), Busscar (929) e Irizar (681) também contribuíram para o resultado.
Perspectivas
Os dados refletem a recuperação contínua do setor de transporte coletivo, com crescimento expressivo na produção de ônibus urbanos e rodoviários. A retomada das viagens interestaduais e o aumento da demanda por mobilidade urbana são fatores que devem impulsionar o setor nos próximos meses.
Veja os números:
Imagens: Alex Bernardes / Rafael Wan Der Maas
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