A Mercedes-Benz do Brasil amplia sua ofensiva na eletromobilidade com o lançamento do eCity, novo ônibus urbano 100% elétrico à bateria que será apresentado oficialmente durante a Lat.Bus 2026, realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo.
O lançamento representa uma expansão importante do portfólio elétrico da fabricante no país, especialmente por utilizar como base a consagrada família de chassis OF, uma das mais tradicionais do transporte coletivo urbano brasileiro.
Com foco em custo competitivo e maior simplicidade de adoção, o Mercedes-Benz eCity foi desenvolvido para atender não apenas grandes capitais, mas também cidades de médio e pequeno porte interessadas em iniciar ou ampliar processos de eletrificação da frota.
eCity nasce sobre a consagrada família OF
A proposta do novo modelo é transportar para o universo elétrico uma arquitetura conhecida e amplamente utilizada pelos operadores brasileiros.
Segundo Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, o OF, historicamente um dos campeões de vendas do segmento urbano, passa agora a contar com uma versão totalmente elétrica.
A estratégia da fabricante é utilizar essa familiaridade com a linha para reduzir barreiras técnicas e comerciais na adoção da eletromobilidade.
Modelo chega ao mercado em 2027 já encarroçado
Uma das principais novidades comerciais do eCity está na forma como será oferecido.
A previsão é que o modelo chegue ao mercado brasileiro em 2027, já encarroçado, simplificando o processo de compra para operadores e gestores públicos.
Na prática, o cliente não precisará adquirir separadamente chassi e carroceria para depois coordenar o processo de integração entre os fornecedores.
A Mercedes-Benz acredita que essa configuração comercial poderá tornar a aquisição mais simples, previsível e acessível.
Autonomia média de 150 quilômetros por carga
Com 12 metros de comprimento, piso alto e interior totalmente plano, o eCity foi desenvolvido para aplicações urbanas.
A autonomia média declarada é de 150 quilômetros por carga, podendo ser ampliada por meio de estratégias de recarga ao longo do dia.
A fabricante destaca que a viabilidade de cada operação será analisada de forma individualizada, considerando fatores como extensão das linhas, perfil topográfico, quantidade de paradas, climatização e disponibilidade de infraestrutura.
Consultoria ajudará operadores a planejar a eletrificação
Além do veículo, a Mercedes-Benz oferecerá aos clientes suporte específico para o planejamento da operação elétrica.
A marca mantém um serviço de consultoria em mobilidade elétrica, responsável por avaliar tecnicamente cada aplicação e orientar o operador sobre autonomia, recarga, dimensionamento de frota e infraestrutura.
A proposta é evitar que a eletrificação seja tratada apenas como substituição de um ônibus a diesel por um modelo elétrico, considerando toda a lógica operacional necessária para garantir disponibilidade e eficiência.
Ferramenta eBus Go! calcula autonomia por rota
Junto ao lançamento do eCity, a Mercedes-Benz apresenta também a nova ferramenta eBus Go!.
A solução foi desenvolvida para calcular com maior precisão a autonomia necessária em cada rota e ajudar os operadores a planejar o uso da frota elétrica.
A ferramenta considera as características da operação e permite estimar de forma mais realista como os veículos deverão se comportar ao longo do dia.
Telemetria de fábrica amplia controle operacional
Os ônibus elétricos da marca também contam com telemetria de fábrica, permitindo acompanhar em tempo real informações como quilometragem percorrida e desempenho operacional.
Esse monitoramento contribui para uma gestão mais precisa da frota e permite identificar padrões de utilização, consumo energético e necessidade de ajustes na programação.
A tecnologia também facilita o acompanhamento do desempenho dos veículos ao longo de toda a operação.
Mercedes-Benz quer ampliar acesso à eletromobilidade
Um dos principais objetivos do eCity é reduzir a barreira financeira para entrada na mobilidade elétrica.
Segundo a Mercedes-Benz, o projeto foi concebido para oferecer investimento inicial mais acessível e custo total de operação competitivo.
Essa estratégia pode favorecer cidades de médio e pequeno porte, que muitas vezes possuem menor capacidade de investimento em infraestrutura e frotas de grande porte.
eO500UA articulado começa a ser vendido
Além do lançamento do eCity, a Mercedes-Benz aproveita a Lat.Bus 2026 para anunciar o início das vendas do eO500UA, seu ônibus articulado 100% elétrico.
O modelo será demonstrado em área externa do São Paulo Expo e passa a integrar oficialmente a oferta comercial da fabricante para o Brasil e outros mercados da América Latina.
Com isso, a marca amplia a atuação em operações de alta capacidade e corredores estruturados de transporte coletivo.
Articulado elétrico mira BRT e corredores de grande demanda
O eO500UA foi desenvolvido para atender sistemas que exigem maior capacidade de transporte.
A configuração articulada permite transportar um número superior de passageiros e amplia as possibilidades de aplicação em corredores BRT e eixos urbanos de alta demanda.
O início das vendas representa uma nova etapa da estratégia elétrica da Mercedes-Benz no transporte coletivo.
eO500U já soma cerca de 400 unidades em São Paulo
Outro modelo que ganha destaque no estande é o eO500U, ônibus elétrico Padron que já se consolidou como um dos principais produtos da marca no mercado brasileiro.
Segundo a fabricante, aproximadamente 400 unidades estão em circulação na cidade de São Paulo, onde o modelo ganhou escala operacional.
O resultado transformou o eO500U em um importante case de eletromobilidade para a marca e serviu como base para a expansão do portfólio.
Produção é nacional em São Bernardo do Campo
O eO500U é totalmente desenvolvido e produzido no Brasil, na fábrica 4.0 da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP).
O projeto foi concebido para atender às condições reais de operação das cidades brasileiras e latino-americanas.
Entre os principais atributos estão zero emissão local de CO₂, operação silenciosa, ausência de vibração típica dos motores a combustão e alta eficiência energética.
Ecossistema inclui recarga, financiamento e suporte técnico
A estratégia da Mercedes-Benz não se limita aos ônibus.
A fabricante oferece um ecossistema completo voltado à eletromobilidade, que inclui consultoria, telemetria FleetBus, treinamentos, parcerias para infraestrutura de recarga, suporte técnico especializado e soluções financeiras por meio do Banco Mercedes-Benz.
A intenção é facilitar a transição das empresas para a mobilidade elétrica, reduzindo riscos e oferecendo suporte em diferentes etapas do projeto.
Lat.Bus terá outros lançamentos da Mercedes-Benz
A participação da fabricante na Lat.Bus 2026 também incluirá novidades relacionadas aos chassis urbanos e rodoviários a diesel, além de lançamentos na área de peças, serviços e soluções financeiras.
A empresa pretende utilizar a feira para reforçar sua estratégia de descarbonização e apresentar diferentes caminhos para atender às demandas atuais e futuras do transporte coletivo.
Portfólio elétrico passa a atender diferentes perfis de operação
Com a chegada do eCity, a Mercedes-Benz passa a oferecer soluções elétricas para diferentes níveis de capacidade e perfis de cidade.
O eCity atende especialmente operações urbanas convencionais e municípios de menor porte.
O eO500U permanece como solução Padron para sistemas urbanos de maior demanda.
Já o eO500UA amplia a cobertura para operações articuladas e corredores estruturados.
Essa combinação reforça a estratégia da marca de oferecer uma linha mais ampla de soluções elétricas para diferentes realidades do transporte coletivo brasileiro.
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