A Viação São Geraldo iniciou a incorporação dos primeiros ônibus Caio Apache VIP VI de Belo Horizonte. A empresa recebeu três veículos da nova geração da carroceria urbana da fabricante paulista. Uma unidade vai integrar a frota do MOVE, sistema de transporte rápido por ônibus da capital mineira, e as outras duas serão destinadas ao sistema convencional.
A previsão é que os veículos comecem a circular nos próximos dias. As três unidades têm ar-condicionado, poltronas estofadas e elevador de acessibilidade. Os ônibus são montados sobre chassis Mercedes-Benz OF-1726L BlueTec 6, com motor de 260 cavalos e transmissão manual de seis marchas.
A chegada dos veículos integra o planejamento de renovação da frota da São Geraldo e marca a estreia do Apache VIP VI tanto na empresa quanto no transporte coletivo de Belo Horizonte. A distribuição das unidades leva a nova carroceria a dois serviços da capital, com uma unidade no sistema que opera em corredores de ônibus e duas na rede de linhas convencionais.
Ar-condicionado e iluminação em LED equipam os novos ônibus da São Geraldo
Os novos Apache VIP VI têm poltronas estofadas e sistema de ar-condicionado da Spheros. O salão de passageiros conta com iluminação interna em LED, usada no corredor e na área dos assentos, e piso de alumínio com acabamento antiderrapante. O revestimento ajuda a dar aderência durante a circulação dos passageiros no interior do coletivo.
A comunicação com quem espera nos pontos de parada é feita por letreiros eletrônicos da FRT, em LED âmbar. Os equipamentos exibem as informações do itinerário na parte externa do ônibus, permitindo que o passageiro identifique o serviço antes do embarque. A configuração inclui ainda janelas corrediças e alçapões no teto, com funções de ventilação e, no caso dos alçapões, de saída de emergência.
Para solicitar o desembarque, os passageiros contam com campainha sem fio. O equipamento faz parte do conjunto de recursos instalados no salão, que também reúne assentos preferenciais sinalizados e barras de apoio com identificação tátil.
Elevador e espaço reservado integram os recursos de acessibilidade
As três unidades têm elevador de acessibilidade para o embarque e o desembarque de pessoas que usam cadeira de rodas. Dentro do ônibus, a configuração inclui área reservada para cadeira de rodas e espaço para o acomodamento de cão-guia.
Os balaústres táteis, como são chamadas as barras de apoio com referências perceptíveis pelo toque, ajudam na orientação dentro do coletivo. Os assentos preferenciais têm sinalização própria para facilitar sua identificação. Esses equipamentos cobrem diferentes etapas da viagem, desde o acesso ao veículo até a acomodação e a solicitação de parada.
Chassi Mercedes-Benz tem motor de 260 cv e padrão Euro 6
A carroceria da Caio é montada sobre o Mercedes-Benz OF-1726L BlueTec 6. O motor OM 926 LA entrega 260 cv de potência e 900 Nm de torque. O conjunto é associado à transmissão manual MB G 90-6, de seis marchas.
A tecnologia BlueTec 6 atende à fase Proconve P8, equivalente ao padrão Euro 6. Essa etapa do programa brasileiro estabelece limites mais rigorosos para as emissões de veículos pesados novos. Entre os poluentes abrangidos estão o material particulado (MP) e os óxidos de nitrogênio (NOx).
No lote recebido pela São Geraldo, a especificação de motorização é a mesma para os ônibus destinados ao MOVE e ao sistema convencional. A adoção do chassi BlueTec 6 faz parte da atualização da frota para o padrão de emissões dos veículos pesados novos, enquanto a configuração interna incorpora recursos voltados ao uso diário do transporte coletivo.
Com a entrada em circulação prevista para os próximos dias, os passageiros do transporte coletivo de Belo Horizonte terão o primeiro contato com a nova geração do Apache VIP em dois serviços da capital. Das três unidades recebidas pela Viação São Geraldo, duas serão incorporadas à operação convencional e uma vai compor a frota do MOVE.
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
