100 anos de ônibus – linha do tempo (1990-2001)

Fonte: Blog Scania
Fotos: Acervo Scania/Kristofer Oliveira

Rogetur 70 Busscar Jum Buss 360 O 371 RSD (7)

No último post com a linha do tempo dos ônibus Scania no
Brasil, você conferiu quais foram os lançamentos da marca no final da década de
70 e toda a década de 80. Em 1977, foi lançado o B111 RS, o primeiro ônibus
urbano articulado do Brasil. Seis anos mais tarde, foi lançada a Série 2 de
chassis Scania. Inovação foi a marca desta geração: a primeira a ter o terceiro
eixo original de fábrica (6×2), o primeiro ônibus urbano de dois andares do
Brasil e o F, um chassi para qualquer tipo de terreno. Agora, avançamos um
pouco mais no tempo e chegamos à decada de 90. Confira:

1990. A Série 3 foi o lançamento brasileiro que marcou o ano de
1990. Era formada pelos chassis K e KT, S e SAL (articulado). Precedeu, em
pouco tempo, o lançamento do chassi L113, próprio para os segmentos urbano e de
fretamento. O motor era traseiro.

1995. Em 1995, apesar de a legislação brasileira ainda não admitir
o tráfego de ônibus com configuração 8×2, a montadora lançou, em caráter
demonstrativo, o chassi rodoviário K113, que permitia carrocerias com um ou com
dois pisos. No ano seguinte, um decreto federal estabeleceu novas dimensões e
pesos máximos para veículos comerciais, liberando a operação de 8×2.

1998. O conceito modular, incluindo a padronização dos componentes
mecânicos, foi a principal característica dos chassis Scania da Série 4,
lançados em 1998. Eram chassis ainda mais modernos, que naquele momento
incorporavam toda a tecnologia dos produtos feitos pela montadora na Suécia. Os
motores eletrônicos representaram um grande salto tecnológico, responsáveis
pela sensível diminuição das emissões de poluentes.

1999. Em 1999, foi apresentado pela montadora o primeiro ônibus
urbano brasileiro dotado de piso baixo, destinado a facilitar o embarque e
desembarque dos passageiros, especialmente os mais idosos. O modelo foi
denominado L94 UB.

2001. Outro ônibus que se antecipou à legislação vigente foi
lançado em 2001: o L94 IB 6×2*4, com 15 metros de comprimento e um inédito
terceiro eixo direcional, com a finalidade de economizar pneus e facilitar as
manobras em curvas e esquinas nas cidades. Por sua grande capacidade, foi
apresentado como alternativa mais econômica tanto aos urbanos comuns como aos
articulados.

*Pedimos desculpas aos nosso leitores que já que essa matéria era para ter ido ao ar na última sexta-feira ao contrário da publicada neste dia! Com essa matéria, se encerra a série de matérias comemorativas sobre os 100 anos da Scania