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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto Costa Prosseguindo a série, falaremos dos exemplares da Marcos da Silva. Foram sete ao total, sendo quatro adquiridos zeros e três usados de empresas do Rio de Janeiro. Começando por estes, foram os 0940, 0943 e 0944, todos OF-1318. Chegaram em […]
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos.com Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto Costa Continuando a série do modelo em questão, abordaremos a São Jorge. Apenas dois carros que foram da Transurb foram aproveitados, os OF-1620 0259 e 0260, que praticamente foram reservas. Ficaram na frota até 2001, quando foram substituídos por Torino 1999.
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto Costa Na continuação da série, falaremos dos presentes na Transurb, antecessora da São Jorge. Com quinze aquisições praticamente o Vitória constituiu a metade da sua frota em determinado período dos anos 90. E foi a que teve mais variedade de chassis:
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto Costa Na continuidade da série, abordaremos os que a Reunidas e Setusa tiveram. Cada uma contaram com três carros nas suas frotas. Os da Reunidas comporão a frota inicial da empresa. Diferente do restante da frota, que quase na sua totalidade
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto Costa Junior Na continuação da série dos Vitória, abordaremos os da Boa Viagem. Excetuando-se os F-113 HL, todos foram a continuidade da Etur, uma vez que a Boa Viagem herdou parte da frota e toda estrutura da mesma. Apenas foram trocados
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto da Costa Junior Na terceira matéria da série, abordaremos uma empresa pessoense que foi extinta há quase vinte anos. A Etur durante sua existência teve bastantes modelos da Caio, dentre eles o Vitória. Os primeiros vieram no fim dos anos 80
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira Colaboração: Wagner Figueiredo Desenhos: Henrique Matheus / Kristofer Oliveira Diferente do Scorpion, a Paraíba teve poucos exemplares da Águia. Em João Pessoa, apenas duas empresas tiveram em suas frotas: A Transurb e Setusa. A Transurb teve dois exemplares, com prefixos 0231 e 0232, que vieram entre
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Elias Neto Desenhos: Gilberto da Costa Junior Na segunda postagem continuamos a abordar os que circularam nas linhas interurbanas da Grande João Pessoa. A Roger, que operou em Cabedelo entre os anos 70 e 2003, teve exemplares com três motorizações: MB OF-1318, OF-1620 e VW
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira / Fábio Alcântara Desenhos: Gilberto da Costa Junior Abrindo mais uma série (e longa, diga-se de passagem), dessa vez abordando um consagrado modelo da Caio, o Vitória. Fabricado no fim dos anos 80 até a metade dos anos 90, teve uma forte presença no sistema de
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Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Kristofer Oliveira Desenhos: Caio Henrique / Henrique Matheus / Josivandro Avelar Hoje em nossa série histórica, abordaremos é o Scorpion, modelo que foi fabricado pela Thamco entre 1990 e 1994 e que teve uma presença notável nas frotas urbanas de todo país. Na Paraíba não foi diferente, foi
