Marcos da Silva adquire cinco ônibus de três portas‏

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos Matéria / Texto: Josivandro Avelar Fotos: Gilberto da Costa Junior A Marcos da Silva deu início a sua renovação de frota em 2015. São cinco veículos ano 2011, do modelo …

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria / Texto: Josivandro Avelar

Fotos: Gilberto da Costa Junior

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A Marcos da Silva deu início a sua renovação de frota em 2015. São cinco veículos ano 2011, do modelo Marcopolo Torino GVU, encarroçados no chassi OF-1722M da Mercedes-Benz. A renovação marca a adesão da empresa ao modelo de três portas, uma vez que era a única empresa do sistema municipal que ainda não tinha veículos nesse tipo de configuração. Os veículos adquiridos foram escalados para renovar a principal linha da empresa, a 507-Cabo Branco.

Os ônibus pertenceram a extinta Rota Expressa Transporte de Passageiros, de Fortaleza-CE. Conhecida por ter uma das frotas mais novas da capital cearense, isso não foi suficiente para impedir a empresa de encerrar suas operações em setembro de 2014, fazendo com que toda a frota da empresa fosse colocada à venda ou à leilão. Os veículos adquiridos pela Marcos da Silva estavam em excelente estado de conservação, uma marca da Rota Expressa.

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As aquisições da Marcos da Silva foram dos veículos que em Fortaleza tinham números de ordem entre 33102 e 33106. Os três primeiros a serem colocados em circulação possuem os números de ordem 0995, 0996 e 0998 – respectivamente ex-33103, 33105 e 33104 da extinta empresa cearense.

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Os ônibus são adaptados para portadores de necessidades especiais; o elevador fica na porta do meio. O posto de cobrador dos veículos está instalado do lado direito do salão de passageiros. As poltronas são idênticas as utilizadas na maioria dos ônibus da capital paraibana, e resguardando sua origem cearense, os assentos do motorista e cobrador são do modelo “spaghetti”, o preferido dos operadores de várias capitais nordestinas.

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Com a configuração de três portas, a empresa agiliza os embarques e desembarques no Terminal de Integração, onde esse tipo de porta é essencial e para uma linha como o 507, é fundamental ter duas portas para desembarques mais ágeis. Com o elevador no meio, o cadeirante tem estabilidade na viagem, sendo poupado das trepidações e solavancos do balanço traseiro.

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Essa não é a primeira vez que a Marcos da Silva adquire ônibus de três portas em sua frota. Nos anos 1990, ela já possuiu o Torino LN 0902, que era frequente na linha 003-Jaguaribe e que também era oriundo do sistema cearense. Diferente de hoje, a porta do meio não era utilizada naquela época.

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Com a inclusão dos cinco Torinos ex-Fortaleza, saem de circulação os carros de 2004 da empresa, como os Sveltos 0961 e 0962, e os Viales 0963 e 0964, além dos Torinos ex-Lourdes 0940 e 0942. Os quatro últimos eram encarroçados no chassi OF-1721 E2 da Mercedes-Benz, que agora sim, está definitivamente extinto do sistema municipal, tal como os 17-210 EOD da Volkswagen que encarroçavam os carros 0961 e 0962.

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