Por Ônibus Paraibanos
Imagens Acervo Ônibus Paraibanos
No Salão de 1968 foi mostrada mais uma criação inovadora da Ciferal – o Líder 2001, com inéditos 2,6 m de largura, apresentando grande avanço estilístico sobre as carrocerias que vinha produzindo até então, ainda influenciadas pela estética norte-americana.
As linhas do novo produto eram limpas e fluidas, com faróis retangulares (substituídos por redondos duplos, na versão definitiva) e ampla utilização de fibra de vidro, permitindo superfícies lisas e contínuas, sem emendas, com destaque para a traseira, totalmente fechada e com marcantes lanternas verticais.
Apresentado no Salão sobre um chassi especial da FNM, o modelo só começaria a ser produzido em 1970, para a Viação Cometa, inicialmente montado sobre chassis Scania B-76 (batizado Jumbo) e logo a seguir sobre o B-110 (Turbo Jumbo), quando ganhou nova grade dianteira, mais ampla, e teve a traseira alterada; internamente recebeu iluminação fluorescente, novas poltronas e assento do motorista com suspensão hidráulica.
Na Paraíba, o modelo fez um enorme sucesso, estando presente na frota de quase todas as empresas do transporte intermunicipal paraibano. Até na frota da Transnacional o modelo esteve presente.
Os últimos veículos do modelo a rodarem no intermunicipal paraibano foram da empresa Aroeirense que encerrou as operações de linhas intermunicipais em 2014.
A empresa possuía dois Líder, um fabricado em 1978 e outro em 1980, ambos com chassi LPO-1113 da Mercedes-Benz. O fabricado em 1978 teve dois prefixos, 2704 e 2705 e o de 1980, os prefixos 2715 e 2705.
Ambos operavam as linhas que ligavam Campina Grande para as cidades de Aroeiras e Gado Bravo e encerraram suas operações desde que a empresa passou a se dedicar só ao turismo.
