Em setembro de 2015, era publicada no Diário Oficial da União a Resolução n° 4.845 em que a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terretres concedia autorização para a operação de incorporação da Cia São Geraldo de Viação pela Empresa Gontijo de Transportes que tinha adquirido a empresa em dezembro de 2003, abrindo caminho para o processo de transição.
Com isso, por força de contrato, há oito anos atrás começava a desaparecer uma das marcas mais tradicionais do transporte rodoviário interestadual nacional, a São Geraldo. A empresa mineira, fundada em 1949, figurava entre as principais transportadoras de passageiros nacionais, ao lado de empresas como Itapemirim, Cometa, 1001, Gontijo, Catarinense, Progresso, Expresso Brasileiro, entre outras…
Todo o quadro de funcionários foi transferido para a Gontijo. Outra subsidiária do grupo, a Viação Nacional foi mantida sem alterações. Na prática, a incorporação transferiu a razão social da Cia. São Geraldo de Viação para a Empresa Gontijo de Transportes, com todo o ativo e passivo, linhas, frota, funcionários e estruturas que estavam em nome da São Geraldo.
Atualmente não existe nenhum ônibus com o nome da São Geraldo em operação, salvando alguns poucos desativados na sede da Gontijo, se houver ainda. Alguns veículos foram repassados para a Nacional e Continental, empresas do Grupo Gontijo. O restante foi para a Gontijo.
Pouco anos depois depois da São Geraldo ser adquirida pela Gontijo, entre os anos de 2005 e 2006, foram repassados para a Viação Nacional, 34 unidades do Marcopolo Paradiso GV 1150 que eram equipados com chassis O-400 RSD 6X2 da Mercedes-Benz e fabricados no ano de 1999.
Mesmo com a transferência, os ônibus permaneceram com o mesmo prefixo de quando faziam parte da frota da São Geraldo.
Confira os prefixos dos Paradiso GV transferidos da São Geraldo para a Nacional.
6201
6203
6207
6209
6211
6213
6217
6219
6221
6223
6227
6229
6231
6233
6237
6239
6241
6243
6247
6249
6251
6253
6257
6259
6261
6263
6267
6269
6271
6273
6275
6277
6279
6281
Alguns desses veículos passaram por uma adaptação, recebendo a frente do Paradiso da linha G6 da Marcopolo.
Os ônibus faziam parte de um lote de 84 unidades adquiridas pela São Geraldo, que ficaram na empresa até a marca sair de cena.
Eles vinham com sistema de ar condicionado com dutos individuais da marca Carrier, 46 poltronas executivas, porta-pacotes, banheiro, luzes de leitura direcionais, bagageiro e parede de separação com porta.
