Um Busscar Urbanuss Pluss está sendo reformado no Rio de Janeiro e relembrará a Viação Rubanil, tradicional empresa de ônibus da capital fluminense fundada no ano de 1962 e que atuou na operação de mais de 20 linhas na Zona Norte carioca. A Rubanil deixou de operar em maio de 2018.
A iniciativa da reforma veio dos irmãos Darles Amaral e Metuzalen Amaral que possuem a empresa de transporte rodoviário de cargas Novix e recentemente reformou um Marcopolo Torino GV com as cores da também extinta Viação Acari e que já foi exposto em eventos pelo país.
Originalmente o veículo não pertenceu a Rubanil e sim a Auto Viação 1001, onde ostentava o prefixo RJ 108.809. O Urbanuss Pluss possui chassi Mercedes-Benz OF-1722M, seu ano de fabricação é 2008 e possui ar condicionado, itinerário eletrônico, entre outros itens.
O ônibus se encontra em processo de finalização na reformadora e já está se encontra com a identidade visual mais conhecida da Rubanil. Após a reforma da carroceria, será a vez de cuidar da parte mecânica do Urbanuss Pluss. Vale lembrar que a Rubanil não teve deste modelo urbano da Busscar na frota, apenas o Urbanus e o Urbanuss.
Logo assim que estiver pronto, iremos fazer uma sessão exclusiva de fotos do veículo.
Veja o vídeo do ônibus sendo preparado.
Sobre a Rubanil
Na década de 40 e 50, o Rio de Janeiro tinha a sua vida tumultuada pela deficiência dos meios de transportes, a desorganização era total, o bonde como transporte de massas já estava ficando obsoleto. Logo após a guerra surgiram as lotações como uma solução paliativa, e foi por essa época, precisamente em 1953, que aportava ao Brasil o cidadão Manuel dos Santos Pereira. Jovem, cheio de entusiasmo e muita vontade de vencer na vida, e dotado de um espírito arrojado, não teve muita dificuldade para engajar-se no trabalho, apesar da escassez do mercado da época; doze dias após sua chegada começou a trabalhar como vendedor-pracista.
Decorridos dois anos, já com alguns conhecimentos e experiência, aliados a algumas economias, comprou um loteou individual, mas o crescimento do Rio de Janeiro exigia mais transportes para atender a demanda. Foi visualizado esta perspectiva, que Manuel Pereira foi aumentando aos poucos a sua frota, até atingir 9 carros e mais tarde 10, por exigência de lei, que também os obrigava a constituir-se em empresas. Sua empresa foi uma das primeiras a ganhar personalidade jurídica.
Mas não ficou aí: a ânsia do progredir e servir ao povo que o acolheu de braços aberto fez com que partisse para um investimento maior, e assim adquiriu a Viaçãoo Luar e mais tarde a Transportes Pereira Santos, incorporadas à Viação Madureira-Candelária, perfazendo nesta altura o total de 94 unidades.
O Sr. Manuel Pereira recorda aqueles tempos: __ O poder concedente exigia que as empresas se organizassem, e para isto estabeleceu normas que, na minha opinião foram benéficas, muito embora lutaremos com dificuldades para cumpri-las. Depois de alguns anos de lutas e experiências no transporte coletivo, achei por bem passar frente a Madureira-Candelária e descansar um pouco. Mais tarde, voltando ao transporte coletivo, adquirimos o controle acionário da Viação Rubanil.
O início da Rubanil
Chegado ao Brasil em 1938, Macários Duarte Soares Paiva teve uma trajetória de 14 anos de atividades comerciais. Querendo mudar, foi atraído pelo transporte coletivo, nele ingressando com a compra de um lotação individual por volta do ano de 1958, ocasião em que conheceu José Ferreira que, embora chegando mas tarde ao Brasil, já estava no transporte coletivo e o incentivara muito a prosseguirem na luta. Foi praticamente da união dos dois que nasceu em 1962 a Viação RUBANIL, com 10 lotações, e mas tarde transformada em empresa de ônibus por exigência da lei.
As dificuldades eram muitas, mas íamos levando o barco para frente, disse-nos o Sr. José Ferreira.
Em 1970 ingressava na firma o Sr. Manuel dos Santos Pereira, encontrando-a uma situação muito difícil.
___ Daí para frente – disse ele – procuramos imprimir uma nova dinâmica à direção da Empresa a temos obtido bons resultados, haja visto o conceito que passamos a gozar junto às autoridades competentes e o setor financeiro.
__ Ainda não atingimos a meta desejada, – continuou o Sr. Manuel Pereira, __ no entanto tudo o que já fizemos foi com o apoio incondicional dos sócios Macários e José Ferreira e a colaboração de funcionários antigos, tanto na parte burocrática como mecânica. sem espírito de equipe nada pode-se levar a bom termo. Servimos a uma grande comunidade, e queremos servi-las bem, e cada vez melhor pelo amor que temos ao Brasil a seu povo e o respeito pelas autoridades constituídas.
