A American Airlines anunciou hoje (04) os pedidos de 260 novas aeronaves, incluindo 90 Embraer E175, 85 aeronaves Airbus A321neo e 85 Boeing 737 MAX 10. Os pedidos também incluem opções e direitos de compra para mais 193 aeronaves, sendo destas, 43 são do modelo brasileiro, sendo um acordo avaliado em R$ 34 bilhões de reais (US$ 7 bilhões de dólares). Como parte do pedido da Boeing, a American fez o upgauging de 30 pedidos existentes de 737 MAX 8 para aeronaves 737 MAX 10.
Os pedidos são parte do investimento contínuo da American para expandir os assentos premium em suas frotas regionais e de fuselagem estreita e apoiar a força de longo prazo da rede doméstica e internacional de curta distância da companhia aérea.
“Na última década, investimos muito para modernizar e simplificar nossa frota, que é a maior e mais jovem entre as companhias aéreas da rede dos EUA”, disse o CEO da American, Robert Isom. “Esses pedidos continuarão a abastecer nossa frota com aeronaves mais novas e mais eficientes, para que possamos continuar a oferecer a melhor rede e a confiabilidade operacional recorde para nossos clientes.”
Desde 2014, a American recebeu a entrega de mais de 600 aeronaves regionais e de linha principal. Com esse anúncio, a American tem 440 aeronaves encomendadas, ampliando sua carteira de pedidos de aeronaves para a próxima década, para que a companhia aérea possa continuar a atender à crescente demanda por viagens aéreas.
“Estamos muito contentes em dar continuidade às nossas parcerias de longa data com a Airbus, a Boeing e a Embraer com esses pedidos”, disse o Diretor Financeiro da American, Devon May. “Ao olharmos para a próxima década, a American terá um fluxo constante de novas aeronaves, juntamente com um nível equilibrado de investimento de capital, o que nos permitirá expandir nossa rede e oferecer resultados aos nossos acionistas.”
Crescimento planejado da frota de narrowbody
Os pedidos de aeronaves apoiam o crescimento planejado da American para a próxima década e alinham o cronograma de entrega nos próximos anos. Levando em conta esses pedidos, a American espera permanecer dentro de sua diretriz anunciada anteriormente para capacidade e gastos de capital.
Na última década, as aeronaves de fuselagem estreita, A321 e A321neo, transportaram os clientes da American por todo o Estados Unidos e para destinos internacionais de curta distância. A American continua a ser a maior operadora de uma única companhia aérea do mundo com aeronaves da família A320.
“O investimento contínuo no A321neo é uma prova do valor sem precedentes da aeronave de corredor único mais versátil e capaz do mundo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-presidente Executivo de Vendas de Aeronaves Comerciais da Airbus. “Por quase duas décadas, a American Airlines tem usado sua família de aeronaves A320, algumas das quais foram produzidas nos EUA em Mobile, Alabama, para aumentar sua rede doméstica e internacional de curta distância e proporcionar uma experiência excepcional para seus passageiros e tripulações.”
A American está planejando o futuro com o novo pedido de 737 MAX 10s e aguarda ansiosamente a certificação da aeronave. Atualmente, a companhia aérea opera o 737 MAX 8 e a adição do 737 MAX 10 permitirá que a American continue a aumentar sua frota e ofereça mais flexibilidade em sua rede.
“Apreciamos profundamente a confiança da American Airlines na Boeing e sua confiança na família 737 MAX. A escolha do 737-10 pela American proporcionará ainda mais eficiência, uniformidade e flexibilidade para sua rede e operações globais”, disse Stan Deal, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. “Nossa equipe na Boeing está comprometida em atender a esse novo pedido e apoiar o crescimento estratégico da American com uma das maiores e mais modernas frotas do setor.”
Frota regional ampliada
A American está concentrada em trazer aeronaves regionais maiores e de classe dupla para sua frota, o que continuará a impulsionar a conectividade de mercados menores para o restante da rede global da companhia aérea. A companhia espera aposentar todos os seus jatos regionais de classe única de 50 assentos até o final da década e continuar a atender mercados de pequeno e médio porte com jatos regionais maiores.
Os jatos regionais de classe dupla com assentos premium, Wi-Fi de alta velocidade via satélite e energia nos assentos deverão compor toda a frota regional da American após a conclusão das entregas do Embraer E175. As novas aeronaves E175 serão operadas pelas companhias aéreas regionais de propriedade integral da American.
“O E175 é realmente a espinha dorsal da rede de aviação dos Estados Unidos, conectando todos os cantos do país”, disse Arjan Meijer, Diretor-Presidente da Embraer Aviação Comercial. “Um dos programas de aeronaves mais bem-sucedidos do mundo, o E175 foi atualizado com uma série de modificações que melhoraram o consumo de combustível em 6,5%. Esta aeronave moderna, confortável, confiável e eficiente continua a oferecer a conectividade da qual os Estados Unidos dependem dia após dia. Isso representa o maior pedido individual de E175s da American, e agradecemos à American por sua confiança contínua em nossos produtos e em nosso pessoal.”
Aprimoramentos das aeronaves existentes
Para atender à crescente demanda dos clientes por uma experiência de viagem premium, a American fará o retrofit de suas aeronaves A319 e A320 a partir de 2025. O retrofit atualizará o interior com energia em todos os assentos, compartimentos superiores maiores e novos assentos com acabamentos e revestimentos atualizados.
A frota de A319 da American será equipada com mais assentos premium para um total de 12 assentos na primeira classe doméstica. Os retrofits da frota de A320 aumentarão o número de assentos da primeira classe doméstica da aeronave para 16.
Com a atualização planejada das aeronaves existentes e as entregas previstas de novas aeronaves, espera-se que os assentos premium na frota da American aumentem em mais de 20% até 2026.
Imagem: Divulgação/American Airlines
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