A história do transporte rodoviário brasileiro é marcada por marcos significativos, e a integração da Empresa de Ônibus Nossa Senhora da Penha ao Grupo Itapemirim é um deles. Esta integração trouxe à tona uma série de ônibus produzidos pela Tecnobus, a empresa fundada pelo visionário empresário Camilo Cola, que fabricava carrocerias de ônibus, caminhões e veículos utilitários tanto para as empresas do grupo quanto para outras companhias.
A Tecnobus Implementos Rodoviários Ltda, que começou suas atividades em 1989, lançou o icônico modelo Tribus III, um símbolo de inovação presente nas frotas de diversas empresas, incluindo Catarinense e São Geraldo, além do próprio Grupo Itapemirim. No entanto, a inovação da Tecnobus já era evidente desde 1985 com o lançamento do Tribus II, a primeira carroceria totalmente desenvolvida pela Itapemirim, diferenciando-se do Tribus I, que ainda trazia influências da Nielson.
Conforme detalhado pelo site Lexicar, o Tribus II apresentava uma evolução significativa em relação ao Superbus. A frente do veículo foi redesenhada, mantendo os para-brisas, mas integrando os faróis ao para-choque e ampliando a falsa grade pela extensão da carroceria. As principais mudanças mecânicas incluíram a introdução da suspensão pneumática, a substituição das rodas raiadas por rodas de disco e a nova configuração do eixo de tração, que passou a ser o terceiro, com o eixo auxiliar ocupando a posição intermediária.
Um exemplar notável dessa era é o Tribus II de número 13143 da Penha, montado sobre o chassi K112 33 S da Scania e fabricado em 1986. Este ônibus teve seu primeiro emplacamento em Curitiba/PR em 30 de abril de 1986, com a placa BO 0914, e posteriormente recebeu a placa ACB 9814 com a implementação das placas de três letras.
Na foto, datada de março de 2003, o Tribus II 13143 é visto saindo do Terminal Rodoviário de Belo Horizonte, prestes a iniciar mais uma viagem para Guarapari, no Espírito Santo. Atualmente, essa linha é operada pela Expresso União. Segundo o aplicativo Sinesp Cidadão, o último emplacamento do 13143 foi em João Pinheiro, Minas Gerais. Infelizmente não existem imagens recentes do veículo.
Este relato não apenas destaca a importância da Tecnobus e de modelos como o Tribus II na história do transporte rodoviário brasileiro, mas também celebra o legado da Penha e sua integração ao Grupo Itapemirim, elementos que juntos moldaram uma era de inovação e excelência no setor.
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Imagem Luciano Formiga
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