Produção de ônibus cai em dezembro, mas setor fecha 2024 com crescimento e exportações em alta

Com queda de 0,65% em dezembro, indústria encerra o ano com 23.099 carrocerias de ônibus fabricadas e exportações que cresceram 8,15%. Disputa entre Marcopolo e Caio aquece o mercado.
ônibus

A produção de ônibus no Brasil registrou 1.527 unidades fabricadas em dezembro de 2024, marcando uma leve queda de 0,65% em relação ao mesmo mês do ano anterior, quando foram produzidas 1.537 carrocerias. No entanto, o volume de dezembro representou uma redução significativa de 559 unidades em relação ao mês de novembro, evidenciando uma desaceleração no fechamento do ano. Os dados foram divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (FABUS).

Competitividade entre Marcopolo e Caio

O mercado de ônibus no Brasil tem se mostrado cada vez mais competitivo, especialmente entre as gigantes Marcopolo e Caio. A Marcopolo, líder no segmento rodoviário, encerrou dezembro com a produção de 564 unidades, das quais 278 foram destinadas ao mercado rodoviário. Já a Caio, com 473 unidades, consolidou sua liderança no segmento urbano, produzindo 381 unidades das 669 carrocerias urbanas fabricadas no mês.

A diferença de apenas 91 unidades entre as duas fabricantes ressalta a acirrada disputa pela liderança no setor, com a Caio dominando o transporte urbano, essencial para a mobilidade urbana, e a Marcopolo mantendo sua força no transporte rodoviário, impulsionado pelo aumento do turismo e das viagens interestaduais.

Produção por segmento

O segmento de ônibus urbanos permaneceu como o mais representativo do mercado brasileiro, respondendo por 669 unidades em dezembro. A liderança foi da Caio (381 unidades), seguida pela Marcopolo (205), Mascarello (81) e Comil (2). No mercado de micro-ônibus, que somou 307 unidades no mês, a Caio também foi a principal fabricante, com 92 unidades, acompanhada por Mascarello (84) e Marcopolo (81).

ônibus

Os ônibus rodoviários, indicativos do crescimento do turismo e transporte interestadual, registraram 545 unidades fabricadas, com a Marcopolo liderando (278), seguida por Comil (153), Busscar (56), Irizar (45) e Mascarello (13). O segmento intermunicipal, por sua vez, foi tímido, com apenas 6 unidades produzidas, todas pela Mascarello.

Exportações e retomada do setor

As exportações também contribuíram para o desempenho do setor em 2024. Em dezembro, o Brasil exportou 177 ônibus, liderados pela Marcopolo (92 unidades), seguidos por Irizar (45), Comil (32), Mascarello (5) e Busscar (3). No acumulado do ano, as exportações totalizaram 2.800 unidades, representando um crescimento de 8,15% em relação a 2023.

Ao longo do ano, o setor alcançou a marca de 23.099 carrocerias fabricadas, consolidando a recuperação da indústria. A Caio fechou o ano como líder com 7.515 unidades produzidas, enquanto a Marcopolo ficou próxima, com 7.454. Outras fabricantes, como Mascarello (3.032), Neobus/Ciferal (1.711) e Comil (1.676), também tiveram contribuições relevantes.

O segmento urbano liderou a produção anual, com 41,39% do total, seguido pelos ônibus rodoviários (35,69%), micro-ônibus (27,62%) e intermunicipais (0,57%).

Apesar da queda em dezembro, o balanço de 2024 destaca a retomada do setor e aponta para expectativas positivas em 2025, com novos investimentos e avanços tecnológicos que prometem fortalecer ainda mais a indústria brasileira de ônibus.

Confira os números da produção de carroceria de ônibus

ônibus
ônibus
ônibus

Imagens: Rodrigo Gomes / Rafael Wan Der Maas

Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.


Receba os posts do site em seu e-mail!

Quando uma matéria for publicada, você fica sabendo na hora.