A Mercedes-Benz do Brasil deu mais um passo na expansão de sua atuação internacional ao realizar a primeira exportação de ônibus rodoviários O 500 RSD 2445/30 6×2 para El Salvador. As quatro unidades adquiridas pela empresa Transporte del Sol, sediada em San Salvador, também representam a estreia desse modelo na América Central, reforçando a presença da fabricante brasileira em um mercado tradicional para a marca.
Produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), os chassis serão encarroçados no Brasil com a carroceria Irizar i6S Efficient, em Botucatu (SP), antes de seguirem para o país centro-americano. Os veículos serão empregados em serviços internacionais de passageiros, conectando El Salvador, Honduras e Guatemala.
Mercedes-Benz conquista novo cliente na América Central
Com a entrega das quatro unidades, a Mercedes-Benz amplia sua carteira de clientes na região ao fornecer os primeiros O 500 RSD 6×2 para a Transporte del Sol.
Segundo a fabricante, os veículos foram configurados com motorização Euro 3, atendendo às exigências ambientais vigentes em El Salvador. A escolha do modelo reforça a estratégia da empresa de oferecer soluções adaptadas às necessidades regulatórias e operacionais de cada mercado internacional.
A operação também marca a chegada da versão 6×2 do O 500 RSD à América Central, ampliando o alcance da família de chassis rodoviários da marca.
Ônibus serão utilizados em rotas internacionais
Os novos veículos atenderão linhas regulares entre três países da América Central, operando em trajetos de média e longa distância.
Para esse tipo de aplicação, a Mercedes-Benz destaca características como robustez mecânica, desempenho em viagens rodoviárias, economia operacional e elevado nível de segurança, fatores considerados essenciais para operações internacionais que percorrem diferentes tipos de rodovias e condições de relevo.
Tecnologias de segurança são um dos diferenciais da linha O 500
A família Mercedes-Benz O 500 reúne um amplo conjunto de sistemas eletrônicos voltados à proteção de motoristas, passageiros e demais usuários das vias.
Entre os principais recursos disponíveis na linha estão o ABA 5, sistema autônomo de frenagem de emergência capaz de identificar veículos, pedestres e ciclistas, o assistente de ponto cego, que monitora a lateral direita do veículo, e o controle inteligente do farol alto, que alterna automaticamente entre luz alta e baixa conforme as condições da via.
Dependendo da configuração escolhida pelo operador, os chassis também podem receber tecnologias como:
- ACC (Active Cruise Control), piloto automático adaptativo;
- LDWS, sistema de alerta de saída de faixa;
- ESP, controle eletrônico de estabilidade;
- EBS, sistema eletrônico de freios;
- ECAS, suspensão pneumática com gerenciamento eletrônico;
- TPMS, monitoramento da pressão e temperatura dos pneus;
- sistema antitombamento;
- Top Brake;
- função Hold, que mantém o veículo parado em aclives ou semáforos;
- sinalização automática de frenagem de emergência (ESS).
Segundo a fabricante, esse conjunto tecnológico reforça o compromisso da marca com a evolução contínua da segurança no transporte rodoviário de passageiros.
Irizar i6S Efficient complementa o padrão de conforto
Os chassis exportados receberão a carroceria Irizar i6S Efficient, desenvolvida para operações rodoviárias de longa distância.
A configuração escolhida pela Transporte del Sol contará com 48 poltronas para passageiros, equipadas com cintos retráteis de três pontos, tomadas USB individuais nos padrões A e C, porta-copos, revisteiros e conexão Wi-Fi.
Os veículos também serão entregues com ar-condicionado, sistema de purificação de ar, sanitário, espaço destinado à comissária de bordo com geladeira, poltrona escamoteável para guia de turismo e divisória entre a cabine do motorista e o salão de passageiros, oferecendo mais conforto durante as viagens internacionais.
Exportação reforça estratégia internacional da Mercedes-Benz
A entrega das primeiras unidades do O 500 RSD 6×2 para El Salvador reforça a estratégia da Mercedes-Benz do Brasil de ampliar sua presença em mercados internacionais por meio de soluções adaptadas às necessidades locais.
Além de fortalecer sua atuação na América Central, a operação evidencia a competitividade da indústria brasileira de ônibus, que segue fornecendo chassis produzidos no país para operações rodoviárias em diferentes regiões do mundo.
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