A Scania reuniu jornalistas e profissionais do setor de transporte nesta quarta-feira (29), em sua sede, em São Bernardo do Campo (SP), para apresentar as principais novidades que serão levadas à Lat.Bus Transpúblico 2026, considerada a maior feira de transporte coletivo por ônibus da América Latina.
O evento, que acontece entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, servirá como vitrine para a estratégia da fabricante em áreas como mobilidade sustentável, eficiência energética, descarbonização, novas soluções para o transporte rodoviário e urbano e o fortalecimento do portfólio movido a diesel, gás, biometano e eletrificação.
Entre os anúncios, um dos destaques foi o novo Scania K280 4×2 a gás, desenvolvido em parceria com a Caio, que está em fase final de homologação e deverá iniciar demonstrações operacionais em setembro de 2026, na cidade de São Paulo.
Novo Scania K280 4×2 amplia aposta em gás e biometano
O lançamento reforça a estratégia da Scania de ampliar sua presença no segmento de ônibus urbanos sustentáveis.
O novo K280 4×2 foi desenvolvido para receber carroceria Caio Millennium e poderá ser configurado em versões de 12 a 14 metros, tanto com piso normal quanto piso baixo, permitindo sua utilização em operações urbanas, corredores estruturados, BRTs e serviços intermunicipais.
Segundo as informações apresentadas durante o encontro, o modelo encontra-se em fase final de homologação, com previsão de iniciar testes e demonstrações operacionais em setembro deste ano na capital paulista.
Cilindros de fibra de carbono reduzem peso e ampliam autonomia
Uma das principais evoluções do novo ônibus a gás está no conjunto de armazenamento do combustível.
O veículo utiliza cilindros modernos do Tipo 4, produzidos em fibra de carbono, solução que reduz aproximadamente 70% do peso em relação às gerações anteriores.
Além da redução de massa, a tecnologia contribui para ampliar a autonomia operacional, que pode alcançar até 350 quilômetros, dependendo das condições de utilização.
O conjunto foi desenvolvido para operar tanto com gás natural veicular (GNV) quanto com biometano, combustível renovável que vem ganhando espaço como alternativa para reduzir as emissões no transporte coletivo.
Pacote de segurança incorpora tecnologias de assistência ao motorista
O novo K280 também recebeu um conjunto de recursos voltados à segurança operacional.
Entre eles estão o piloto automático, o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), o Sistema Autônomo de Frenagem de Emergência (AEB) e o Alerta de Saída de Faixa (LDW), disponível como opcional.
Essas tecnologias atuam como sistemas de assistência ao motorista, ajudando a reduzir riscos durante a operação e reforçando a segurança de passageiros e demais usuários das vias.
Linha rodoviária Super ganha mais eficiência energética
Outro tema central da apresentação foi a evolução da família de chassis rodoviários Scania Super.
A fabricante destacou que a nova geração amplia os ganhos obtidos desde o lançamento da plataforma, consolidando avanços em eficiência energética, disponibilidade operacional, segurança e sustentabilidade.
Segundo os dados apresentados, a geração lançada em 2022 já havia proporcionado um ganho de aproximadamente 8% em eficiência.
Em 2024, novas melhorias, incluindo recursos como o acelerador inteligente (ActCruise+), acrescentaram cerca de 3% de evolução.
Agora, a linha Super 2026 chega prometendo um ganho acumulado de até 8% em eficiência energética em relação às versões anteriores, resultado obtido por meio da integração de novos componentes mecânicos e eletrônicos.
Menor consumo e maior disponibilidade operacional
Além da economia de combustível, a Scania destacou que a evolução da plataforma busca reduzir o custo operacional das empresas.
As melhorias envolvem menor emissão de poluentes, novas tecnologias embarcadas de apoio à condução e soluções de serviços destinadas a aumentar a disponibilidade dos veículos.
Segundo a fabricante, o objetivo é reduzir o tempo de parada para manutenção e manter os ônibus em operação por mais tempo, fator considerado essencial para empresas de transporte de passageiros.
Portfólio rodoviário atende diferentes perfis de operação
Durante o encontro, a Scania apresentou seu portfólio rodoviário 2026/2027, estruturado para atender diferentes aplicações.
Na linha atual permanecem os modelos:
- K320 4×2, destinado ao fretamento e linhas rodoviárias de curta distância;
- K370 4×2 e 6×2, voltado para linhas de curta e média distância;
- K410 6×2, indicado para operações de média e longa distância e turismo;
- K450 e K500 8×2, destinados às linhas de longa distância e aplicações de maior capacidade;
- K340 4×2 CNG, movido a gás natural.
Com a chegada da nova geração Super, a fabricante passa a oferecer:
- K350 4×2;
- K390 4×2 e 6×2;
- K430 e K460 6×2;
- K460 e K500 8×2.
Segundo a empresa, a nova linha foi desenvolvida para ampliar a eficiência sem abrir mão do desempenho característico dos chassis rodoviários da marca.
Scania amplia atuação em diferentes matrizes energéticas
A apresentação também reforçou a estratégia da fabricante de atuar simultaneamente em diferentes tecnologias de propulsão.
A empresa destacou que sua jornada começou em 2016, com investimentos em gás natural e biometano.
Em 2022, chegou a nova geração de ônibus Euro 6.
Já em 2024, foi lançado o primeiro ônibus 100% elétrico 4×2 da marca para o mercado brasileiro.
Essa estratégia permite oferecer soluções adaptadas às diferentes necessidades dos operadores, considerando infraestrutura disponível, perfil das linhas e metas de redução de emissões.
Scania aposta em diversidade energética para descarbonização
Durante a apresentação, executivos ressaltaram que a transição para uma mobilidade mais sustentável não deverá ocorrer por meio de uma única tecnologia.
A fabricante defende um modelo baseado na diversidade energética, combinando motores a diesel de última geração, gás natural, biometano, eletrificação e futuras soluções voltadas à redução das emissões de carbono.
Esse posicionamento acompanha diferentes realidades de mercado e busca oferecer alternativas compatíveis com a infraestrutura disponível em cada região.
Brasil permanece estratégico para a fabricante
A Scania também apresentou números do mercado brasileiro de transporte de passageiros.
Segundo os dados exibidos durante o evento, o país registrou 43,6 milhões de passageiros transportados em linhas rodoviárias interestaduais regulares em 2024, conforme dados da ANTT.
A fabricante também destacou uma frota rodoviária circulante de aproximadamente 36 mil ônibus, além de cerca de 89,4 mil veículos urbanos em circulação.
Esses números reforçam a importância do mercado brasileiro dentro da estratégia global da empresa.
Operação global alcança 90 mercados
A dimensão internacional da Scania também foi apresentada aos participantes.
A fabricante atua atualmente em 90 mercados, possui aproximadamente 1.000 concessionárias e oficinas e comercializou cerca de 6.500 ônibus em 2025.
As Américas representam 48% das vendas globais da divisão de ônibus, enquanto a Europa responde por 28%, seguida pela Ásia e Oceania, com 13%, e África e Oriente Médio, com 11%.
A empresa mantém unidades de produção, centros de pesquisa e desenvolvimento e operações regionais distribuídas em diferentes continentes.
Estratégia global prioriza soluções completas de mobilidade
Outro ponto enfatizado pela fabricante foi a evolução do conceito de fornecimento de produtos para uma atuação baseada em soluções completas de mobilidade.
Segundo a Scania, a estratégia envolve não apenas a comercialização de chassis, mas também serviços financeiros, conectividade, gestão de frotas, manutenção programada e suporte técnico.
A empresa destacou que pretende oferecer soluções competitivas e sustentáveis adaptadas às necessidades específicas de cada operador, independentemente do mercado em que atua.
Tecnologia e sustentabilidade orientam próximos investimentos
Executivos da fabricante também apresentaram os principais desafios enfrentados pela indústria global de ônibus.
Entre eles estão as incertezas geopolíticas, a chegada de novos concorrentes, o endurecimento das regulamentações ambientais e a necessidade de atender diferentes matrizes energéticas.
Nesse cenário, a Scania aposta na combinação entre inovação tecnológica, eficiência operacional e descarbonização como pilares para os próximos anos.
Lat.Bus será palco dos lançamentos
As novidades apresentadas em São Bernardo do Campo serão exibidas oficialmente durante a Lat.Bus 2026, principal evento latino-americano dedicado ao transporte coletivo por ônibus.
Além do novo K280 4×2 a gás, a expectativa é que a fabricante apresente ao público sua evolução da linha Super, soluções de conectividade, tecnologias de segurança e estratégias voltadas ao transporte sustentável.
A feira reunirá fabricantes, operadores, encarroçadoras, fornecedores e autoridades do setor entre os dias 11 e 13 de agosto, consolidando-se como um dos principais espaços para apresentação das tendências que deverão orientar o mercado brasileiro de ônibus nos próximos anos.
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