A expansão da eletromobilidade no transporte coletivo brasileiro já não depende apenas da chegada de novos ônibus elétricos. À medida que as cidades ampliam seus investimentos em frotas de baixa emissão, um novo desafio passa a ocupar o centro das discussões: como garantir que esses veículos permaneçam mais tempo em operação sem comprometer a eficiência dos sistemas.
É justamente esse debate que a Electreon, empresa global especializada em infraestrutura inteligente de recarga sem fio para veículos elétricos, levará à Lat.Bus 2026, principal feira de mobilidade urbana e transporte coletivo da América Latina, que será realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo.
Durante a programação técnica promovida pela ANTP e pela UITP, a companhia apresentará soluções que propõem uma nova arquitetura para o fornecimento de energia aos ônibus elétricos, distribuindo pontos de recarga ao longo da operação em vez de concentrá-los exclusivamente nas garagens.
Infraestrutura passa a ser protagonista da eletrificação
O crescimento das frotas elétricas vem modificando a forma como operadores e gestores públicos planejam seus sistemas de transporte. Se antes a principal preocupação estava relacionada à autonomia dos veículos, agora a infraestrutura de abastecimento energético torna-se um elemento estratégico para garantir disponibilidade da frota, eficiência operacional e continuidade do serviço.
Segundo a Electreon, o conceito tradicional de recarga exclusivamente nas garagens tende a dar lugar a uma estrutura distribuída, capaz de fornecer energia durante diferentes momentos da jornada operacional.
Essa proposta permite que a recarga acompanhe a rotina dos veículos, reduzindo o tempo destinado às paradas e aumentando a produtividade das operações, especialmente em corredores de alta demanda, como os sistemas BRT.
Investimentos reforçam necessidade de novas soluções
A discussão ganha ainda mais relevância diante do avanço dos investimentos públicos em mobilidade sustentável.
O Novo PAC, do Governo Federal, prevê investimentos de aproximadamente R$ 10,6 bilhões destinados à aquisição de 2.296 ônibus elétricos em 61 municípios brasileiros, por meio de 77 propostas selecionadas pelo Ministério das Cidades.
Com a ampliação das frotas, especialistas apontam que a infraestrutura energética deixa de ser apenas um suporte aos veículos e passa a representar um dos pilares para o sucesso da operação dos sistemas urbanos.
Recarga distribuída reduz interrupções na operação
A tecnologia apresentada pela Electreon foi desenvolvida para integrar diferentes modalidades de carregamento conforme as necessidades de cada operação.
O sistema combina recarga estacionária em garagens e terminais, recarga de oportunidade durante paradas operacionais e recarga dinâmica enquanto o veículo trafega sobre trechos preparados para transferência de energia.
Essa arquitetura permite reduzir interrupções operacionais, aumentar a disponibilidade dos ônibus, otimizar o uso das baterias e preservar sua vida útil, já que parte da energia é fornecida ao longo da jornada, diminuindo a necessidade de ciclos completos de carregamento.
Outro diferencial é a ausência de cabos durante o processo de abastecimento energético. A transferência ocorre por indução entre equipamentos instalados sob o pavimento e um receptor embarcado no veículo, sendo ativada automaticamente quando o ônibus autorizado se posiciona ou circula sobre a infraestrutura preparada.
Plataforma integra energia, veículos e operação
Além da infraestrutura física, a empresa desenvolveu um ecossistema digital para gerenciamento das operações.
A plataforma Electreon Flow monitora em tempo real o funcionamento da infraestrutura, acompanhando indicadores como fluxo de energia, estado de carga das baterias, localização dos veículos, disponibilidade dos equipamentos e desempenho das sessões de recarga.
As informações permitem aos operadores otimizar o planejamento energético, melhorar a programação das linhas e aumentar a eficiência operacional dos sistemas de transporte coletivo.
Entre as soluções que compõem o portfólio estão:
- Electreon DOT, voltado à recarga estacionária em garagens, terminais e pontos finais;
- Electreon DASH, destinado à recarga de oportunidade durante paradas operacionais;
- Electreon LINE, tecnologia que permite o carregamento dinâmico enquanto o veículo está em movimento.
Segundo a empresa, as três modalidades podem operar de forma integrada conforme as características de cada sistema.
Experiência internacional será apresentada na Lat.Bus
Durante a feira, a Electreon também apresentará resultados obtidos em projetos internacionais.
Um dos principais casos é o sistema implantado em Trondheim, na Noruega, onde um corredor BRT utiliza recarga sem fio durante o deslocamento e também nas paradas operacionais.
A iniciativa demonstra como a infraestrutura pode ser incorporada diretamente à operação diária do transporte coletivo, ampliando a disponibilidade dos veículos e reduzindo a dependência de longos períodos de carregamento nas garagens.
Debates técnicos abordarão os desafios da eletromobilidade
A programação da Lat.Bus também contará com a participação de Ronen Avraham, diretor da Electreon para a América Latina.
O executivo participará do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, organizado pela ANTP, em 12 de agosto, além do fórum promovido pela UITP, no dia 13.
Durante os encontros serão discutidos temas como infraestrutura para eletrificação, disponibilidade das frotas, eficiência operacional, integração da recarga às operações urbanas e perspectivas para os sistemas BRT brasileiros.
Segundo Avraham, a eletrificação já deixou de ser uma tendência e passou a representar uma realidade para o setor. O próximo desafio, segundo ele, está na construção de uma infraestrutura energética capaz de acompanhar a dinâmica operacional das cidades e garantir maior flexibilidade aos operadores de transporte.
Infraestrutura inteligente ganha espaço na mobilidade urbana
Ao participar da Lat.Bus 2026, a Electreon pretende ampliar o debate sobre a evolução da infraestrutura necessária para suportar o crescimento da eletromobilidade no Brasil.
A proposta apresentada pela empresa vai além da instalação de pontos de carregamento. O objetivo é integrar energia, software, veículos e operação em uma única plataforma, permitindo que o abastecimento elétrico acompanhe o ritmo dos sistemas urbanos e contribua para operações mais eficientes, sustentáveis e economicamente viáveis.
Receba as notícias em seu celular, clique aqui para acessar o canal do ÔNIBUS & TRANSPORTE no WhatsApp.
