A Marcopolo apresenta na Lat.Bus 2026 uma das principais evoluções de seu portfólio de ônibus urbanos: o novo Torino 2027. Exibido na feira na cor Branco Lunar, o modelo chega ao mercado com uma reformulação que vai muito além do design, incorporando nova arquitetura eletrônica, componentes mais padronizados, melhorias de manutenção, climatização aprimorada e um posto de condução redesenhado.
A produção e as primeiras entregas do novo Torino começam em setembro de 2026, nas unidades industriais da Marcopolo em Caxias do Sul (RS) e São Mateus (ES). Segundo a fabricante, dependendo da configuração escolhida pelo operador, o modelo terá valor entre 5% e 8% superior ao da geração anterior.
Para Ricardo Portolan, diretor Comercial e de Marketing da Marcopolo, a diferença no preço inicial deve ser analisada em conjunto com os ganhos previstos ao longo da vida operacional do ônibus. A fabricante aposta principalmente em maior disponibilidade, manutenção mais rápida e redução das paradas não programadas para tornar o Torino 2027 financeiramente mais atrativo durante sua utilização.
Novo Torino nasce após pesquisa com operadores
O desenvolvimento da nova geração partiu de uma extensa análise da operação real dos ônibus urbanos.
Segundo Luciano Resner, diretor de Tecnologia em Mobilidade Sustentável da Marcopolo, a equipe realizou pesquisas de mercado, ouviu operadores, analisou veículos em utilização e chegou a desmontar ônibus para comparar soluções e identificar os principais problemas enfrentados pelas empresas.
O trabalho direcionou o projeto para questões que impactam diretamente o cotidiano das garagens, como dificuldade na localização de falhas elétricas e eletrônicas, tempo de manutenção, acesso aos componentes e disponibilidade dos veículos.
A partir desses levantamentos, a Marcopolo desenvolveu uma nova arquitetura para tornar os diagnósticos mais rápidos e reduzir o tempo necessário para devolver o ônibus à operação.
Sistema EVIA estreia no ônibus urbano
Uma das maiores novidades do Marcopolo Torino 2027 é o EVIA – Equipment for Vehicle Interface Architecture, sistema eletrônico desenvolvido para facilitar a identificação de falhas e centralizar informações dos equipamentos instalados na carroceria.
Segundo Resner, uma das principais dificuldades apontadas pelos operadores era justamente localizar rapidamente a origem de falhas nos sistemas elétricos e eletrônicos dos ônibus urbanos.
O EVIA foi criado para atacar esse problema, tornando o diagnóstico mais preciso e agilizando a atuação das equipes de manutenção.
A solução integra a nova arquitetura eletrônica embarcada e trabalha em conjunto com um novo painel de indicadores e um aplicativo de diagnóstico, oferecendo aos técnicos informações que ajudam a identificar anormalidades antes que elas resultem em longos períodos de imobilização.
Nova central elétrica facilita manutenção
A preocupação com a manutenção também levou a Marcopolo a revisar completamente a central elétrica do Torino.
O espaço disponível foi ampliado e reorganizado, facilitando tanto a instalação quanto a inspeção e substituição dos componentes.
Os acessos aos principais sistemas mecânicos e elétricos também foram redimensionados. A intenção é reduzir o tempo necessário para intervenções preventivas e corretivas, aumentando a disponibilidade operacional da frota.
A maior padronização dos componentes também faz parte dessa estratégia, diminuindo a diversidade de peças utilizadas e simplificando o gerenciamento de estoques nas empresas operadoras.
Novo conjunto óptico pode receber faróis de LED
Visualmente, uma das principais alterações aparece na dianteira.
O Torino 2027 ganha um novo conjunto óptico, que poderá receber faróis em LED ou halógenos, além de DRL em LED integrado e opção de farol de neblina em LED.
A tampa de acesso aos faróis também foi reformulada para permitir substituições e reparos com maior rapidez.
Na traseira, as novas lanternas em LED receberam projeto que busca combinar melhor visualização com acesso facilitado durante os serviços de manutenção.
As mudanças fazem parte da atualização estética do Torino, mas foram desenvolvidas também sob a perspectiva operacional, reduzindo a complexidade das intervenções após danos ou necessidade de substituição dos componentes.
Portas ficam 30% mais leves
As portas de acesso foram outro ponto profundamente revisado pela engenharia da Marcopolo.
As novas folhas são simétricas e aproximadamente 30% mais leves, mudança que reduz esforços sobre o mecanismo de acionamento e contribui para menor desgaste dos componentes.
O projeto também busca aumentar a resistência à corrosão e minimizar problemas de desalinhamento.
O novo sistema de acionamento foi desenvolvido para reduzir vazamentos de ar e diminuir a necessidade de regulagens periódicas, pontos que interferem diretamente na disponibilidade dos veículos urbanos submetidos a milhares de ciclos de abertura e fechamento ao longo da operação.
Climatização tem velocidade do ar até 40% maior
A experiência dos passageiros também recebeu atenção especial no projeto.
O novo sistema de climatização utiliza dutos desenvolvidos com auxílio de simulações virtuais de fluxo de ar, buscando distribuir a temperatura de maneira mais uniforme dentro do salão.
Segundo a Marcopolo, a velocidade média do ar pode ser até 40% superior à da geração anterior, reduzindo diferenças de temperatura entre determinadas regiões do ônibus.
O Torino 2027 também poderá receber novos pacotes de isolamento térmico e acústico, concebidos para diminuir a entrada de calor e ruídos externos e melhorar o conforto durante as viagens urbanas.
Novas poltronas e tomadas USB ampliam comodidade
A fabricante desenvolveu ainda uma nova família de poltronas para acompanhar a reformulação do veículo.
Os assentos recebem design atualizado, novos materiais e diferentes opções de acabamento, buscando melhorar ergonomia, conforto e acessibilidade.
Dependendo da configuração solicitada pelo operador, estarão disponíveis tomadas USB para recarga de dispositivos eletrônicos, além de novos apoios de cabeça e pega-mãos redesenhados.
Essas modificações seguem uma tendência crescente do transporte coletivo urbano de oferecer mais comodidades aos passageiros, especialmente em trajetos mais longos e sistemas metropolitanos.
Posto do motorista é completamente revisto
O motorista também ocupa papel central na reformulação do Torino 2027.
O espaço de condução foi ampliado para facilitar o acesso ao posto e oferecer melhor ergonomia durante a jornada de trabalho.
A disposição dos comandos foi revista e foram criados novos compartimentos para objetos pessoais e garrafas.
Os novos espelhos retrovisores foram desenvolvidos para aumentar o campo de visão e reduzir pontos cegos, contribuindo para maior segurança durante manobras e circulação no tráfego urbano.
Cockpit ganha quatro difusores de ar
A climatização destinada especificamente ao motorista também evoluiu.
O posto de condução passa a contar com quatro difusores direcionáveis de ar, proporcionando melhor distribuição da ventilação na cabine.
O sistema de ventilação forçada pode ainda ser combinado ao Defroster refrigerado no sistema Twin, com desembaçador dedicado ao para-brisa.
Além do conforto térmico, a solução auxilia na manutenção da visibilidade em situações de chuva, umidade elevada e variações bruscas de temperatura.
Eficiência operacional é principal aposta da nova geração
Segundo Luciano Resner, os principais diferenciais do novo veículo estão concentrados na eficiência operacional, confiabilidade da frota, conforto dos passageiros e melhores condições de trabalho para os motoristas.
A estratégia mostra uma mudança importante na forma de desenvolver um ônibus urbano. Em vez de concentrar as alterações apenas em estética ou equipamentos visíveis, a Marcopolo direcionou grande parte das melhorias para itens que impactam o custo total de propriedade, tempo de manutenção e disponibilidade.
Ricardo Portolan destaca que cada uma das soluções foi criada a partir da observação da rotina dos operadores e das necessidades dos diferentes públicos envolvidos na mobilidade.
Torino ultrapassa 120 mil unidades vendidas desde 1983
A renovação ocorre em um dos produtos mais tradicionais da história da Marcopolo.
Desde 1983, mais de 120 mil unidades da família Torino já foram comercializadas, consolidando o modelo como uma das carrocerias urbanas mais reconhecidas do transporte coletivo brasileiro.
Ao longo de mais de quatro décadas, diferentes gerações acompanharam mudanças no desenho dos ônibus, nas legislações de acessibilidade e emissões, na climatização, na eletrônica embarcada e nas exigências dos operadores.
O Torino 2027 representa uma nova etapa dessa trajetória, agora fortemente direcionada à digitalização da manutenção e à busca de maior eficiência ao longo da vida útil do veículo.
Produção será feita em Caxias do Sul e São Mateus
A nova geração será produzida nas fábricas da Marcopolo em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e São Mateus, no Espírito Santo.
A unidade capixaba terá papel estratégico na fabricação dos ônibus urbanos da companhia.
Desde a inauguração, a planta de São Mateus já produziu mais de 20 mil veículos e recebeu recentemente investimentos para modernização dos processos, expansão da capacidade e incorporação de novas tecnologias industriais.
Segundo Portolan, a estrutura combina escala produtiva, processos industriais consolidados e capacidade para acompanhar a evolução tecnológica exigida pelo transporte coletivo brasileiro.
Preço maior busca ser compensado pela operação
Com um reajuste estimado entre 5% e 8% em relação ao modelo anterior, o Torino 2027 chega ao mercado apostando em uma equação que não considera apenas o valor de aquisição.
A Marcopolo espera que menor tempo de manutenção, diagnósticos mais rápidos, maior durabilidade dos componentes, maior disponibilidade e padronização das peças reduzam custos ao longo da operação.
A estratégia coloca o TCO – Custo Total de Propriedade no centro do desenvolvimento, especialmente em um segmento no qual ônibus urbanos percorrem grandes quilometragens e são submetidos diariamente a condições severas de utilização.
Com produção a partir de setembro, o Marcopolo Torino 2027 chega para atualizar um dos produtos mais tradicionais do transporte coletivo nacional e reforçar uma nova abordagem da fabricante: transformar eficiência de manutenção e disponibilidade em diferenciais tão importantes quanto design, conforto e tecnologia embarcada.
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