A Cidade Real Transportes avança na modernização da frota destinada ao transporte municipal de Petrópolis, na Região Serrana do Rio de Janeiro, com a incorporação de 15 novos micro-ônibus Marcopolo Senior. O lote chama atenção por reunir duas configurações de comprimento e capacidade, permitindo à operadora direcionar os veículos às diferentes características das linhas atendidas no município.
São oito micro-ônibus com capacidade para 21 passageiros, e outras sete unidades com capacidade para 32 passageiros. Apesar da diferença nas dimensões e na capacidade de transporte, todos utilizam o chassi Mercedes-Benz LO 916 BlueTec 6, adequado às exigências do Proconve P-8/Euro 6.
A escolha de dois tamanhos dentro de uma mesma renovação permite à Cidade Real trabalhar com maior flexibilidade operacional, especialmente em uma cidade como Petrópolis, marcada por vias estreitas, áreas de relevo acentuado e linhas com diferentes níveis de demanda.
Oito unidades menores têm capacidade para 21 passageiros
A configuração mais compacta corresponde a oito dos 15 novos Marcopolo Senior com capacidade para transportar 21 passageiros, sendo 20 sentados e um em pé.
O menor comprimento favorece a utilização em serviços nos quais a capacidade de manobra é especialmente importante, permitindo que o veículo mantenha as características de um micro-ônibus sem abrir mão dos equipamentos de climatização, acessibilidade e segurança incorporados ao novo lote.
A Cidade Real já possui experiência com o Marcopolo Senior sobre chassi Mercedes-Benz LO 916. Unidades de gerações anteriores dessa combinação fazem parte da história recente da frota da empresa em Petrópolis.
Versão maior chega a uma capacidade de 32 passageiros
As outras sete unidades adotam uma configuração alongada do Senior. O ganho de espaço interno permite elevar a capacidade para 32 passageiros, dos quais 25 podem viajar sentados e sete em pé.
Assim, dentro da mesma família de carroceria e utilizando o mesmo modelo de chassi, a Cidade Real passa a contar com veículos destinados a perfis operacionais diferentes. Os maiores podem ser empregados em linhas com demanda superior, enquanto os menores apresentam características adequadas aos serviços que exigem maior agilidade e capacidade de circulação em vias de dimensões reduzidas.
A utilização do LO 916 em diferentes configurações de carroceria não é novidade no segmento de micro-ônibus. O projeto permite diferentes adequações de comprimento conforme a especificação da encarroçadora e a aplicação pretendida pelo operador.
Mercedes-Benz LO 916 BlueTec 6 equipa todo o lote
Independentemente do tamanho, as 15 unidades utilizam o Mercedes-Benz LO 916 BlueTec 6, integrante da atual geração de chassis da fabricante destinada ao segmento de micro-ônibus.
O conjunto conta com o motor Mercedes-Benz OM 924 LA, de 4,8 litros, com 163 cv de potência, configuração desenvolvida para conciliar desempenho nas operações urbanas com eficiência no consumo de combustível.
Outro avanço importante em relação aos Senior mais antigos da frota está na legislação ambiental. Os novos chassis atendem ao Proconve P-8, equivalente à tecnologia Euro 6, estabelecendo limites mais rigorosos para a emissão de poluentes por veículos pesados.
A evolução fica evidente quando comparada aos micro-ônibus adquiridos anteriormente pela Cidade Real. Em 2023, por exemplo, a empresa incorporou unidades do Senior equipadas com o LO 916 BlueTec 5, pertencente à geração ambiental anterior.
Ar-condicionado e novos equipamentos ampliam conforto
O pacote de equipamentos também representa uma evolução para a operação diária. Os novos Marcopolo Senior da Cidade Real são equipados com sistema de ar-condicionado Spheros, importante principalmente durante os períodos de temperaturas mais elevadas.
O salão conta ainda com poltronas estofadas, assoalho antiderrapante e janelas corrediças, formando um conjunto desenvolvido para atender às características do transporte urbano.
Para facilitar a identificação das linhas, os veículos receberam itinerários eletrônicos com LEDs na cor branca, ampliando a visibilidade das informações apresentadas aos passageiros.
Acessibilidade está presente nas duas configurações
A especificação dos novos ônibus também contempla diferentes recursos voltados à acessibilidade.
As unidades contam com elevadores Ortobrás, permitindo o embarque e desembarque de passageiros usuários de cadeira de rodas ou com dificuldades de locomoção. Internamente, a configuração prevê os espaços e assentos destinados às pessoas com deficiência, mobilidade reduzida e idosos.
A empresa também incorporou campainhas com identificação em braile e balaústres táteis, recursos que auxiliam passageiros com deficiência visual e ampliam a autonomia durante a utilização do transporte coletivo.
Câmeras reforçam monitoramento dos veículos
Na área de segurança, os novos micro-ônibus contam com câmeras de monitoramento, permitindo maior acompanhamento do ambiente interno durante as viagens.
A combinação entre monitoramento, acessibilidade, climatização e motorização de padrão ambiental mais recente mostra que a renovação não está concentrada apenas na substituição de veículos antigos, mas também na atualização do padrão tecnológico oferecido aos passageiros.
Dois tamanhos permitem adequar os ônibus às características de Petrópolis
A decisão de dividir a aquisição entre oito veículos menores e sete unidades maiores é particularmente relevante diante das características da operação em Petrópolis.
Em vez de utilizar uma única configuração para todos os serviços, a empresa passa a dispor de micro-ônibus com diferentes capacidades dentro da mesma plataforma: 21 passageiros e 32 passageiros.
Essa flexibilidade permite compatibilizar capacidade, dimensões e demanda das linhas, algo importante em uma rede urbana que atende desde corredores de maior movimento até bairros acessados por vias com características mais restritivas.
Com as 15 novas unidades Marcopolo Senior, a Cidade Real Transportes atualiza parte importante de sua frota de micro-ônibus e incorpora a tecnologia Euro 6 ao segmento, associando redução de emissões a melhorias de conforto, segurança e acessibilidade para os passageiros do transporte público de Petrópolis.
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