A Eletra avança em mais uma importante etapa da eletrificação do transporte coletivo de São Paulo com a entrega de novos ônibus elétricos articulados para a Via Sudeste. A fabricante brasileira já disponibilizou 23 das 48 unidades de 21,5 metros previstas no contrato firmado com a operadora, enquanto os demais veículos continuam em processo de fabricação e entrega.
O fornecimento está sendo realizado de forma escalonada. Em julho, a Eletra entregou os primeiros 13 ônibus elétricos. Outras dez unidades foram disponibilizadas em agosto, elevando para 23 veículos o total entregue até o momento.
Os ônibus ainda passam pelos procedimentos necessários antes da entrada em serviço, incluindo emplacamento e preparação operacional. Conforme o cronograma divulgado, os primeiros 13 veículos têm previsão de começar a transportar passageiros no próximo dia 7 de setembro.
As demais unidades serão incorporadas progressivamente pela Via Sudeste, enquanto a Eletra trabalha para concluir a entrega dos 48 articulados elétricos até o final de setembro.
Contrato prevê 48 ônibus elétricos articulados para a Via Sudeste
O fornecimento representa uma operação de grande porte dentro do processo de expansão da eletromobilidade em São Paulo.
Ao todo, o contrato contempla 48 ônibus elétricos articulados, todos com 21,5 metros de comprimento e desenvolvidos para operações que exigem elevada capacidade de transporte.
Com 23 unidades já entregues, o fornecimento se aproxima da metade do volume contratado. Restam 25 veículos para completar o pedido destinado à Via Sudeste.
A fabricação e a entrega dos ônibus restantes prosseguem paralelamente aos procedimentos de preparação daqueles que já estão com a operadora.
A expectativa é que todo o fornecimento seja concluído ainda em setembro, ampliando gradualmente a quantidade de veículos elétricos disponíveis para a operação do sistema paulistano.
Primeiros 13 ônibus devem entrar em operação em 7 de setembro
Embora 23 veículos já tenham sido entregues, a entrada em serviço ocorrerá de forma progressiva.
Os 13 primeiros ônibus, recebidos pela Via Sudeste em julho, têm previsão de iniciar a operação comercial no dia 7 de setembro.
Antes disso, os veículos precisam cumprir as etapas relacionadas ao emplacamento e à preparação para o serviço.
As dez unidades entregues em agosto e os demais ônibus previstos no contrato serão incorporados posteriormente, seguindo o planejamento operacional estabelecido pela Via Sudeste.
Dessa forma, a entrega física dos veículos e sua efetiva entrada nas linhas ocorrerão em momentos distintos, acompanhando o processo necessário para colocar uma nova frota em circulação.
Ônibus de 21,5 metros são destinados a operações de alta demanda
Uma das características que diferencia o novo lote é o porte dos veículos.
Com 21,5 metros de comprimento, os ônibus possuem configuração articulada e foram projetados para atender corredores e linhas com maior volume de passageiros.
Esse tipo de veículo permite reunir elevada capacidade de transporte com a utilização de uma propulsão totalmente elétrica, característica importante para operações urbanas intensivas.
Os ônibus possuem ainda piso baixo, solução que favorece a acessibilidade e facilita o processo de embarque e desembarque.
A configuração é particularmente adequada para linhas com elevada rotatividade de passageiros e para corredores nos quais a capacidade oferecida por veículos convencionais pode não ser suficiente para atender à demanda.
Propulsão elétrica elimina emissões locais durante a operação
Outro aspecto central do projeto é a utilização de propulsão 100% elétrica.
Diferentemente dos ônibus equipados com motores a combustão, os veículos elétricos não produzem emissões locais de escapamento durante sua circulação.
A característica assume relevância em uma metrópole como São Paulo, onde milhares de ônibus percorrem diariamente grandes extensões da malha urbana.
A substituição gradual de veículos movidos a combustíveis fósseis por alternativas elétricas integra um processo de transformação que envolve não somente os próprios ônibus, mas também infraestrutura energética, recarga, planejamento operacional e adaptação das garagens.
Nesse cenário, a chegada de 48 ônibus elétricos articulados representa a ampliação da escala dessa tecnologia dentro da operação do transporte coletivo paulistano.
Projeto utiliza tecnologia desenvolvida no Brasil
Além do aspecto ambiental, a Eletra destaca a participação da indústria nacional no desenvolvimento das soluções utilizadas nos novos veículos.
Para Milena Braga Romano, CEO da Eletra, alcançar 23 unidades entregues demonstra a evolução do projeto e a capacidade da indústria brasileira de participar da transformação tecnológica do transporte público.
Segundo a executiva, os ônibus são veículos de alta capacidade desenvolvidos com tecnologia nacional e destinados a contribuir para uma operação mais eficiente e sustentável em uma das maiores cidades do mundo.
O projeto também evidencia uma característica do mercado brasileiro de eletromobilidade: a presença de empresas nacionais no desenvolvimento e na integração de sistemas de propulsão destinados às características específicas das operações locais.
Via Sudeste receberá mais 25 unidades
Com as entregas realizadas em julho e agosto, a Via Sudeste já recebeu 23 dos 48 veículos previstos.
Isso significa que outras 25 unidades ainda integram o cronograma de fabricação e fornecimento.
A previsão apresentada pela Eletra é concluir as entregas até o final de setembro, o que deverá fazer com que novos veículos cheguem à operadora ao longo das próximas semanas.
A entrada em operação, entretanto, será gradual e seguirá o cronograma da própria Via Sudeste.
Essa diferenciação é importante porque a chegada de um ônibus à garagem não significa necessariamente sua colocação imediata nas ruas. Procedimentos administrativos, técnicos e operacionais precisam ser concluídos antes do início do transporte regular de passageiros.
Articulados elétricos combinam capacidade e acessibilidade
O piso baixo é outro elemento importante da configuração.
A característica reduz a diferença de altura entre os pontos de embarque e o interior do veículo, contribuindo para melhorar as condições de acesso dos passageiros.
Em ônibus articulados destinados a operações de alta demanda, soluções de acessibilidade também precisam estar associadas à capacidade de movimentar grandes volumes de usuários nos pontos e terminais.
A proposta dos novos veículos é justamente combinar alta capacidade, acessibilidade e propulsão livre de emissões locais em uma plataforma adequada às características da operação paulistana.
Entrega amplia presença da Eletra na capital paulista
A incorporação dos novos ônibus também aumenta a presença da tecnologia da Eletra nas ruas de São Paulo.
A companhia brasileira possui mais de duas décadas de atuação no desenvolvimento de soluções para eletrificação do transporte público sobre pneus.
Seu portfólio inclui diferentes tecnologias, como trólebus, ônibus híbridos, veículos 100% elétricos a bateria e projetos de retrofit, nos quais veículos existentes podem receber novas soluções de propulsão.
A empresa também desenvolve e integra os sistemas utilizados em seus projetos, concentrando conhecimento tecnológico relacionado à aplicação da propulsão elétrica no transporte coletivo.
Eletra aparece entre principais fabricantes de ônibus elétricos
De acordo com informações da própria companhia baseadas nos dados do e-Bus Radar, a Eletra aparece entre os cinco principais fabricantes de ônibus elétricos e é a única representante latino-americana nesse grupo.
O posicionamento ocorre em um momento de expansão do mercado de ônibus de emissão zero em diferentes cidades da América Latina.
Para fabricantes e fornecedores, esse movimento cria demanda não somente por veículos, mas por conhecimento relacionado à integração dos sistemas elétricos, baterias, gestão energética e adaptação às particularidades das operações urbanas.
A Eletra aposta justamente na experiência acumulada no transporte elétrico sobre pneus para participar desse processo de transição.
Fábrica de São Bernardo do Campo pode produzir até 2,7 mil ônibus por ano
A estrutura industrial da empresa está localizada em São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo.
Segundo a Eletra, sua fábrica possui capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano.
A unidade exerce papel importante na estratégia de expansão da companhia diante do crescimento dos projetos de eletrificação do transporte público brasileiro.
Além da fabricação propriamente dita, a presença de uma cadeia tecnológica nacional pode contribuir para geração de empregos especializados, formação de profissionais e desenvolvimento de conhecimento relacionado à eletromobilidade.
É nesse contexto que a companhia posiciona o fornecimento destinado à Via Sudeste como parte de um movimento mais amplo de transformação do transporte urbano.
São Paulo avança na incorporação de ônibus elétricos
A entrega dos articulados ocorre em meio à modernização da frota do transporte coletivo de São Paulo, com a incorporação progressiva de veículos elétricos às operações.
A eletrificação de uma frota de grande porte exige uma transformação que vai além da aquisição dos ônibus.
Garagens precisam receber infraestrutura adequada, a disponibilidade energética deve acompanhar o aumento da frota e os veículos precisam ser distribuídos considerando autonomia, quilometragem, demanda e características de cada operação.
Ônibus articulados acrescentam outro componente a essa transformação, ao levar a propulsão elétrica para serviços nos quais é necessária maior capacidade de transporte por veículo.
Setembro será decisivo para conclusão das entregas
O mês de setembro deverá representar uma etapa importante no contrato entre Eletra e Via Sudeste.
Primeiro, pela previsão de entrada em operação, no dia 7 de setembro, das 13 unidades entregues em julho.
Depois, pela continuidade da incorporação dos dez veículos disponibilizados em agosto e dos demais que ainda estão sendo produzidos.
Caso o cronograma seja cumprido, até o final do mês a Eletra terá concluído o fornecimento dos 48 ônibus elétricos articulados de 21,5 metros contratados pela Via Sudeste.
Com isso, a operadora passará a contar com um novo conjunto de veículos de alta capacidade destinado à progressiva eletrificação de suas operações na capital paulista.
Mais do que aumentar numericamente a frota elétrica, o projeto leva a tecnologia de emissão zero local para ônibus articulados destinados justamente aos serviços de maior demanda, ampliando a participação da eletromobilidade na rotina do transporte público de São Paulo.
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