A Turp Transporte Urbano de Petrópolis pede ao Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ) que investigue a retirada de peças e a deterioração de ônibus durante a intervenção municipal na concessionária. Em uma notícia-crime datada de 4 de novembro de 2026, a defesa da empresa afirma que componentes de veículos parados teriam sido usados para recuperar outros ônibus e solicita medidas para preservar a frota e os registros de manutenção.
Segundo levantamento da Turp atualizado em 29 de outubro, 72 dos 133 veículos estavam paralisados, o equivalente a 54,1% da frota. A empresa informa que, quando a Prefeitura assumiu integralmente a administração, em setembro, 28 veículos já estavam parados para manutenção. Os números são da concessionária e se referem ao conjunto da frota.
O pedido é assinado por advogados que representam a Turp. A abertura de um procedimento investigatório pelo MPRJ sobre os fatos narrados na notícia-crime ainda carece de confirmação.
Turp quer apurar o destino das peças retiradas dos ônibus
A concessionária sustenta que, durante a intervenção, peças de determinados veículos teriam sido retiradas para manter outros em circulação. A defesa questiona se essas transferências tiveram autorização, justificativa técnica e registro de estoque. Também pede que seja verificado se havia previsão de repor os componentes retirados e recuperar os ônibus que ficaram parados.
A notícia-crime solicita que o Ministério Público apure as decisões tomadas pelo interventor municipal e a atuação de Luciano Moreira da Silva Varricchio, presidente da Companhia Petropolitana de Trânsito e Transportes (CPTrans). A defesa quer identificar quem autorizou as movimentações, quais veículos receberam os componentes e que providências foram adotadas após os alertas que o sócio-administrador da empresa afirma ter encaminhado à gestão municipal.
A situação de parte da frota foi retratada pelo Ônibus & Transporte em reportagem sobre a Garagem 3, no distrito da Posse. As imagens mostram coletivos estacionados com partes da carroceria faltando, componentes expostos e peças soltas no salão. O pedido ao MPRJ vai além do estado visível dos ônibus: busca esclarecer quando e por que os componentes foram removidos e qual foi o destino dado a eles. Veja a reportagem sobre a garagem da Posse. onibusetransporte.com
Defesa pede vistoria independente e preservação dos veículos
A Turp solicita uma inspeção técnica individual dos ônibus paralisados. A proposta é registrar a localização e o estado de conservação de cada veículo, identificar as peças ausentes e apurar a causa da retirada de circulação. A defesa também pede que os veículos sejam preservados para eventual perícia, com restrições a venda, descarte e desmontagem. Medidas necessárias à segurança ou à conservação poderiam ser realizadas mediante registro.
O pedido inclui a obtenção de ordens de serviço, notas fiscais, controles de estoque e registros de transferência de peças. A concessionária também quer que o MPRJ requisite os processos administrativos 14.025/2026 e 20.326/2026, ligados à intervenção, além de relatórios e comunicações institucionais. Esses registros podem ajudar a reconstituir a sequência de decisões sobre manutenção, compra de peças e movimentação da frota.
A defesa indica dano qualificado, peculato e improbidade administrativa como hipóteses a serem examinadas conforme os fatos apurados. O pedido também abrange a atuação de outros agentes que venham a ser identificados durante uma eventual investigação.
Intervenção total começou em setembro e concessão é discutida na Justiça
A Prefeitura de Petrópolis iniciou a intervenção parcial na Turp em maio de 2026. Em 17 de setembro, após cerca de quatro meses, ampliou a medida e assumiu o controle das áreas administrativa, financeira e operacional. Na ocasião, o município atribuiu a decisão ao agravamento de problemas financeiros, trabalhistas e operacionais e a descumprimentos identificados durante a primeira etapa da intervenção.
A Turp atribui a piora das condições da frota à falta de recursos para manutenção. A empresa alega que, durante a gestão municipal, pagamentos a fornecedores de peças e serviços foram interrompidos, o que teria dificultado os reparos. O pedido ao Ministério Público inclui uma análise financeira e patrimonial para verificar as despesas realizadas, as compras de componentes e as decisões que afetaram a disponibilidade dos ônibus.
Em uma ação civil pública separada, o MPRJ já havia pedido a caducidade da concessão, medida que extinguiria o contrato da Turp. No início de novembro, a Justiça negou o afastamento imediato da empresa. O juiz considerou o risco de interromper o atendimento caso a concessionária fosse retirada antes de o município ter estrutura para assumir as linhas. A discussão sobre o contrato prossegue na ação civil, enquanto o novo pedido da Turp se concentra na conservação dos veículos e nas decisões tomadas durante a intervenção.
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