A Marcopolo, em parceria com a Sertran Transportes e a bp bioenergy, iniciou a primeira demonstração operacional do micro-ônibus híbrido elétrico a etanol no Brasil. O modelo Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol passa a ser testado em operação real no transporte de colaboradores em uma unidade industrial, marcando um avanço relevante na busca por soluções sustentáveis para o setor de mobilidade.
O projeto piloto tem como objetivo avaliar, em condições reais, o desempenho da tecnologia que combina tração 100% elétrica com geração de energia a partir de etanol, ampliando a autonomia e reduzindo a dependência de infraestrutura de recarga.
Parceria estratégica impulsiona inovação no transporte
A iniciativa reúne competências complementares das três empresas envolvidas. A Marcopolo é responsável pelo desenvolvimento tecnológico e acompanhamento técnico do veículo, enquanto a Sertran atua na operação diária do transporte. Já a bp bioenergy fornece o ambiente operacional para testes e o próprio combustível renovável utilizado no sistema.
O modelo será utilizado em rotas previamente definidas dentro de uma unidade produtiva da bp bioenergy, permitindo a coleta de dados em condições reais de uso. A engenharia da Marcopolo acompanhará continuamente a operação, realizando ajustes e análises de desempenho.
O projeto também reforça o papel da bioenergia no processo de descarbonização do transporte, especialmente em operações onde a eletrificação total ainda enfrenta limitações estruturais.
Tecnologia híbrida amplia autonomia e reduz emissões
O Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol utiliza arquitetura do tipo Range Extender (REX), na qual o veículo é tracionado exclusivamente por motor elétrico, enquanto um gerador a etanol é responsável por recarregar as baterias durante a operação.
O sistema é composto por uma bateria de alta tensão, com capacidade de até 120 kWh, que alimenta o motor elétrico responsável pela tração. Já o motor a combustão, um propulsor 1.0 turbo, atua exclusivamente como gerador de energia, operando sempre em sua faixa ideal de eficiência.
Essa configuração permite que o micro-ônibus alcance autonomia entre 500 e 650 quilômetros, sem necessidade de recarga externa, o que representa um diferencial importante para aplicações em regiões com infraestrutura limitada.
Além da autonomia ampliada, o modelo proporciona redução significativa de emissões de poluentes, além de menor nível de ruído e vibração, características típicas de veículos elétricos.
Solução nacional com foco em viabilidade operacional
Desenvolvido com alto índice de nacionalização, o modelo incorpora tecnologias de empresas como WEG e HORSE Powertrain, reforçando a cadeia produtiva nacional voltada à mobilidade sustentável.
Outro ponto de destaque é o menor custo de aquisição em comparação aos veículos elétricos puros, fator que pode acelerar a adoção dessa tecnologia em operações comerciais. A redução no desgaste de componentes, como sistemas de freio, também contribui para menores custos de manutenção ao longo do ciclo de vida do veículo.
O projeto surgiu há cerca de três anos, quando a Marcopolo apresentou os primeiros estudos sobre a viabilidade do uso do etanol como fonte complementar de energia para veículos elétricos.
Bioenergia ganha protagonismo na transição energética
A participação da bp bioenergy no projeto reforça a importância do etanol como alternativa estratégica na matriz energética brasileira. Produzido a partir da cana-de-açúcar, o combustível renovável tem papel central na redução da intensidade de carbono no transporte.
Ao utilizar etanol produzido pela própria operação, o projeto também incorpora o conceito de economia circular, conectando produção energética e consumo dentro de um mesmo ecossistema.
A iniciativa contribui não apenas para a operação específica do projeto piloto, mas também para o amadurecimento de soluções híbridas no setor, ampliando as possibilidades de transição energética em diferentes contextos operacionais.
Marcopolo reforça liderança em mobilidade sustentável
Com mais de sete décadas de atuação, a Marcopolo segue investindo em inovação e desenvolvimento tecnológico voltado à mobilidade sustentável. A empresa possui presença global e atua em mais de 140 países, sendo uma das principais fabricantes de ônibus do mundo.
O lançamento e a demonstração do micro-ônibus híbrido reforçam a estratégia da companhia de liderar a transição energética no transporte coletivo, oferecendo soluções adaptadas à realidade brasileira e às demandas operacionais do setor.
Imagens: Divulgação Marcopolo
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