O transporte intermunicipal do Rio de Janeiro deu mais um passo rumo à mobilidade sustentável com o início da operação experimental de um ônibus elétrico na linha 484M – Niterói x Alcântara, uma das mais movimentadas da Região Metropolitana. A iniciativa é conduzida pela Auto Ônibus Fagundes e integra o programa estadual RJ Eletro, desenvolvido em parceria entre o Governo do Estado, o Detro-RJ e empresas operadoras do sistema.
Durante o período de testes, o novo veículo 100% elétrico atenderá normalmente os passageiros que utilizam a ligação entre São Gonçalo e Niterói, sem qualquer alteração no valor da tarifa. O objetivo é avaliar, em condições reais de operação, o desempenho da tecnologia elétrica em um corredor de alta demanda.
Linha 484M foi escolhida para avaliar desempenho em operação real
A escolha da linha 484M ocorreu devido ao elevado fluxo diário de passageiros e às características operacionais do trajeto, considerado um dos mais importantes e movimentados do sistema intermunicipal fluminense.
A Auto Ônibus Fagundes será responsável por toda a operação do veículo e pelo acompanhamento técnico durante a fase experimental, fornecendo informações que subsidiarão estudos sobre a viabilidade da ampliação da eletromobilidade no transporte coletivo estadual.
A experiência permitirá avaliar aspectos como autonomia, desempenho, consumo energético, disponibilidade operacional e adaptação da tecnologia à rotina das linhas intermunicipais.
Ônibus Ankai OE-12 alia autonomia, conforto e acessibilidade
O veículo utilizado nos testes é o Ankai OE-12, modelo totalmente elétrico desenvolvido para operações urbanas e metropolitanas. Equipado com baterias de alta capacidade, o ônibus possui autonomia estimada em cerca de 350 quilômetros, permitindo cumprir a programação diária sem necessidade de recargas frequentes durante a operação.
Além da motorização elétrica, o modelo oferece diversos recursos voltados ao conforto e à inclusão dos passageiros. Entre os equipamentos estão ar-condicionado, tomadas USB para recarga de dispositivos eletrônicos, sistema de monitoramento por câmeras, piso baixo e rampa de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
Outro diferencial é a operação praticamente silenciosa. A ausência do motor a combustão reduz significativamente a emissão de ruídos, proporcionando viagens mais confortáveis e contribuindo para a melhoria da qualidade ambiental nas áreas urbanas.
Detro-RJ acompanhará indicadores técnicos da operação
Durante o período de testes, o Detro-RJ acompanhará uma série de indicadores técnicos que permitirão medir a eficiência da tecnologia em condições reais de utilização.
Entre os dados que serão analisados estão o consumo de energia, os custos de manutenção, o desempenho em diferentes condições de tráfego, a confiabilidade do serviço e a disponibilidade operacional do veículo.
As informações obtidas poderão servir de base para futuras decisões relacionadas à renovação da frota intermunicipal e à implementação de políticas públicas voltadas à modernização do transporte coletivo no estado.
Programa RJ Eletro incentiva a adoção de tecnologias de baixa emissão
A operação faz parte do RJ Eletro, programa criado para estimular a introdução de veículos de baixa emissão no sistema de transporte público fluminense.
A iniciativa reúne órgãos públicos, operadoras e fabricantes com o objetivo de desenvolver projetos-piloto capazes de identificar soluções compatíveis com a realidade operacional do estado. A proposta é avaliar aspectos técnicos, econômicos e ambientais antes da adoção em maior escala.
Com a realização desses testes, o Rio de Janeiro passa a integrar o grupo de estados que buscam ampliar o uso de tecnologias sustentáveis no transporte coletivo, acompanhando uma tendência observada em diferentes cidades brasileiras e em grandes centros internacionais.
Resultados poderão orientar o futuro da frota intermunicipal
Embora os ônibus elétricos já façam parte da realidade de diversos sistemas urbanos do país, sua aplicação em linhas intermunicipais ainda representa um desafio técnico e operacional.
Por isso, a experiência na ligação entre Niterói e São Gonçalo é considerada estratégica. Os resultados obtidos poderão contribuir para futuras políticas de renovação da frota e até influenciar os estudos para a próxima licitação do sistema intermunicipal fluminense.
Além da redução das emissões de poluentes e da diminuição da poluição sonora, a expectativa é que a tecnologia proporcione maior eficiência energética e redução dos custos operacionais no longo prazo, consolidando um novo caminho para a evolução da mobilidade sustentável no Estado do Rio de Janeiro.
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