A GH Bus está incorporando cinco novos ônibus Comil Invictus DD à sua frota de transporte rodoviário de passageiros no Peru. As unidades de dois andares foram montadas sobre o chassi Scania K450 6×2 NB Euro 6 e estão em deslocamento para a sede da empresa, localizada em Lima, capital peruana.
A aquisição representa um novo avanço no processo de modernização da transportadora, que atua em serviços regionais e interprovinciais de passageiros e cargas. Os veículos reúnem elevada capacidade de transporte, recursos de segurança ativa, tecnologias de assistência à condução e uma configuração interna desenvolvida para viagens de longa distância.
Com a chegada dos cinco Double Decker, a GH Bus amplia o padrão de conforto oferecido aos clientes e fortalece sua operação com ônibus de alta potência, equipados para atender às condições das rodovias peruanas e às exigências de trajetos extensos.
Comil Invictus DD estreia nova configuração na frota da GH Bus
A escolha pelo Comil Invictus DD permite à empresa ampliar a capacidade de passageiros sem comprometer os espaços destinados ao conforto e aos serviços de bordo.
O modelo de dois andares foi configurado para operações rodoviárias de média e longa distância, reunindo diferentes padrões de poltronas, sanitário, equipamentos de refrigeração, iluminação interna e recursos voltados à conectividade.
As cinco unidades também receberam uma identidade visual desenvolvida para a GH Bus e seguirão para Lima antes do início das operações comerciais.
A incorporação dos veículos reforça a presença da Comil no mercado internacional, especialmente na América do Sul, onde ônibus brasileiros são utilizados em operações que exigem robustez, capacidade e alto nível de personalização.
Chassi Scania K450 oferece 450 cv de potência
Os novos ônibus foram produzidos sobre o chassi Scania K450 6×2 NB, equipado com motor de 13 litros e tecnologia de emissões Euro 6.
O conjunto entrega 450 cavalos de potência, equivalentes a 331 kW, a 1.800 rotações por minuto. O torque máximo é de 2.350 Nm, disponível entre 1.000 e 1.300 rpm.
Essa faixa de torque favorece o desempenho em retomadas, aclives e ultrapassagens, situações comuns em operações rodoviárias de longa distância e em regiões com relevo acentuado.
A configuração 6×2, com três eixos, também permite distribuir melhor o peso do veículo, além de oferecer capacidade compatível com a carroceria de dois andares e com o elevado número de passageiros.
O atendimento ao padrão Euro 6 reduz a emissão de poluentes em comparação com gerações anteriores de motores, conciliando desempenho operacional e menor impacto ambiental.
Além da elevada potência, o terceiro eixo direcional proporciona melhor distribuição de carga, reduz o desgaste dos pneus e facilita as manobras em terminais, áreas urbanas e vias de circulação restrita.
Sistemas ADAS ampliam a segurança durante as viagens
Um dos principais destaques tecnológicos dos novos Comil Invictus DD está na instalação do ADAS — Advanced Driver Assistance Systems, conjunto de recursos eletrônicos que auxilia o motorista durante a condução.
O sensor posicionado na parte frontal monitora o tráfego e as condições à frente do ônibus, fornecendo suporte para sistemas de segurança ativa.
Entre os equipamentos presentes está a frenagem automática de emergência, desenvolvida para identificar situações de risco e atuar quando necessário para evitar uma colisão ou reduzir a gravidade de um impacto.
Os ônibus também possuem Controle de Cruzeiro Adaptativo — ACC, sistema que ajusta automaticamente a velocidade para manter uma distância segura em relação ao veículo que segue à frente.
Em viagens rodoviárias, a tecnologia reduz a necessidade de intervenções constantes no acelerador e no freio, contribuindo para diminuir o desgaste físico do motorista e tornar a condução mais regular.
Apesar de serem frequentemente associados à condução semiautônoma, esses recursos funcionam como sistemas de assistência e não substituem a atenção e a atuação do condutor.
Configuração interna prioriza viagens de longa distância
Os novos veículos foram desenvolvidos para transportar passageiros em viagens extensas, com soluções voltadas à ergonomia e ao aproveitamento dos dois pavimentos.
A configuração divulgada informa capacidade total de 55 poltronas. No detalhamento dos ambientes, são mencionadas 12 poltronas leito no piso inferior e 42 assentos semileito no piso superior, além de uma poltrona reservada para rodomoça.
Todas as poltronas possuem apoio para braços e pernas, descanso para os pés, suporte para bolsas e porta-copos.
Esses itens permitem que os passageiros mantenham uma posição mais confortável durante trajetos prolongados, especialmente em serviços noturnos ou interprovinciais.
O projeto interno busca combinar elevada capacidade com um padrão de atendimento compatível com as operações rodoviárias da GH Bus.
Tomadas USB convencionais e do tipo C estão disponíveis nos assentos
A conectividade também recebeu atenção na configuração dos novos ônibus.
Cada passageiro poderá utilizar entradas USB-A e USB-C instaladas nas poltronas para carregar celulares, tablets e outros dispositivos eletrônicos durante a viagem.
A presença dos dois padrões amplia a compatibilidade com aparelhos de diferentes gerações e acompanha a crescente utilização de dispositivos com conexão USB do tipo C.
Esse recurso tornou-se um item valorizado no transporte rodoviário, principalmente em viagens de longa duração, nas quais os passageiros utilizam os equipamentos para comunicação, trabalho e entretenimento.
Climatização e luzes de leitura possuem controle individual
O salão de passageiros dispõe de saídas direcionais de ar-condicionado, permitindo uma distribuição individualizada do fluxo de climatização.
As poltronas também contam com luzes de leitura direcionais, que podem ser utilizadas sem interferir diretamente no conforto dos demais ocupantes.
A combinação desses recursos permite que cada passageiro adapte parte do ambiente às suas preferências ao longo do trajeto.
As cortinas de tecido instaladas nas janelas panorâmicas ajudam a controlar a entrada de luz solar e oferecem maior privacidade, especialmente durante viagens noturnas.
Acessibilidade inclui poltrona móvel no piso inferior
Os novos Comil Invictus DD contam com uma poltrona equipada com Dispositivo de Poltrona Móvel, instalada no primeiro pavimento.
O equipamento permite o embarque e o desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, sem exigir que o passageiro deixe a própria poltrona durante o procedimento.
A instalação no piso inferior facilita o acesso ao salão e aos demais equipamentos disponíveis nesse pavimento.
A solução amplia a acessibilidade dos serviços prestados pela empresa e atende à necessidade de oferecer condições mais adequadas a diferentes perfis de passageiros.
Sanitário pressurizado integra estrutura do piso inferior
O primeiro pavimento também recebeu um sanitário pressurizado, equipamento desenvolvido para evitar a propagação de odores no interior do salão.
Esse tipo de instalação é especialmente importante em viagens de longa distância, nas quais o veículo pode permanecer por várias horas em circulação entre as paradas programadas.
A localização no piso inferior facilita o acesso e permite organizar melhor os espaços de serviço dos ônibus.
O projeto contempla ainda equipamentos de apoio distribuídos pelos dois pavimentos, mantendo os ambientes destinados aos passageiros funcionais e organizados.
Geladeiras estão instaladas nos dois andares
Cada unidade possui geladeiras nos pisos inferior e superior, ampliando a capacidade de armazenamento de bebidas e produtos utilizados durante o atendimento de bordo.
A instalação de um equipamento em cada pavimento facilita o trabalho da tripulação e reduz a necessidade de deslocamentos constantes entre os dois andares.
A configuração favorece operações que oferecem água, bebidas ou outros serviços aos passageiros ao longo da viagem.
Além das geladeiras, os veículos contam com interfone, permitindo a comunicação entre o salão de passageiros e a cabine do motorista.
Janelas panorâmicas e iluminação em LED completam o projeto
As carrocerias receberam janelas panorâmicas com vidros colados, solução que contribui para o visual moderno do ônibus e amplia a visão externa dos passageiros.
Os vidros colados também favorecem o acabamento da carroceria e podem colaborar para o isolamento térmico e acústico do salão.
A iluminação externa e interna utiliza tecnologia Full LED, oferecendo maior eficiência energética, durabilidade e intensidade luminosa.
Na parte frontal, os ônibus possuem itinerário eletrônico na cor âmbar, que facilita a identificação do serviço, do destino ou das informações operacionais apresentadas pela empresa.
O conjunto de soluções reforça o caráter moderno dos veículos e eleva o padrão visual da nova frota.
Novos ônibus reforçam modernização da GH Bus
A chegada dos cinco Comil Invictus DD Scania integra a estratégia da GH Bus de atualizar sua frota e ampliar a qualidade dos serviços oferecidos no mercado peruano.
Os novos veículos combinam desempenho, segurança ativa, acessibilidade e equipamentos voltados ao conforto, elementos considerados fundamentais em operações regionais e interprovinciais.
A elevada potência do chassi também permite atender rotas com diferentes condições de pavimento, tráfego e relevo.
Ao investir em ônibus de dois andares, a empresa amplia sua capacidade operacional e fortalece sua presença em um mercado no qual a experiência do passageiro ocupa posição cada vez mais relevante.
GH Bus iniciou operação com apenas dois veículos
A história da GH Bus começou em 10 de junho de 2005, quando a empresa foi fundada em Lima.
As atividades operacionais foram iniciadas em 1º de setembro de 2006, inicialmente com apenas dois veículos na ligação entre Chiclayo e Tarapoto.
O primeiro serviço foi oferecido na cidade de Tarapoto, marcando o começo da expansão da transportadora no mercado peruano.
Desde então, a companhia ampliou sua frota, modernizou os veículos e expandiu a atuação nos segmentos de transporte regional e interprovincial de passageiros e cargas.
A chegada dos cinco novos Double Decker representa a continuidade desse processo de crescimento iniciado há duas décadas.
Comil amplia presença no transporte rodoviário sul-americano
A entrega também evidencia a participação da indústria brasileira de carrocerias no transporte rodoviário peruano.
O Invictus DD é um dos principais modelos de dois andares da Comil e pode ser adaptado às especificações operacionais de cada cliente.
A carroceria atende empresas que buscam alta capacidade, diferentes categorias de poltronas, áreas de serviço e equipamentos voltados a viagens de longa duração.
Com as unidades destinadas à GH Bus, a fabricante brasileira fortalece sua presença em um mercado caracterizado por rotas extensas, regiões montanhosas e elevada demanda pelo transporte interprovincial.
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