A Mercedes-Benz do Brasil iniciou as vendas do eActros 600 na Fenatran 2026, que ocorre de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. O caminhão pesado elétrico a bateria é destinado a operações de média e longa distância. Bravo Serviços Logísticos, Reiter Log e Ever Express são os primeiros clientes a adquirir o modelo no país, segundo a fabricante.
Além do elétrico, a Mercedes-Benz apresenta configurações para construção civil, mineração, agronegócio, transporte de valores e operações rodoviárias. O estande também abriga o Zetros 6×6, enquanto o Unimog 4×4 está disponível para test-drive na área externa. No pós-venda, o destaque é o My Truck Point, portal que reúne informações da frota e permite contratar serviços digitais.
A participação na feira coincide com os 70 anos da Mercedes-Benz no Brasil e com os 130 anos da criação do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler, na Alemanha. Os dois marcos foram destacados por Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços de Caminhões da companhia no Brasil.
eActros 600 tem 621 kWh de baterias e autonomia informada de até 600 km
O eActros 600 chega ao mercado brasileiro em configurações de cavalo mecânico e caminhão rígido, com versões 4×2 e 6×2. O modelo tem três conjuntos de baterias, com capacidade total de 621 kWh. A Mercedes-Benz informa autonomia de 500 a 600 quilômetros.
Entre as aplicações indicadas estão as operações de middle mile, etapa intermediária da cadeia logística que inclui o transporte entre fábricas e centros de distribuição. O veículo é voltado a operações como as de alimentos, bebidas e comércio eletrônico.
As primeiras unidades foram compradas pela Bravo Serviços Logísticos, de Uberaba (MG), pela Reiter Log, de Nova Santa Rita (RS), e pela Ever Express, de Campinas (SP). A montadora afirma que dará suporte aos operadores desde a avaliação da aplicação até o pós-venda, para apoiar a introdução do caminhão elétrico nas frotas.
Atego ganha versões para obras e mineração, e Brink’s encomenda dez Accelo
Para a construção civil, o Atego 3433 6×4 recebe entre-eixos de 3,6 metros e um console para a fixação de implementos, como caçamba basculante ou betoneira. O entre-eixos mais curto foi adotado para facilitar as manobras em canteiros de obras e vias estreitas.
Na mineração, o mesmo modelo ganha uma configuração de entre-eixos longo para atividades de apoio. Com peso bruto total de 33,5 toneladas, pode receber um tanque de até 20 mil litros, com sistema de aspersão para reduzir a poeira nas vias de terra. Essa versão tem retarder de série, que auxilia na desaceleração e reduz a demanda sobre os freios de serviço.
O Arocs 5851 8×4 também recebe um kit para mineração, com filtro de ar duplo reforçado e escape vertical. A configuração pode incluir o Assistente Ativo de Frenagem ABA5, capaz de intervir automaticamente diante de risco de colisão.
No transporte de valores, a novidade é o Accelo 1117, que sai de fábrica sem cabine, preparado para receber uma carroceria blindada escolhida pelo cliente. A solução foi desenvolvida com um implementador a partir de uma demanda da Brink’s, que encomendou dez unidades. Segundo André de Brito Arueira, diretor de operações da Brink’s Brasil, os primeiros veículos servirão para validar soluções de construção, ergonomia e operação para a próxima geração de carros-fortes da empresa.
Agronegócio recebe reforços para estradas de terra e operações com cana
O Atego 3033 8×2 passa a contar com eixo traseiro HL7 e bloqueio de diferencial. A configuração foi desenvolvida para operações como transporte de ração e coleta de leite em regiões que combinam rodovias, estradas de terra e trechos de serra. Segundo a Mercedes-Benz, mais de 50 unidades do modelo foram vendidas em 2026. A Sangalli Transportes, de Chapecó (SC), usa o caminhão em uma operação fora de estrada com silo graneleiro.
Para o transporte de grãos, o Actros 2653 6×4 pode receber o Pacote Robustez, com para-choque mais alto, ângulo de entrada de até 21 graus e protetores de cárter e faróis. O Arocs, por sua vez, atende a composições de 11 eixos e 91 toneladas, como os super rodotrens usados no transporte de cana-de-açúcar. Entre as opções está uma manta de proteção para o escape vertical, projetada para reduzir a temperatura da superfície externa em ambientes com poeira e palha seca.
Axor ganha pintura retrô e Actros recebe trava de cabine e bateria de reserva
O Axor ganha a cor Azul Claro retrô, inspirada nos clássicos L 312, conhecido como Torpedo, e 1113, em referência aos 70 anos da marca no Brasil. O caminhão passa a sair de fábrica com preparação para rastreadores de terceiros e pode receber geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico com defletores e saias laterais da Alliance. Segundo a montadora, foram vendidas 2.400 unidades do Axor desde seu relançamento até setembro de 2026.
No Actros 2653 6×4, a CabLock acrescenta um travamento às portas da cabine, com acionamento a partir da cama durante as paradas. A linha Actros também passa a oferecer um pacote adicional de baterias para partida. Se as baterias principais descarregarem durante o uso dos equipamentos da cabine, o motorista pode acionar a reserva por um botão.
Entre os itens oferecidos para o Actros estão banco com aquecimento e massageador, ar-condicionado noturno, persiana elétrica, basculamento elétrico da cabine e pacote com airbag e MirrorCam. O caminhão também recebe colchão com espuma e molas ensacadas e uma nova opção de pintura, a Azul Meisse Fosca.
A fabricante apresenta ainda uma central multimídia de 10,1 polegadas, combinada ao painel analógico, para as linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Compatível com sistemas Android e Apple, a central oferece navegação offline com sugestões de rotas que consideram restrições de altura, peso e largura para caminhões.
Zetros fica no estande e Unimog pode ser dirigido na área externa
O Zetros 2745 6×6 exposto na feira tem motor OM 460 LA de 12,8 litros, com 455 cv e 2.200 Nm de torque, e câmbio automático Allison de seis marchas com retarder integrado. O modelo tem PBT de 27 toneladas, bloqueios de diferencial e cabine recuada para três ocupantes.
O Unimog U 4000 4×4, disponível para test-drive, tem motor OM 924 LA de 4,8 litros, com 225 cv e 810 Nm, transmissão automatizada UG 100-8 e PBT de 9,5 toneladas. Seus eixos portais deixam aproximadamente 480 mm de vão livre do solo. Segundo a fabricante, o veículo pode transpor trechos alagados de até 1,20 metro e permite ajustar a pressão dos pneus em movimento.
Os dois exemplares pertencem às frotas de demonstração da Mercedes-Benz Special Trucks e da Mercedes-Benz Defense, na Alemanha. São plataformas destinadas a aplicações como resgate, combate a incêndios florestais, mineração, manutenção de redes de energia e operações militares. Segundo Ferrarez, a comercialização no Brasil ainda não está disponível. A empresa prevê realizar testes e estudos de mercado após a feira.
My Truck Point reúne serviços, e linha RENOV ganha motor de 530 cv
O My Truck Point reúne contratos, serviços e informações da frota em uma plataforma. Pelo portal, clientes poderão contratar soluções como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime, além de usar o Service 24 Horas Connected para registrar ocorrências on-line. Segundo a montadora, a localização e as informações do veículo ajudam a equipe de atendimento a preparar o suporte.
A Linha RENOV, que completa 22 anos e reúne 17 famílias de produtos remanufaturados, passa a incluir o motor OM 471 de 530 cv. A fabricante estima que a opção custe cerca de 30% menos que um motor novo. O estande também marca os oito anos do Mercedes Club, programa de fidelidade que soma aproximadamente 22 mil clientes cadastrados.
Banco, consórcio e SelecTrucks apresentam ofertas na feira
O Banco Mercedes-Benz, que completa 30 anos no Brasil, apresenta condições de financiamento para Accelo, Atego, Axor e Actros zero-quilômetro, com taxas a partir de 0,99% ao mês, prazo de 12 meses e três primeiras parcelas de R$ 999. Na locação por 60 meses, as mensalidades anunciadas partem de R$ 7.900 para o Accelo, R$ 9.900 para o Atego e R$ 18.699 para o Actros 2553, com possibilidade de incluir seguro e manutenção. A corretora da marca anuncia 10% de desconto no Seguro Auto para caminhões Mercedes-Benz a combustão.
O Consórcio Mercedes-Benz, que completa dez anos, apresenta novos perfis de grupos, taxas diferenciadas e alternativas de composição das parcelas. Seu portfólio inclui o Plano Pontual e modalidades para aquisição de peças e serviços. No mercado de usados e seminovos, a SelecTrucks participa da feira com uma rede de nove lojas em oito estados e estoque de mais de 500 caminhões, segundo a empresa.
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