A Prefeitura do Rio de Janeiro aprovou a planta de distribuição interna de uma configuração do Caio Apache Vip V com capacidade para 78 passageiros, além do motorista. O despacho da Coordenadoria de Licenciamento foi publicado nesta sexta-feira (13) no Diário Oficial do Município do Rio de Janeiro. A análise considerou a carroceria identificada no ato como Apache Vip SC V, de 12.735 milímetros de comprimento, sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1721 Euro VI.
A Caio Induscar apresentou o desenho sob o número 6001.0155. A coordenadora de Licenciamento aprovou a planta por atender à legislação vigente e classificou a configuração como Ônibus Urbano. O ato consta do expediente de 12 de novembro de 2026 e está vinculado ao processo 000301.018249/2026-24.
Como os 78 lugares estão distribuídos
O despacho separa a lotação em três grupos. São 34 passageiros sentados, 43 em pé e um passageiro com mobilidade reduzida, contabilizado separadamente. A soma resulta em 78 passageiros. Com o motorista, incluído em uma categoria própria na planta, o veículo pode acomodar 79 ocupantes.
| Distribuição aprovada | Capacidade |
|---|---|
| Passageiros sentados | 34 |
| Passageiros em pé | 43 |
| Passageiro com mobilidade reduzida | 1 |
| Total de passageiros | 78 |
| Motorista | 1 |
| Total de ocupantes | 79 |
Os lugares em pé correspondem a pouco mais de 55% da lotação de passageiros. Essa distribuição caracteriza uma configuração voltada à operação urbana, na qual a ocupação do salão pode mudar a cada parada com o embarque e o desembarque ao longo do itinerário. O número de lugares informado no ato é a capacidade aprovada para o veículo, e a quantidade de passageiros a bordo varia conforme a demanda de cada viagem.
A indicação de um lugar para passageiro com mobilidade reduzida deve ser lida conforme a descrição do despacho. O texto identifica essa posição separadamente dos assentos e dos lugares em pé. Os detalhes da sua localização dentro da carroceria pertencem à planta apresentada pela fabricante.
Aprovação identifica uma combinação de carroceria e chassi
O nome Apache Vip V identifica a carroceria produzida pela Caio. O OF-1721 é o modelo de chassi Mercedes-Benz usado na configuração submetida à análise. Já a expressão Euro VI se refere ao padrão de emissões da motorização. A combinação de carroceria e chassi consta do despacho junto com o comprimento e a capacidade de passageiros. A Caio já documentou a aplicação desse chassi com motorização Euro VI em veículos da família Apache Vip.
O comprimento de 12,735 metros é a medida da versão descrita no expediente. A referência mais precisa para identificar a configuração aprovada é o número 6001.0155, pois o nome comercial da carroceria, por si só, não informa a distribuição dos assentos ou a quantidade de lugares em pé. Esses números dizem respeito à planta analisada pela Prefeitura.
O que a publicação define para o transporte urbano do Rio
A decisão da Coordenadoria de Licenciamento tem como objeto a planta de distribuição interna. Ela registra que a disposição apresentada pela encarroçadora atende às exigências aplicáveis e identifica o veículo na categoria de ônibus urbano. Para a frota municipal, o despacho funciona como referência técnica da versão aprovada, com a identificação da carroceria, do chassi e da lotação correspondente.
Uma eventual compra por uma operadora, a incorporação de unidades à frota e a escala dos veículos em linhas são etapas distintas da aprovação do desenho. O fato registrado no Diário Oficial é a aceitação da configuração apresentada pela Caio Induscar, com a capacidade de passageiros discriminada no ato.
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