Lançado pela Ciferal no ano de 1981, o modelo rodoviário Tapajós foi preparado inicialmente para o novo chassi Volvo, foi logo adaptado aos produtos dos demais fabricantes de chassi no país. O modelo foi fabricado até o ano de 1989.
Com linhas puras e superfícies planas, o novo modelo rodoviário da fabricante de carrocerias do Rio de Janeiro prenunciava o estilo predominante na próxima década. Apresentava características inovadoras, como dianteira e traseira feitas de peças únicas de plástico reforçado que integravam os para-choques, portas com abertura pantográfica, banheiros moldados em peça única e acesso externo para manutenção do sistema elétrico.
E a Cia São Geraldo de Viação foi uma das principais compradoras do modelo, adquirindo 60 unidades do modelo em 1987, todas montadas sobre chassis O 364 11R da Mercedes-Benz. Algumas das unidades adquiridas reencarroçavam chassis de monoblocos O 355 que fizeram parte da frota tanto da São Geraldo como da Viação Nacional.
Uma curiosidade sobre os chassis desses Tapajós é que consta no documento que eles são O 364 11R, a versão urbana do modelo. A família O 364 foi lançada em 1978 e contava com as versões 11R urbano, o 12R e o 13R rodoviário. O O 364 foi um dos modelos que ficaram para a história da Mercedes-Benz. Sua produção foi encerrada em 1987.
Como era padrão da São Geraldo, os veículos possuíam 46 poltronas com descanso de pés e cinzeiros, banheiro, porta-pacotes, luzes de leitura, janelas de correr e alçapões no teto.
Seus prefixos iam de 4801 a 4995. Confira cada um dos prefixos e suas respectivas placas.
4801 HU 4587 QR 5227
4803 HY 2199 QR 5319
4805 HU 3243 MP 4493
4807 HU 1835 QR 5405
4809 HY 1919 QR 5409
4811 HU 4487 MP 4467
4813 HY 2149 QR 5229
4851 GKW 1644 HU 6682
4853 YB 6190
4855 GKW 1646 HU 7423
4857 GKW 1647 YB 6260
4859 GKW 1611 HU 7353
4861 HU 6672
4863 HU 4821
4901 HU 4517 MP 3617
4903 YA 7120 MP 6450
4905 YA 5056 MP 6436
4907 HR 9711 MP 4591
4909 HU 4217 MP 9317
4911 HY 1979 MP 6439
4913 YA 8010 MP 6430
4915 HU 1741 MP 4471
4917 HU 1681 MP 1431
4919 HU 6044 MP 4644
4921 HY 2039 MP 4729
4923 HU 4247 MP 6417
4925 HU 8038 MP 9768
4927 HU 3507 MP 9667
4929 HU 4767 MP 6697
4931 HU 4707 MP 6677
4933 YA 5556 MP 3636
4935 HR 9751 MP 3671
4937 HU 7394 MP 4674
4939 YA 8320 MP 6680
4941 HU 2993 MP 2223
4943 HU 8848 MP 6448
4945 HU 2703 MP 2203
4951 GKW 1650 HY 1449
4953 GKW 1651 HU 8697
4955 GKW 1652 HU 6295
4957 GKW 1639 HY 5744
4959 GKW 1640 HU 7493
4961 GKW 1641 HU 4811
4963 GKW 1642 HY 1639
4965 GKW 1643 HY 9588
4967 GKW 1663 HU 8567
4969 GKW HU 7493
4971 GKW 1666 HU 6742
4973 GKW 1667
4975 GKW 1653 HY 1669
4977 GKW 1654 HU 4881
4979 GKW 1637 HU 6732
4981 GKW HU 7483
4983 GKW 1675 HY 5734
4985 GKW HU 6235
4987 GKW 1671 YA 9076
4989 GKW 1670 HU 8637
4991 GKW
4993 GKW 1668 HY 9578
4995 GKW YB 6320
Os carros com prefixos que iam 4801 a 4813 e de 4901 a 4945 eram comprovadamente reencarroçados de monoblocos Mercedes-Benz O 355. O 4945 era um O 355 que pertencia a frota da Viação Nacional com o prefixo 859.
Em pesquisas no site ‘Ônibus Brasil’ encontramos um dos antigos Tapajós da São Geraldo, o de prefixo 4955, transformado em motorhome. Ele foi fotografado no ano de 2016 na cidade de João Molevade, Minas Gerais.
O mesmo veículo passou anteriormente pela empresa CVE Tur, de Aracaju, Sergipe, além de pequenas empresas de turismo da Paraíba.
Imagens: Antônio Carlos Fernandes / Eliziar Maciel Soares / Anderson Oliveira da Silva / Romário Junior / Márcio Renato
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