A Viação Soares iniciou uma nova etapa de modernização da frota com a incorporação de quatro ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker, montados sobre chassis Scania K450 e K500 8×2 NB Euro 6. Os veículos serão destinados às operações interestaduais e de turismo, ampliando a capacidade da empresa de oferecer serviços de alto padrão em viagens de média e longa distância.
A aquisição reúne duas configurações distintas, desenvolvidas para atender diferentes perfis de operação e de passageiros. Além do elevado nível de conforto, os novos ônibus contam com conectividade por Starlink, sistemas avançados de assistência ao motorista e motorização enquadrada nas normas ambientais Proconve P-8/Euro 6.
A renovação também apresenta uma nova identidade visual inspirada em Gravatá, município pernambucano onde a trajetória da empresa teve início. O projeto presta homenagem aos fundadores José Adilson e Maura Sueli e destaca a continuidade do negócio pelas novas gerações da família.
Quatro novos Double Decker ampliam padrão da frota
A chegada dos quatro Marcopolo Paradiso G8 1800 DD reforça a estratégia da Viação Soares de investir em veículos capazes de combinar desempenho operacional, conforto e tecnologia embarcada.
Os modelos foram preparados para serviços interestaduais e turísticos, segmentos nos quais fatores como ergonomia, confiabilidade mecânica, capacidade de bagagem, conectividade e segurança exercem influência direta na experiência dos passageiros.
Com 15 metros de comprimento e configuração de quatro eixos, os veículos oferecem maior capacidade interna e estabilidade para viagens prolongadas, além de permitir a divisão dos serviços entre os dois pavimentos da carroceria.
Duas unidades K450 terão apenas 43 passageiros
Duas das novas unidades utilizam o chassi Scania K450 8×2 NB Euro 6 e foram configuradas para transportar 43 passageiros.
No piso superior, o salão conta com 34 poltronas Leito. Já o andar inferior oferece nove lugares na categoria Leito Cama, todos equipados com massageador.
A baixa densidade de assentos demonstra a proposta premium escolhida pela empresa para esses veículos, com maior espaço individual e configuração voltada especialmente às viagens mais longas.
As poltronas contam com apoio para braços, suporte para pernas, descanso para os pés, porta-copos, cintos de segurança e luzes individuais de leitura.
Unidades K500 transportarão 64 passageiros
As outras duas unidades foram montadas sobre o Scania K500C 8×2 Euro 6 e receberam uma configuração de maior capacidade.
Esses veículos poderão transportar 64 passageiros, distribuídos em 52 poltronas Semileito no piso superior e 12 poltronas Semileito no piso inferior.
A disposição permite atender rotas com demanda elevada sem abrir mão da oferta de uma categoria superior de conforto no salão inferior.
Com as duas configurações, a Viação Soares poderá adequar o veículo ao perfil de cada linha, levando em consideração duração, procura e padrão de serviço.
Starlink amplia conectividade durante as viagens
Todos os novos ônibus contam com internet fornecida pela Starlink, tecnologia de conexão via satélite que amplia a disponibilidade do sinal ao longo das rodovias.
A solução busca manter os passageiros conectados mesmo em trechos afastados dos centros urbanos e com cobertura limitada das redes móveis convencionais.
Cada poltrona também dispõe de tomada USB individual, permitindo a recarga de celulares e outros dispositivos eletrônicos durante todo o percurso.
A combinação entre acesso à internet e pontos de energia acompanha as novas exigências dos usuários, que utilizam o tempo de viagem para trabalhar, comunicar-se ou acessar conteúdos de entretenimento.
Scania K450 entrega 450 cv e torque em baixas rotações
O Scania K450 8×2 NB Euro 6 utiliza motor de 13 litros capaz de desenvolver 450 cavalos de potência, equivalentes a 331 kW, a 1.800 rpm.
O torque máximo de 2.350 Nm está disponível entre 1.000 e 1.300 rpm, proporcionando força em baixas rotações e melhor resposta em aclives, retomadas e ultrapassagens.
Essa característica também contribui para uma condução mais eficiente, pois reduz a necessidade de manter o motor em rotações elevadas durante diferentes situações da viagem.
O conjunto foi desenvolvido para operações rodoviárias de longa distância, nas quais disponibilidade, economia de combustível e desempenho precisam trabalhar de forma equilibrada.
Sistema ERV amplia a visibilidade e substitui retrovisores convencionais
Além da configuração premium, os dois Marcopolo Paradiso G8 1800 DD montados sobre o chassi Scania K450 8×2 NB Euro 6 contam com outro importante diferencial tecnológico: o ERV (Espelho de Reflexão Virtual), solução desenvolvida pela Marcopolo que substitui os retrovisores externos tradicionais por câmeras de alta definição e monitores instalados no interior da cabine.
O sistema transmite imagens em tempo real ao motorista, proporcionando um campo de visão mais amplo e reduzindo significativamente os pontos cegos durante a condução. A tecnologia também oferece melhor desempenho em situações de chuva intensa, neblina e viagens noturnas, além de facilitar manobras em locais com espaço reduzido.
Outro benefício do ERV é a melhoria da aerodinâmica do veículo. Com a eliminação dos espelhos convencionais, há menor resistência ao ar, fator que contribui para a redução do consumo de combustível e para uma operação mais eficiente.
Os ajustes do sistema são realizados diretamente pelo painel de instrumentos, permitindo ao motorista personalizar os ângulos de visualização e adaptar a imagem às diferentes condições de luminosidade, aumentando a segurança e a praticidade durante toda a viagem.
K500 oferece 500 cv para operações de alta capacidade
O Scania K500C 8×2 Euro 6 eleva o nível de potência dos novos veículos.
Seu motor de 13 litros entrega 500 cavalos, equivalentes a 368 kW, além de torque máximo de 2.550 Nm, disponível entre 925 e 1.340 rpm.
A entrega de força em uma faixa ampla de rotações favorece o desempenho em terrenos variados, inclusive nos trajetos com aclives acentuados ou necessidade constante de retomada.
O conjunto mecânico foi projetado para oferecer robustez e eficiência em veículos de grande porte e elevada capacidade de transporte.
Transmissão automatizada reduz esforço do motorista
Os modelos K500 utilizam a transmissão automatizada Scania GRSO895R, com 12 marchas.
O sistema seleciona automaticamente as relações mais adequadas conforme a velocidade, a carga transportada, a inclinação da via e a necessidade de torque.
As trocas mais suaves proporcionam maior conforto aos passageiros e reduzem o esforço do motorista ao longo das jornadas.
A transmissão também ajuda a manter o motor dentro da faixa de maior eficiência, contribuindo para o controle do consumo de combustível e para a preservação dos componentes mecânicos.
Euro 6 reduz emissão de poluentes
Os chassis adquiridos pela Viação Soares atendem às normas Proconve P-8/Euro 6, atualmente aplicadas aos veículos pesados novos comercializados no Brasil.
A tecnologia utiliza sistemas de pós-tratamento para reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio e material particulado.
Além de diminuir o impacto ambiental, os motores mais modernos oferecem gerenciamento eletrônico aprimorado, melhor aproveitamento do combustível e maior controle sobre o funcionamento do conjunto mecânico.
A adoção dos modelos Euro 6 acompanha o movimento de renovação observado no transporte rodoviário brasileiro.
Pacote ADAS monitora trânsito e situações de risco
A segurança é um dos principais diferenciais dos novos ônibus da Viação Soares.
Os veículos contam com o pacote Scania ADAS, conjunto de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista que utiliza câmeras, radares e sensores para acompanhar o ambiente ao redor do ônibus.
As tecnologias não substituem a atuação do condutor, mas oferecem alertas e intervenções destinadas a reduzir riscos durante a operação.
O pacote atua em situações relacionadas à distância de outros veículos, frenagens de emergência, permanência na faixa e presença de usuários vulneráveis.
Controle de Cruzeiro Adaptativo mantém distância segura
Entre os recursos disponíveis está o ACC — Controle de Cruzeiro Adaptativo.
O sistema monitora o veículo que segue à frente e ajusta automaticamente a velocidade do ônibus para preservar uma distância previamente definida.
Quando a pista volta a ficar livre, o equipamento pode retomar gradualmente a velocidade programada pelo motorista.
A tecnologia aumenta o conforto durante longos trechos rodoviários e contribui para reduzir aproximações excessivas, especialmente em situações de variação constante do fluxo.
Frenagem de emergência pode evitar ou reduzir colisões
Outro componente do pacote é o AEB — Sistema Avançado de Frenagem de Emergência.
O recurso identifica possíveis riscos de colisão frontal e emite alertas ao motorista. Caso não exista uma reação adequada e o perigo permaneça, o sistema pode aplicar os freios de forma parcial ou integral.
A intervenção busca evitar o acidente ou reduzir sua intensidade.
Em ônibus de grande porte, que exigem maior distância para imobilização, tecnologias desse tipo ampliam a proteção dos passageiros e dos demais usuários da rodovia.
Aviso de saída de faixa auxilia o condutor
O LDW — Aviso de Saída de Faixa acompanha as marcações da pista por meio de câmeras.
Quando identifica que o ônibus está se deslocando involuntariamente para fora da faixa, o sistema emite alertas ao motorista.
A função é especialmente importante em viagens longas, nas quais situações de distração ou perda momentânea de atenção podem provocar desvios de trajetória.
O recurso atua como apoio adicional à condução preventiva e ao controle permanente do veículo.
Sensores identificam pedestres e ciclistas
O pacote ADAS também contempla recursos destinados à detecção de pedestres e ciclistas, principalmente em regiões de menor visibilidade ao redor do ônibus.
Os sensores monitoram pontos cegos e emitem alertas visuais progressivos ao motorista quando identificam usuários vulneráveis próximos ao veículo.
Essa tecnologia ganha relevância nos acessos a terminais, rodoviárias, hotéis, postos de parada e áreas urbanas, onde existe maior circulação de pessoas junto ao ônibus.
Nova identidade visual homenageia origem em Gravatá
A renovação da frota também inaugura uma nova fase na comunicação visual da Viação Soares.
O projeto foi inspirado em Gravatá, cidade pernambucana onde a história da empresa começou, e busca representar a ligação da transportadora com sua origem e com a região.
A nova pintura acompanha as linhas modernas do Paradiso G8 1800 DD, criando uma identidade mais atual sem abandonar os elementos históricos que ajudaram a construir a marca.
A proposta é fazer com que os veículos levem pelas estradas não apenas um novo padrão visual, mas também referências à trajetória da empresa.
Projeto presta homenagem aos fundadores
A nova identidade visual homenageia José Adilson e Maura Sueli, fundadores que iniciaram a trajetória da Viação Soares há 45 anos.
A empresa atribui seu crescimento à dedicação da família ao transporte rodoviário de passageiros e à construção de uma operação baseada em trabalho, união e proximidade com os clientes.
Ao relacionar os novos ônibus à história dos fundadores, a transportadora apresenta a modernização como continuidade de um projeto iniciado décadas atrás, e não como rompimento com sua identidade.
Novas gerações simbolizam continuidade da empresa
O legado familiar permanece representado por Marcilene Soares e Maysa Soares, integrantes das novas gerações envolvidas na continuidade da empresa.
A presença delas simboliza a manutenção dos valores construídos ao longo dos anos e a preparação da Viação Soares para uma nova etapa de crescimento.
Essa transição combina tradição empresarial com investimentos em veículos de última geração, novas tecnologias e serviços mais sofisticados.
Ônibus circularão por Pernambuco e outros estados
Os novos Double Decker deverão entrar em operação em breve nas estradas de Pernambuco e em diferentes regiões do Brasil.
A empresa ainda poderá definir a distribuição dos modelos conforme a demanda e as características de suas linhas interestaduais e operações de turismo.
As unidades com 43 lugares deverão ser direcionadas, principalmente, aos serviços em que o conforto premium e a baixa densidade de assentos constituem diferenciais comerciais.
Já os veículos com 64 lugares poderão atender rotas de maior procura, oferecendo simultaneamente categorias Semileito e Leito.
Aquisição inaugura nova fase da Viação Soares
A incorporação dos quatro Marcopolo Paradiso G8 1800 DD representa um dos investimentos mais importantes da história recente da transportadora.
Os veículos reúnem recursos que ampliam o conforto, a conectividade e a segurança, enquanto os chassis Scania oferecem potência e eficiência para operações de alta exigência.
Ao combinar duas configurações internas, a empresa também aumenta sua flexibilidade para atender diferentes mercados.
A modernização busca melhorar a experiência dos passageiros e, ao mesmo tempo, otimizar o desempenho operacional da frota.
Soares reforça compromisso com inovação e qualidade
Com a nova aquisição, a Viação Soares acompanha o processo de transformação do transporte rodoviário brasileiro.
Os passageiros passaram a considerar fatores como espaço entre as poltronas, conectividade, categorias de serviço, recursos de segurança e qualidade do ambiente interno na escolha da empresa.
Nesse cenário, os investimentos em ônibus premium tornam-se parte da estratégia de diferenciação das transportadoras.
Os quatro novos Double Decker unem esses atributos à história da Viação Soares, abrindo uma fase na qual tradição, tecnologia e identidade regional passam a viajar juntas.
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