A TEL Fretamento e Turismo, com sede em Campinas (SP), adquiriu um Busscar Vissta Buss NB1 345 para renovar sua frota. O ônibus rodoviário tem capacidade para 46 passageiros e foi montado sobre o chassi Mercedes-Benz O 500 R 1930, na configuração 4×2, com motorização a diesel que atende ao padrão Euro 6.
A carroceria integra a geração NB1 da Busscar. O Vissta Buss 345 é voltado a diferentes aplicações rodoviárias, como fretamento, turismo, serviços executivos e linhas regionais. Na configuração escolhida pela TEL, o salão reúne poltronas executivas, sanitário e climatização com saídas de ar individuais.
Salão tem poltronas executivas e tomadas USB individuais
As 46 poltronas executivas contam com apoio para os pés, cintos de segurança, porta-copos e tomadas USB individuais para recarregar celulares e outros dispositivos. O sistema de ar-condicionado da Aires tem saídas individuais, e as luzes de leitura direcionais permitem que cada passageiro ilumine seu assento.
O salão tem ainda janelas panorâmicas com vidros colados e cortinas. Os porta-pacotes acomodam volumes menores ao alcance dos passageiros, enquanto as malas maiores podem ser transportadas nos bagageiros inferiores.
Chassi Mercedes-Benz O 500 R tem motor de 310 cv
O Mercedes-Benz O 500 R 1930 é um chassi de dois eixos destinado a operações de fretamento e transporte rodoviário de curta distância, segundo a fabricante. O motor OM 926 LA, de seis cilindros em linha e 7,2 litros, desenvolve 310 cv a 2.200 rpm e torque máximo de 1.250 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm.
A tecnologia BlueTec 6 atende ao Proconve P-8, fase brasileira de controle de emissões de veículos pesados equivalente ao padrão europeu Euro 6. O pós-tratamento dos gases de escape combina catalisador de oxidação (DOC), filtro de partículas (DPF) e redução catalítica seletiva (SCR) para controlar as emissões de material particulado e óxidos de nitrogênio.
TEL iniciou as atividades com traslados para aeroportos
A trajetória da TEL Fretamento e Turismo começou em 1977, sob a direção do fundador José Maria Moreira de Moraes Júnior. Os primeiros serviços eram de traslado para clientes de aeroportos. A empresa aponta essa experiência como a base do seu modelo de atendimento e mantém treinamentos para os profissionais que atuam no transporte de passageiros.
O grupo também retomou elementos da identidade visual original em sua marca atual. Entre eles está o desenho dos pistões do motor, símbolo associado à empresa desde os primeiros anos de atividade.
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